Rekord-C und Commodore-A Forum

Die sind natürlich auch um einiges schicker als die Dinger die ich da rumfliegen habe. Sorry, dass ich dir da nicht helfen kann, ne dicke Hose zu bekommen.

Richtig Andreas!

Halter habe ich schon, habe nur knapp 2 Jahre danach suchen müssen!
Ein Traum wäre natürlich noch, das Ganze mit gelben Gläsern zu ergattern. Da wäre die Hose in Kombination mit dem dunkelblauen Lack noch dicker!

Gruss,

Tarek

die gelben gläser tauchen ab und an bei ebay frankreich auf, meist so als popeliges zubehör für 50-100 euro. oft als kadett b zubehör usw angepreisen.

Mosh,


@ Andreas, mit den 87 Messern fährste gut. Hab die in deinem Zustand schon teurer gesehen.

@ Benny, an meinen beiden Eimer ist bis auf dies und das das komplette dicke Windel Programm...Und, fährt der Eimer dadurch besser...? Das einzige was wirklich Sinn macht ist ´ne TZH, überholte Achsen und Bremsen. Danach kann mans Lotterleben mit DZM und so´n Hoskus Pokus anfangen.....

M

METTO hat geschrieben:
kannst mir ja mal sagen warum meine Warnblinkanlage die Hauptscheinwerfer blinken läßt..........( bis FGSTNR )

Das ist mit Sicherheit ein Masseproblem.
Kannnst mal mit einem Draht sichere Masse von einem anderen Massepunkt (Karossiere) holen und an die Masse der Warnblinkanlage halten.
Blinken die Scheinwerfer mit, wenn du "normal" blinkst ?

CCR hat geschrieben:Ich will auch dicke Hosen!


- 19E NW für Umbau...

Wie identifizierst du die NW ?
Die haben ja verschiedene Buchstaben eingeschlagen.
Hast du davon eine Übersicht?

rek-c-coupe hat geschrieben:

METTO hat geschrieben:
kannst mir ja mal sagen warum meine Warnblinkanlage die Hauptscheinwerfer blinken läßt..........( bis FGSTNR )

Das ist mit Sicherheit ein Masseproblem.
Kannnst mal mit einem Draht sichere Masse von einem anderen Massepunkt (Karossiere) holen und an die Masse der Warnblinkanlage halten.
Blinken die Scheinwerfer mit, wenn du "normal" blinkst ?

schon alles durchprobiert, andere Warnblinkrelais, also die Nachrüstrelais, Masse neu gelegt, andere Kabelbäume an der etc....., und das Ding ist das bevor ich das Blinkerjoch getauscht habe lief alles ohne Probs und die Summe der Merkmale, so konnte ich zwischendurch weder auf noch abblenden bzw überhaupt kein Hauptlicht anmachen, das mit den Wischer beim anlassen usw.....

egal, morgen teste ichs mit einen anderen Blinkerjoch, habe da was geplant......

rek-c-coupe hat geschrieben:

CCR hat geschrieben:Ich will auch dicke Hosen!


- 19E NW für Umbau...

Wie identifizierst du die NW ?
Die haben ja verschiedene Buchstaben eingeschlagen.
Hast du davon eine Übersicht?

Jap, hab mir von diversen Wellen die Infos zusammengesammelt!
19E ist grün gekennzeichnet und ein C eingeschlagen.

Gruss,

Tarek

@METTO:
Achsen sind überholt, Bremsen ebenso, auf die TZH warte ich (meintest du nicht, du hast da was..?+ ), also ist langsam Zeit für dicke Hose!

@ Tarek:
Was sagen denn deine Infos zu meiner Frage:
http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?t=6881
NW grüner Punkt mit "D" Stempel.
Jemand aus dem OHF meinte, daß es eine 2.0E Wellw wäre.

Bei D muss ich passen!
2,0E ist meiner Meinung nach R mit grün/brauner Markierung.
Ist es überhaupt eine Opel-Welle? Vllt. Zubehör?

Sooo..endlich mal dazu gekommen, das Ganze Gelumpe zu montieren! Ich finde Weißwand einfach chic! Quasi das Dicke-Hose-Programm für Originalos! V.a. mit dem Blau passt es sehr gut, netter Kontrast..





So weit isses schon..während der Wagen nette Schuhe bekommt, muss der Fahrer mit kaputten Schuhen rumrennen!



Gruss!

Man muß Prioritäten setzen.
Und im übrigen:
Bloß nichts überdramatisieren.

Hast du die Altreifen wenigstens aufgehoben?

Soweit bin ich noch nicht! Sind noch die alten Reifen drauf.
Die Weisswandringe sind von RAVUS und zum Klemmen.
Man kann also jeden Qualitätsreifen dafür verwenden, ohne das man auf die (vollkomme überteuerten) Weisswandreifen zurückgreifen muss.
Gruss!

CCR hat geschrieben:
Die Weisswandringe sind von RAVUS und zum Klemmen.
Man kann also jeden Qualitätsreifen dafür verwenden, ohne das man auf die (vollkomme überteuerten) Weisswandreifen zurückgreifen muss.

Jetzt nur noch die schönen Edelstahlzierringe mattschwärzen und die Optik
wär 1A

Uli