Rekord-C und Commodore-A Forum

ist dem Rabutax der Hardmicki.

Da meine technischen Mittel und der dazu passende Verstand begrenzt sind, habe ich Michi belatschert, sich mal meine Kupplung anzusehen.
Also gestern das sommerliche Wetter genutzt und den dicken Friedrich (meine Kinder haben ihn so getauft) in die unendlichen Weiten von Michis Halle gefahren. Das Echo vom ausgeschalteten Motor war noch nach 5 min. zu hören. Da der Wagen in der Schweiz mal einen 2 Liter Austauschmotor erhalten hatte, wußten wir nicht, was uns für eine Kupplung erwartet. Also erstmal Kardan raus und Getriebe ab.

Kupplung wie erwartet kurz vorm Ende und 8-Zoll groß.
Michi durchwühlt sein gesamtes Teilelager, aber keine passende Kupplung bei. Mittlerweile war es 15:30 Uhr. Wat nu? Ab ins Auto, nach und quer durch Berlin zum größten Auto-Dealer gefahren. Wollte für Friedemann die Bäume am Strassenrand zählen, habe mich aber im 5-stelligen Bereich verzählt, wollt nicht nochmal von vorn anfangen.
Beim Dealer dann die erschreckende Wahrheit: keine Kupplung in passender Größe da
Zurück zur Halle, mittlerweile 32 Grad im Schatten, mein Hirn kocht, Michi grübelt, da erwartet uns ein gedeckter Tisch mit lecker Erdbeerkuchen und frischen Kaffee. Vielen lieben Dank hier an Michis bessere Hälfte Ute.
Nach der Stärkung fing Michi an, meinen kleinen Rekord mit einer 9-Zoll Commo Kupplung auszustatten. Und dann, eine knappe Stunde später, die Uhr zeigte mittlerweile 19:00 Uhr, fuhr mein Wägelchen auf eigener Achse mit Commo-Kupplung aus der Halle. Die Fahrt nach Stade also gerettet.
Dafür verdient Michi von mir ein ganz, ganz dickes Lob. Super gemacht.

Glückwunsch! Super gemacht! Wir hatten ja schon darüber gesprochen wie schwer die 8Zoll Kupplung mittlerweile zu bekommen ist. Habe mir meine Sachs aus Berlin Marienfelde schicken lassen, ist doch bei euch um die Ecke, oder!?
Die haben die Kupplungen noch im Lager, tja, hättet ihr mal kurz angerufen...
aber mit 9Zoll hast du jetzt ja sogar noch eine Leistungsreserve

Tja, um 16:00 Uhr am Samstag in Berlin noch KFZ-Dealer zu finden, die offen haben ist nicht leicht. In diesem Punkt ist die Hauptstadt immer noch ein Dorf.
Selbst die Friseure haben da noch geöffnet, aber leider keine Kupplungen im Angebot.

Rabutax hat geschrieben:Tja, um 16:00 Uhr am Samstag in Berlin noch KFZ-Dealer zu finden, die offen haben ist nicht leicht. In diesem Punkt ist die Hauptstadt immer noch ein Dorf.
Selbst die Friseure haben da noch geöffnet, aber leider keine Kupplungen im Angebot.

so ist das halt in der 2ten Liga........

sable hat geschrieben:Glückwunsch! Super gemacht! Wir hatten ja schon darüber gesprochen wie schwer die 8Zoll Kupplung mittlerweile zu bekommen ist. Habe mir meine Sachs aus Berlin Marienfelde schicken lassen, ist doch bei euch um die Ecke, oder!?
Die haben die Kupplungen noch im Lager, tja, hättet ihr mal kurz angerufen...
aber mit 9Zoll hast du jetzt ja sogar noch eine Leistungsreserve

Wollte ihm ja gleich noch einen weiteren GSE Motor samt Technik einbauen damit wir /ich wegkomme von den kleinen Spielzeugmotoren aber das wollte er nicht so ganz. Bei ihm saß der Respekt noch zu tief von soviel Kraft meines ehemaligen Kombis den er mal fuhr

hardmicki hat geschrieben:
Wollte ihm ja gleich noch einen weiteren GSE Motor samt Technik einbauen damit wir /ich wegkomme von den kleinen Spielzeugmotoren aber das wollte er nicht so ganz. Bei ihm saß der Respekt noch zu tief von soviel Kraft meines ehemaligen Kombis den er mal fuhr

Kraft? 25E? Jeder 28H drückt mehr, sieh die mal den Drehmomentverlauf genau an......

