was habt ihr heute geschraubt?

[DaveHofi]

Glaub das ist beim ohv etwas dankbarer wie beim cih. Das ging wirklich schon erstaunlich unproblematisch.

[DaveHofi]

Hae heute mit dem OHV Getriebe begonnen. Da hängt der Schmodder seit jahrzehnten Undichtigkeit drinnen. In der Glocke war unten über 1cm schlamm
Wirds noch paar dosen Bremensreiniger und schrubben geben für außen.

[cobra]

Mich stundenlang an meinem neuen Spielzeug satt gesehen.

Für mich fehlt da noch etwas bling bling ...

[cobra]

Heute mal meine Neuanschaffung für meinen vectra reingeholt...
Wird neu abgedichtet und block farblich aufgehübscht

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[re681]

ich habe mich heute den Problemen der Neuzeit gewidmet.
unter den Neuen Zierleisten rostet es an den Befestigungen zwar nicht mehr, aber dafür fallen sie ab...

[Agent-P]

Ich bin heute zur Saisoneröffnung erst mal ne Runde mit dem Besen durch die Halle geflogen

[Rkrd1900]

Neue Kofferraum & Windschutzscheibendichtung.
2std hats gedauert bis die Scheibe vorne wieder drin war, zum glück ist das jetzt abgehakt.

[DaveHofi]

Hab am Wochenden Parallel mal noch mit dem "großen" OHV Krümmer weiter gemacht. Das Ding war ursprünglich extremst durch und wurde gerettet so gut es geht. Die zwei Gewinde in der Mitte haben mir trotz nachschneiden lassen noch sorgen gemacht. Die rechte ist beim ersten eindrehversuch abgerissen... Mit ner aufgeschweißten mutter konnt ich das ding wieder rausholen. Bei zweiten Versuch hab ich den Stehbolzen im drei gewindegänge gekürzt. Damit ging er grad so rein bis er sich gefressen hat
Ist nun zusätzlich verklebt die Scheiße....
Das muss ich hoffentlich nie wieder anfassen

[DaveHofi]

Neue Kofferraum & Windschutzscheibendichtung.
2std hats gedauert bis die Scheibe vorne wieder drin war, zum glück ist das jetzt abgehakt.

Finde mit 2h wart ihr gut in der Zeit
Hab das auch mal gemacht, wir haben da nen halben Tag rumgefummelt

[dematerialisierer]

Hab am Wochenden Parallel mal noch mit dem "großen" OHV Krümmer weiter gemacht. Das Ding war ursprünglich extremst durch und wurde gerettet so gut es geht. Die zwei Gewinde in der Mitte haben mir trotz nachschneiden lassen noch sorgen gemacht. Die rechte ist beim ersten eindrehversuch abgerissen... Mit ner aufgeschweißten mutter konnt ich das ding wieder rausholen. Bei zweiten Versuch hab ich den Stehbolzen im drei gewindegänge gekürzt. Damit ging er grad so rein bis er sich gefressen hat
Ist nun zusätzlich verklebt die Scheiße....
Das muss ich hoffentlich nie wieder anfassen

Keramikpaste heißt das Zauberwort.

[DaveHofi]

Die Stehbolzen bekommen auch Kupfermuttern. Problem sind halt immer vorher die abgerissenen Schrauben die noch im "Ersatzteil" stecken.

[re681]

Hab am Wochenden Parallel mal noch mit dem "großen" OHV Krümmer weiter gemacht. Das Ding war ursprünglich extremst durch und wurde gerettet so gut es geht. Die zwei Gewinde in der Mitte haben mir trotz nachschneiden lassen noch sorgen gemacht. Die rechte ist beim ersten eindrehversuch abgerissen... Mit ner aufgeschweißten mutter konnt ich das ding wieder rausholen. Bei zweiten Versuch hab ich den Stehbolzen im drei gewindegänge gekürzt. Damit ging er grad so rein bis er sich gefressen hat
Ist nun zusätzlich verklebt die Scheiße....
Das muss ich hoffentlich nie wieder anfassen

auf dem Foto sieht der hintere Bolzen etwas schräg aus ...

[DaveHofi]

Hab am Wochenden Parallel mal noch mit dem "großen" OHV Krümmer weiter gemacht. Das Ding war ursprünglich extremst durch und wurde gerettet so gut es geht. Die zwei Gewinde in der Mitte haben mir trotz nachschneiden lassen noch sorgen gemacht. Die rechte ist beim ersten eindrehversuch abgerissen... Mit ner aufgeschweißten mutter konnt ich das ding wieder rausholen. Bei zweiten Versuch hab ich den Stehbolzen im drei gewindegänge gekürzt. Damit ging er grad so rein bis er sich gefressen hat
Ist nun zusätzlich verklebt die Scheiße....
Das muss ich hoffentlich nie wieder anfassen

auf dem Foto sieht der hintere Bolzen etwas schräg aus ...

Mehr war nicht drin

[Löffli]

Die Kraft der 2 Herzen. Heute hatte mein Caravan plötzlich 160 PS, wobei davon 90 PS leider nicht angeschlossen waren.
Ich habe vom Kumpel meinen überholten 19S abgeholt. Der soll demnächst wenn es wärmer wird im Motoraum einziehen. Ist zwar noch so ein uralt Ding mit 3 Punktanlasser und Nockenwelle mit 3 Lagerstellen. Der Block wurde gehohnt und hat neue Kolbenringe bekommen. Da war noch so eine alte Ausführung der Ölabstreifringe drin (mit so vielen kleinen Segmenten), die hatten kaum noch Spannung und mein Kumpel meinte neu ist da besser. Die Lagerschalen sind drin geblieben, sehen noch gut aus. Den Zylinderkopf hatte er noch liegen. Der wurde mit Bleifrei Sitzringen irgendwann mal ausgestattet. Stammte aus einer Lagerauflösung. Ist dann mit guten gebrauchten Ventilen, Nockenwelle, Kipphebeln, mechanischen Stößeln und Federn komplettiert worden. Ventilschaftdichtungen sind neu. Ist die Ausführung mit O-Ringen. Ich hoffe das funktioniert. Meine Motoren hatten bisher immer die Hütchen.
Natürlich alle Dichtungen und die Wasserpumpe neu. Block war von mir der Rest aus seinem Fundus (Steuergehäuse, Dichtungen etc.) Hab dann sehr faire 650 € bezahlt.

[DaveHofi]

Klingt nach nem spitzen Motor zu unglaublichem Preis