Rekord-C und Commodore-A Forum

Ooch, wie süß. Das betrachte ich von so'nem Qualitäts-Poster wie "Metto" als echtes Kompliment. Allein, was Du in diesem Thread abgeliefert hast, ist Grimme-Preis verdächtig. Danke Dir. Es wird mich ewig prägen. :icon_tapfer_01 Aber an Prof.Selbstdarsteller kommt eben keiner vorbei. :blinzel

Bitte lackier' ihn neu!!! Farbton ist egal, Hauptsache der einmalige Erstlack ist weg! :D :D :D Es kann einem zwar kein Mensch sagen, was an Erstlack so dolles ist, zumal, wenn er so aussieht, wie bei Deinem Schlitten, aber Hauptsache, es wird immer wieder betont, wie wichtig er ist, und was das all...

@snaring: Sorry, hast recht, war zu allgemein gehalten, bezog sich mehr auf die ersten beiden Postings. Ab "Deinem" wurd's dann produktiver. Mich würde mal interessieren, was der ganze "Spaß" gekostet hat, bzw. was es kosten würde, wenn man sowas nochmal (noch ein paar Mal?) nach...

Danke. Verfusselt, vernudelt....? Ver"eff"t ist auch eine schöne Umschreibung, um das "F-Wort" nicht laut auszusprechen, weil es sonst *piep* macht beim Ausstrahlen :P Wir sind zwar noch nicht ganz so weit, wie die Amis, wo alles "fu**in" ist, aber über den Umweg des Ve...

Das mit dem Schlauch stimmt. der wird irgendwann verm. sehr flach aussehen und an den Knickseiten einreißen. Lieber beim AltOTH neue Meterware kaufen. Aber mal Hut ab, für die Aktion, die Du mit den Dingern gefahren hast. Typischerweise bekommst Du auf die erste Frage auf gar keinen Fall eine Antwor...

Boah, man kann dieses Renovierungs-Nazi-Gefasel nimmer hören, von Leuten, die ihre Unfähigkeit, mal etwas auf die Beine zu stellen, hinter dem sklavischen Erhalt von Originalsubstanz verbergen (möchten)... Wenn das Ding top dastünde und der jetzige Eigentümer beschließt, dass SEIN Fzg. knallrot dazu...

Bei den Modellen, die die Oldt.Markt monatlich vorstellt, sieht man die Unterschiede oft recht deutlich, wer sich Mühe gegeben hat, und wo halt auf halber Strecke gesagt wurde: "So, jetzt langt's!"....

Ach du lieber Gott.....ich hab' mir mal alle Modelle angeschaut, die da noch kommen sollen......da ist ja kein Einziges dabei, dass mal wenigstens annähernd dem Original ähnlich sieht..... Scheiß-Lack und Schuhe kamma noch korrigieren....aber zu schmale C-Säulen (A-Diplo), falsch oder fehlpositionie...

..wobei sich die Frage stellt, wer sowas als Sammlung mal haben will, wenn alle Modelle -bei steigenden Anschaffungspreisen- so bescheiden daherkommen, wie das Commo-Coupé...??? Bzw. was sollen das mal für Preise werden? Ich finde das Gebotene für den Preis ganz O.K., aber warum kauft man sich sowas...

P.S.: Wenn's keinem weh tut, könnte ja jemand, der noch die alten Adressen vor dem "Foren-Spaltungs-Krieg" mal zur Verfügung stellen, denn das tat vielen glaub' ich, sehr weh, als die weg vom Fenster waren, und da war doch einiges an guten Info dabei, oder !?!?!

Sers, ich weiß nicht, ob Sie's schon wussten, aber hier ist mal eine nette Möglichkeit, an fast ALLE jemals dem Netz anvertrauten Inhalte ranzukommen: Unter www.archive.org (OHNE "E" :oops: :oops: :oops: ) kommt man zu einer amerikanischen Seite, die JEDE Veränderung (ähnlich einer weltwei...

[quote]Im Zweifelsfall eine Nockenwelle mit großer Spreizung der Nocken und früh schließendem Einlassventil einbauen. Mit dem Trockenluftfilter und einer Transistorzündanlage wirst du den Verbrauch voraussichtlich noch weiter drücken. [/quote] .....man kann diesen Selbstdarsteller-Scheiß nicht mehr ...

Also lt. des Kataloges ist die originale Rekord-Anlage bis 100, die Rekord-Sprint-Anlage bis 120, und die Commo-Anlage bis 150 PS freigegeben (Seite 39/72). Liest sich so, als wenn man mit 'nem Ausdruck des Kataloges zum TÜV rennen können sollte und alles bis 150 PS auch mit der Bremse abgenommen be...

Oha, mal wieder so ein tiefschürfender Beitrag, der alle weiter bringt. WIE hängt denn die Verg.größe vom Hubraum und der n-max ab? Linear, egal welches von beiden Parametern sich verändert? Progressiv?...oder wie? Welche Parameter der Nockenwelle geben denn vor, welche Größe der Vergaser haben soll...

Registerversager sind einfach nicht so der Weisheit letzter Schluss, aber wenn man sie nunmal am Hacken hat.... [quote]Gut wärs, wenn man den CO einzeln von jedem Vergaser messen könnte.[/quote] Dazu könnte man sich die passenden Muttern (zur Not aus schrottigen Krümmern rausschneiden) für Lambda-So...