Rekord-C und Commodore-A Forum

Andreas356 hat geschrieben: ↑05.04.2023, 12:50 Aktuell steht im Schein bei gebremst 700kg und ungebremst 300kg das kann ja so nicht sein.

Warum kann das nicht sein?

Na da kann ja ein Trabant mehr ziehen, die Fahrzeugklasse macht doch sonst mehr.

Mir geht es um die ungebremste Last die finde ich nicht

Hier die Bilder noch von der Kupplung

Wonach richtet sich die Anhängelast?

Gibt's ne Formel für. Richtet sich im wesentlich nach der Deichselkraft und Gesamtmasse des Zugfahrzeugs....

Theoretisch hat der LD an der Stelle die höchsten Werte.

Also ich weiss das es früher Tests gab wie die Anhängelast geprüft wurde.
Einer davon war z.b das anziehen von beladenen Anhängern aus dem Stand am Berg. Wird wohl das die Einschränkungen mit den 10% 12% usw gewesen sein.
Was da alles genau gemacht wurde weiss ich nicht aber rein eine Formel wo gerechnet wird kann ich mir nicht vorstellen.

@Andreas356 Achja und zu den Fotos von den Zylinderwänden, der Rostfraß wir deine Kolbenringe recht schnell glatt machen und dann zieht er Öl vorbei und verliert Leistung weil die Kompression schwindet