motorumbau

[coronet426]

habe jetzt für kleines geld einen neuen, d.h. aufgearbeiteten motor für meinen rex bekommen. ist ein 2.0 s.
Jetzt hat sich der verkäufer viel mühe gegeben, und die motornummern geändert auf 1,5.
ich habe aber noch nie gehört, das es einen 1,5 l motor gibt.
weiss jemand was genaues?

[Klingonen-Thomas]

habe jetzt für kleines geld einen neuen, d.h. aufgearbeiteten motor für meinen rex bekommen. ist ein 2.0 s.
Jetzt hat sich der verkäufer viel mühe gegeben, und die motornummern geändert auf 1,5.
ich habe aber noch nie gehört, das es einen 1,5 l motor gibt.
weiss jemand was genaues?

Rekord C gab es als 1500er - übrigens das einzige Modell der Rekord-C-Baureihe, wo es noch manuellen Choke am Vergaser gab...

[Senator D.]

habe jetzt für kleines geld einen neuen, d.h. aufgearbeiteten motor für meinen rex bekommen. ist ein 2.0 s.
Jetzt hat sich der verkäufer viel mühe gegeben, und die motornummern geändert auf 1,5.
ich habe aber noch nie gehört, das es einen 1,5 l motor gibt.
weiss jemand was genaues?

Rekord C gab es als 1500er - übrigens das einzige Modell der Rekord-C-Baureihe, wo es noch manuellen Choke am Vergaser gab...

und auf Endtopf wurde beim 15N auch verzichtert, wenn ich mich recht erinnere...

[Der Redundant]

habe jetzt für kleines geld einen neuen, d.h. aufgearbeiteten motor für meinen rex bekommen. ist ein 2.0 s.
Jetzt hat sich der verkäufer viel mühe gegeben, und die motornummern geändert auf 1,5.
ich habe aber noch nie gehört, das es einen 1,5 l motor gibt.
weiss jemand was genaues?

Den 1,5-Ltr.-Motor gab es. Den auch eintragen zu lassen wäre Steuerhinterziehung (mindestens). Was warst du noch mal von Beruf?


@ Klingklong
Der 1,7N hatte auch noch einen Choke!

[Greaser]

habe jetzt für kleines geld einen neuen, d.h. aufgearbeiteten motor für meinen rex bekommen. ist ein 2.0 s.
Jetzt hat sich der verkäufer viel mühe gegeben, und die motornummern geändert auf 1,5.
ich habe aber noch nie gehört, das es einen 1,5 l motor gibt.
weiss jemand was genaues?

Den 1,5-Ltr.-Motor gab es. Den auch eintragen zu lassen wäre Steuerhinterziehung (mindestens). Was warst du noch mal von Beruf?


@ Klingklong
Der 1,7N hatte auch noch einen Choke!

Uuuuund der Sprint!

[Der Redundant]

habe jetzt für kleines geld einen neuen, d.h. aufgearbeiteten motor für meinen rex bekommen. ist ein 2.0 s.
Jetzt hat sich der verkäufer viel mühe gegeben, und die motornummern geändert auf 1,5.
ich habe aber noch nie gehört, das es einen 1,5 l motor gibt.
weiss jemand was genaues?

Den 1,5-Ltr.-Motor gab es. Den auch eintragen zu lassen wäre Steuerhinterziehung (mindestens). Was warst du noch mal von Beruf?


@ Klingklong
Der 1,7N hatte auch noch einen Choke!

Uuuuund der Sprint!

Ach stimmt, den gab es ja auch noch! Aber beim Sprint hab ich selbst nach drei Wochen Standzeit im Winter bei -15° (das gab es in den frühen Neunzigern noch) keinen Choke gebraucht. "Anspringen" und "Saufen" waren die einzigen Sachen, die der Sprint wirklich gut konnte!

[the32hotrod]

Den 1.5er gabs auch schon im B-Rekord.

[BennyBenson]

Jo ich habe den 1,5L drin. Ist noch ein Überbleibsel vom B Rekord.
Und hat angeblich nur 2 PS weniger als der 1,7N

Ist das der Motor von Ebay aus nem Rally Kadett, da war auch einer drin mit 1,5L Motornummer

[coronet426]

jepp, das war der.
wieso denn steuerhinterziehung? bei nem h-kennzeichen zahle ich einen pauschalen steuersatz, egal, wieviel hubraum der motor hat...

[Der Redundant]

jepp, das war der.
wieso denn steuerhinterziehung? bei nem h-kennzeichen zahle ich einen pauschalen steuersatz, egal, wieviel hubraum der motor hat...

Das stimmt allerdings!

Dann würde ich aber trotzdem sehen, dass er als 2,0S eingetragen wird ... von wegen Versicherung und so ...

[BennyBenson]

Ja würd ich auch Eintragen lassen, sicher ist sicher und probleme sollte der TÜV eigentlich auch keine Machen.

Den Motor hab ich auch Beobachtet aber aus akutem Geldmangel nicht mitgeboten ... Erfahrungsberichte sind Willkommen

[coronet426]

das mir dem eintragen lassen ist ja mein problem. obwohl ich sowohl eine unbedenklichkeitsbescheinigung, eine freigabeverfügung von opel und auch einen anforderungskatalog für die erteilung des h-kennzeichens vorgelegt habe, will der tüv den 2,0 s nicht eintragen. und wenn doch, dann nur mit wegfall der h-zulassung.
also werde ich einen teufel tun und ihn eintragen lassen, sondern den wagen einfach so bei der dekra vorführen. hauptsache, ich bekomme endlich den tüv -stempel, bevor die saison rum ist...

[BennyBenson]

Achja, da war ja was.

[Der Redundant]

also werde ich einen teufel tun und ihn eintragen lassen, sondern den wagen einfach so bei der dekra vorführen. hauptsache, ich bekomme endlich den tüv -stempel, bevor die saison rum ist...

Moin,

die TÜV-Prüfstellen sind eigenständige Unternehmen. Du als Auftraggeber kannst selbst entscheiden, welches Unternehmen du beauftragst. Du kannst also zu jeder x-beliebigen TÜV-Prüfstelle gehen.

Geh einfach zu einer anderen Prüfstelle. Nach der Eintragung würde ich mir allerdings das "innere Lachsbrötchen" nicht nehmen lassen, der Prüfstelle schriftlich zu begründen, warum du nie wieder ihr Kunde sein wirst. Wenn du besonders gemein bist, schreibst du der Prüfstelle eine E-Mail und setzt die Zentrale unter cc als Empfänger ein!

[BennyBenson]

Wenn du besonders gemein bist, schreibst du der Prüfstelle eine E-Mail und setzt die Zentrale unter cc als Empfänger ein!

Sehr gut

Es wurde ja schon in einem andern Beitrag über sein Motorproblem berichtet, aber wenn das für ihn die einfachste Lösung ist dann einfach Motor raus, neuer rein und ab gehts zum TÜV