M


Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen oder was meinste warum ich 4Liter bauen darf.....

METTO hat geschrieben:

hardmicki hat geschrieben:
Wollte ihm ja gleich noch einen weiteren GSE Motor samt Technik einbauen damit wir /ich wegkomme von den kleinen Spielzeugmotoren aber das wollte er nicht so ganz. Bei ihm saß der Respekt noch zu tief von soviel Kraft meines ehemaligen Kombis den er mal fuhr

Kraft? 25E? Jeder 28H drückt mehr, sieh die mal den Drehmomentverlauf genau an......

Es wird immer so viel erzählt doch haben tut keiner einen wo man mal sieht und spürt ob es wirklich einen Unterschied gibt ,Papier ist bekanntlich geduldig . Ich mag Tatsachen und keine Theorie. Aber wo wir schon einmal dabei sind wer sagt denn das wo 2,5 E draufsteht auch immer ein 2,5 E drin sein muß o wie bei meinem ehemaligen Kombi . Ich weiß was ich mache wenn ich meine Motoren selbst zusammenbaue und die Autos kann man fahren wogegen manch andere nur erzählen und mehr stehen als fahren .

M


Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen oder was meinste warum ich 4Liter bauen darf.....

Wie hast Du jetzt den Mantzel Motor gebaut für Dorthy oder Heiko ?
Einbauen ist Plicht ist in max 4. Stunden gemacht Motor machen ist Kür und geht nicht so schnell :wink:

Michi

METTO hat geschrieben:

hardmicki hat geschrieben:
Wollte ihm ja gleich noch einen weiteren GSE Motor samt Technik einbauen damit wir /ich wegkomme von den kleinen Spielzeugmotoren aber das wollte er nicht so ganz. Bei ihm saß der Respekt noch zu tief von soviel Kraft meines ehemaligen Kombis den er mal fuhr

Kraft? 25E? Jeder 28H drückt mehr, sieh die mal den Drehmomentverlauf genau an......

M


Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen oder was meinste warum ich 4Liter bauen darf.....

für jeden 4-zylinderfahrer dürfte der 2.5 E auch schon ein erlennis sein
gibt schimmeres...

Mein 4 Ender ist auch ein 2,5 E

chromgoeder hat geschrieben:Mein 4 Ender ist auch ein 2,5 E

Haste ja auch selbst gemacht aber nicht das Du einen 2,4er genommen hast und die restlichen 100 kubik mit der Feile erweitert hast .

Nu mal wieder langsam hier.
Der Rekord ist mein gemütlicher, da reichen 4 Zylinder und 100 Pferdchen.
Wenn es schneller sein soll nehm ich mein Alltagsgefährt. Da bekommt Hardmicki regelmässig einen seelischen Orgasmus wenn er mitfährt.

Rabutax hat geschrieben:Nu mal wieder langsam hier.
Der Rekord ist mein gemütlicher, da reichen 4 Zylinder und 100 Pferdchen.
Wenn es schneller sein soll nehm ich mein Alltagsgefährt. Da bekommt Hardmicki regelmässig einen seelischen Orgasmus wenn er mitfährt.

Das stimmt ist einfach gigentisch der "Alte Schwede" da wird man richtig in den Sitz gepresst cool einfach cool

chromgoeder hat geschrieben:Mein 4 Ender ist auch ein 2,5 E

was die richtige welle und schmiedekolben so alles ausmachen...

hardmicki hat geschrieben:

Rabutax hat geschrieben:Nu mal wieder langsam hier.
Der Rekord ist mein gemütlicher, da reichen 4 Zylinder und 100 Pferdchen.
Wenn es schneller sein soll nehm ich mein Alltagsgefährt. Da bekommt Hardmicki regelmässig einen seelischen Orgasmus wenn er mitfährt.

Das stimmt ist einfach gigentisch der "Alte Schwede" da wird man richtig in den Sitz gepresst cool einfach cool

Stimmt, manchmal vergesse ich auch, das ich Mitfahrer habe:

hardmicki hat geschrieben:

chromgoeder hat geschrieben:Mein 4 Ender ist auch ein 2,5 E

Haste ja auch selbst gemacht aber nicht das Du einen 2,4er genommen hast und die restlichen 100 kubik mit der Feile erweitert hast .

Genaugenommen sind sogar 111ccm dazugefeilt

Aber mit "Hieb 1" ......., also eher geraspelt