Rechnung Rekord

[the Brain]

QP immer mit Sportschaltung ist dehnbar. Fakt ist das angebotene PG Getriebe ab 19S am Anfang war immer LRA . J-L hat son Eimer. Alles mit starrer Lenksäule hat immer Wählhebel am Lenkrad, unabhängig von der Karosse und Motorisierung.
Ab Sprint gabs kein PG mehr in dem Modell und mit Einführung des GS gabs dann den Wählhebel auf dem Getriebetunnel. Bezogen auf das QP. Konnte man allerdings auch für Invaliden ordern.
Sportschaltung war Aufpreispflichtig und ich feiere immer die Bezeichnung Handschaltung.

[Motorbremse]

Im Kreis "EN" läuft ein Rekord Coupe mit 3-Gang-Automatik und Wählhebel am Lenkrad. War das so möglich?
Habe ich selbst gesehen am Industriemuseum Ennepetal.

[the Brain]

Seinerzeit war ne Menge möglich Uli. Kann mich an ne Einheit besinnen wo das Holzbein links den Teppich bis aufs blanke Blech zerrockt hat und der Wählhebel mittels serieller Umlenkung links angeschlagen war. 17S!, THM. Nen Invaliden Umbau.

[diplocombi]

Bei meinen Unterlagen habe ich ich die Rechnung gefunden für den Rekord C der auf dem Bild bei mir abgebildet ist . Mein Opa hat ihn 1968 gekauft .
Das Auto gibt es leider nicht mehr. Das Bild zeigt meine Mutter 1970 auf der Verlobungsreise
CCI23022025_0004.jpg

Rabatt war damals noch ein Fremdwort...

[Motorbremse]

Seinerzeit war ne Menge möglich Uli. Kann mich an ne Einheit besinnen wo das Holzbein links den Teppich bis aufs blanke Blech zerrockt hat und der Wählhebel mittels serieller Umlenkung links angeschlagen war. 17S!, THM. Nen Invaliden Umbau.

Ja ich weiß, laut WHB gab's auch einen Umbau der Lenkradschaltung von rechts nach links.

[the Brain]

Kollegah Rekord E1 2TL hatte nen Umbau mit Zündschloss auf der linken Seite der Lenksäule und ich meine hier mal mal Phase daß das Fahrpedal links vom Bremspedal war.