Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo,
es gibt ein Verbot von ATE, die Sattelhälften zu trennen.
Du befindest dich also immer mindestens im Graubereich...

Weiteres per PN.

Gruß
Norbert

Immer mit Zwischenplatte. Innere Hälfte variiert wegen der Schlauchführung. Das ist alles.

nordfisch hat geschrieben: 27.06.2024, 23:54 Hallo,
es gibt ein Verbot von ATE, die Sattelhälften zu trennen.
Du befindest dich also immer mindestens im Graubereich...

Weiteres per PN.

Gruß
Norbert

in Deutschland ist sehr viel verboten wenn der Tag lange genug ist. Nur einschränken würde ich mich davon nicht lassen


Wichtig ist, das es Original Schrauben mit Ribe Profil sind. Steckst du ein Torx rein, machst du die Schrauben rund...

Da sagst was

nordfisch hat geschrieben: 27.06.2024, 23:54 Hallo,
es gibt ein Verbot von ATE, die Sattelhälften zu trennen.
Du befindest dich also immer mindestens im Graubereich...

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Gruß
Norbert

Ich finde deinen Hinweis schon wichtig, um seine persönliche Entscheidung zu treffen.

Ja fand ich auch und hab mich auch mit nordfisch weiter ausgetauscht

Das Profil wurde aus meiner Sicht gewählt damit da keiner dran rum spielt. Die paar NM dies braucht zu zusammen tackern sind nicht wirklich eine Herausvorderung wenns die Festigkeitsklasse hat.

Das sind normale 6 Kant die da im set dabei sind

Ersatz immer. Egal ob Kopf oder Sättel oder weiß der Kuckuck. Es geht um die aktuell bei dir verbauten

Achso, ja da sind die ribe Dinger drin

Ich schaue mal. Normal muss ich den Schlüssel liegen haben. Ich hab nur ein halbes Regal voll mit Sonderkacke. Kann ich dir schicken...

Sehr cool, nächsten Samstag ist ohnehin erstmal die Hinterachse dran.

Zum zerlegen reicht nen Schlitzbit inner kleinen Knarre und nen Schlagschrauber auf der anderen Seite. Ist im Set ne längere Schraube drin bzw. zwei davon?

Ja genau pro Seite eine längere mit bei

Bekomme ich das auch damit auf, wenn's bissl Gammelfleisch hat? Hab ich noch nie probiert? Weder mit noch ohne...