Rekord-C und Commodore-A Forum

War bei mir Eingebaut.

Gru§ aus der Pfalz

spatenshifter hat geschrieben: ↑25.07.2019, 17:51 Eingetragen hats keiner.

...bin damit vor Gericht gelandet.....hatte nur die Dämpfer verbaut....lt. irgendeines Paragraphen sind die Dämpfer eintragungsfrei, nur in Verbindung mit einer AHK wird alles eingetragen....vor Gericht habe ich mich selbst verteidigt mit dem Buch der StVO.....

der Richter fragte mich, wer denn die Dämpfer verbaut habe...meine Anwort: Ich.....darauf er.....uuuuuh ...eine fahrende Zeitbombe......(der wusste gar nicht, wie sowas verbaut wird).....- darauf ich zu ihm: die kann man gar nicht verkehrt herum einbauen......Punkt


Da der Richter mitbekommen hatte, das ich ne AHK noch rumliegen hatte, kam er zum Vorschlag diese einzubauen und die Klage fallen zu lassen....

Ich habe das so bestätigt und bin nach Hause gegangen....ich weiß gar nicht mehr ob mir der Zeitaufwand noch erstattet wurde

Aussehen laut ETK soll das so:

Denke aber das das super selten ist und kaum in brauchbaren Zustand zu finden ist.

JPS hat geschrieben: ↑25.07.2019, 23:12 Denke aber das das super selten ist und kaum in brauchbaren Zustand zu finden ist.

So sehen die aus und zum Beispiel die unteren Lenker hats in offen damit die den Abstützring aufnehmen können.

JPS hat geschrieben: ↑25.07.2019, 23:12 Aussehen laut ETK soll das so:

lkdasldafhjk.jpg


Denke aber das das super selten ist und kaum in brauchbaren Zustand zu finden ist.

das befürchte ich leider auch...
schade.
hat außer Buck evtl. noch wer Erfahrungen mit High-Jackers?

Ich meine, so etwas mal in einem geliehenen Wohnmobil gesehen zu haben. Dort konnte man an der Hinterachse beide Seiten getrennt von einander aufpumpen oder die Luft ablassen. Nannte sich großspurig Luftfederung - glaube ich aber im Nachhinein nicht so ganz. Hat ja nur diese nicht angetriebene hintere Fiat-Starrachse "gefedert".
Sinn war wohl, das Fahrzeug damit auszunivelieren. Bei Fahren (man muss ja dran rumspielen) hab ich aber keinen großen Unterschied zwischen wenig und viel Druck gemerkt.

Commo404 hat geschrieben: ↑26.07.2019, 09:31

JPS hat geschrieben: ↑25.07.2019, 23:12 Aussehen laut ETK soll das so:

lkdasldafhjk.jpg


Denke aber das das super selten ist und kaum in brauchbaren Zustand zu finden ist.

das befürchte ich leider auch...
schade.
hat außer Buck evtl. noch wer Erfahrungen mit High-Jackers?

Von Sachs gibts auch ein schönes Set:

Das macht auch schön hoch und runter, sehr gut bei Beladung oder Anhängerbetrieb. Hab mir für 9€ einen einfachen mini Notfallkompressor gekauft weil ich zu Faul für die Luftpumpe bin. Damit geht das über den Zigarrenanzünder ganz easy.
muss man aber mit gut 1,5-2 bar unbeladen fahren sonst schwimmt das Heck.

Allein schon der Aufkleber ist die Sache wert.

Die Teile 58 und 59 im ETK habe ich sogar noch in neu rumliegen, ich kann eventuell mal ein paar Fotos davon machen bei Interesse.

Gruß,
Roland

Der Aufkleber ist halt mal geil. Den dürftest du heute nicht mehr drauf pappen

Die habe ich bei mir drin, wäre auch noch eine möglichkeit.Kannst mechanisch hochdrehen wie beim Gewindefahrwerk.

Sachen kommen hier zum Vorschein

Beim Commo B gab's das auch in Serie, dort evtl. häufiger.

Roll24v hat geschrieben: ↑26.07.2019, 13:51 Die Teile 58 und 59 im ETK habe ich sogar noch in neu rumliegen, ich kann eventuell mal ein paar Fotos davon machen bei Interesse.

Gruß,
Roland

Sehr gerne sogar Roland,


Greetz Metto

Commo404 hat geschrieben: ↑26.07.2019, 09:31 hat außer Buck evtl. noch wer Erfahrungen mit High-Jackers?

.....luftdruckunterstütze Federbeine........

Danke

Nachdem ich mich zu Anfang des Themas über die Präzision der deutschen Sprache erfreut habe, nun die Verwendung derbster Anglizismen. Asche über mein Haupt