Rekord-C und Commodore-A Forum

Hat jemand gerad zufällig eine vierzylinder Kurbelwelle rumliegen und konnte sie einmal für mich wiegen? Ist eigentlich egal welche Ausführung, aber alles ab 1,9l wäre gut. Kolben und Pleuel nehmen ich auch, wenns keine Umstände macht.
Danke schon mal.

Ein Kolben mit allem drum und dran wiegt 1,42kg. Kurbelwelle frühestens Montag bei mir...

Das wäre cool. Danke dir Sebastian.

Brender hat geschrieben: ↑26.01.2024, 18:17 Ein Kolben mit allem drum und dran wiegt 1,42kg. Kurbelwelle frühestens Montag bei mir...

Was hast du denn vor?

2.0S (4 Gegengewichte) 16,5 kg
2.4 18,5kg
Diesel 18,5kg

"400" Kurbelwelle (8 Gegengewichte) ~22kg

cobra hat geschrieben: ↑26.01.2024, 18:40

Brender hat geschrieben: ↑26.01.2024, 18:17 Ein Kolben mit allem drum und dran wiegt 1,42kg. Kurbelwelle frühestens Montag bei mir...

Was hast du denn vor?

Die habe ich einfach im Regal liegen. Und in der Halle müsste noch ein Rumpf liegen... Aber Saku war schneller

stt1 hat geschrieben: ↑26.01.2024, 18:44 2.0S (4 Gegengewichte) 16,5 kg
2.4 18,5kg
Diesel 18,5kg

"400" Kurbelwelle (8 Gegengewichte) ~22kg

Perfekt. Danke!

Ist die Welle nicht unabhängig vom Hubraum identisch bis 2 Liter?

Ich würde behaupten ja? Zumindest beim C Rekord. Irgendwann später sind dann doch welche gekommen mit mehr Ausgleichsgewichten dran? Ich habe aber keinen Dunst wann...

Automatik Seb bei den N Motoren. 19N und 20 N. Aber der Hub ändert sich nicht. Beim 22i bin ich unsicher aber vermutlich gehts da mit dem Hub und demnach Welle und Pleuel los. 2.4 auf jeden Fall.

The 19N from my ex Rekord D was equipped with the common four counterweight crank.