Scheinwerfer-Beleuchtung

[Michael Z.]

Hallo,

ich hatte grade die Scheinwerfer mal draußen wegen eines defekten Standlichts. Da ist mir aufgefallen, dass das Leuchtmittel für Fern-/Abblendlicht keinen runden Glaskolben hat, sondern einen wie eben moderne Leuchtmittel, also länglich. ich denke Ihr wisst was ich meine.
Gibt es da Unterschiede oder ist es egal was man da einsetzt, Hauptsache Bilux 45/40W.
Und wo wir schon dabei sind... Gibt es besondere Empfehlungen bzgl. ganz toller Lichtausbeute? Ja, ich weiß, ist wie nach Öl oder Reifen zu fragen...

VG
Michael

[Tom]

Das werden Halogenlampen sein, die gibt es auch mit Bilux Sockel, die genau Bezeichnung sollte aber auf dem Leuchtmittel zu finden sein.

[Motorbremse]

Ich habe damals auch gesucht nach BILUX mit runden Glasskolben, beim nächsten ATU waren nur diese vorrätig, war ich auch skeptisch.
https://m.autodoc.de/hella/7625656?utm_ ... DIQAvD_BwE

[Michael Z.]

Ich habe damals auch gesucht nach BILUX mit runden Glasskolben, beim nächsten ATU waren nur diese vorrätig, war ich auch skeptisch.
https://m.autodoc.de/hella/7625656?utm_ ... DIQAvD_BwE

Genau die sind bei mir auch drin.
VG
Michael

[Jörg]

Die H4 mit BiluxSockel ist mittlerweile standard und es gibt keinerlei Ärger oder Reklamationen. Bei der HU auch nicht.

[Löffli]

Die angebotenen H4 Bilux haben aber nur 40/45W. Die gibt es aber auch als 55/60W. Sonst bringt das keine Verbesserung und man hat immer noch eingerahme Teelichter.

[Joan]

H4 sockel mit LED H4 Lampen, eine neue Welt tat sich auf
und man spart sich evtl. Relaisumbauten.

[Asbestos]

H4 Nightbraker sind auch sehr gut, hab ich in allen Autos. Sind qualitativ nicht mit normalen Halogen nicht zu vergleichen, mir ist noch keine einzige verreckt. Lichtausbeute ist hervorragend, gefühlt doppelt so gut wie normale Halogen. Der Zustand der Scheinwerfer nicht vergessen, Kabel altern, Kontakte vergammeln, Massekabel zersetzen sich. Ist wie beim Motor auch., erst wenn alles zusammenpasst wirds gut . Ps lasst eure Scheinwerfer regelmäßig einstellen, und ruhig nen ticken höher drehen. Mit unseren Autos blenden wir heutzutage keinen mehr, die 20 Meter die man damit aber weiter sieht können entscheidend sein.

[helicopterbig_joe]

H4 sockel mit LED H4 Lampen, eine neue Welt tat sich auf
und man spart sich evtl. Relaisumbauten.

Stimmt! Nach der Montage von H4-LED Lampen auf dem entsprechenden H4-Sockel tut sich eine neue Welt auf. Die kann sich bei der nächsten Polizeikontrolle aber auch schlagartig wieder schließen, wenn keine Bestätigung des Lampenherstellers vorgelegt werden kann, dass in Deinem Fahrzeug LED-Lampen des Herstellers (mit genauer Spezifikation) verwendet werden dürfen! Diese Bestätigung muss nach dem Lampenkauf unter Angabe des Fahrzeugtyps und der E-Nummer des verbauten Scheinwerfers beim Lampenhersteller angefordert und mitgeführt werden. Wenn es für den Rekord C eine Freigabe für H4-LED Lampen gäbe, würde ich sie sofort montieren... Es lebe die Bürokratie!

[Joan]

Ja vollkommen korrekt!
Für den TÜV wirste die auch ausbauen müssen.
Sicher nicht H-konform.

[the Brain]

Dazu benötigt man allerdings erstmal H4 Reflektoren. Und dafür hats genug Möglichkeiten das Licht zu verbessern die vollkommen legal sind, ist aber nur meine Meinung.

[CrazyCrasher]

Welche Schraube ist eigentlich für die Höhe, welche für die seitliche Anpassung?
Oder ist das direkt erkennbar? Beim Astra hatte man oft die falsche erwischt, 3 mal gedreht und gemerkt, dass es nicht wirklich nach oben geht sonder der ansteigende Lichtkegel nur nach links wandert, und dann war die Feinstellung dahin

[the Brain]

Der Drehpunkt ist unten zwischen den Schrauben.

[CrazyCrasher]

Der Drehpunkt ist unten zwischen den Schrauben.

Ich verstehe die Antwort nicht

[the Brain]

Dann solltest du drüber nachdenken was passiert wenn ich seitlich oder oberhalb eines Drehpunktes Veränderungen vornehme.