Zuordnung Federn

[re681]

ich war auch als erstes der Meinung , dass es was selbst gebasteltes sein muss...
Aber jetzt wo man es im eingebauten Zustand sieht, macht es schon Sinn, sieht aber trotzdem irgendwie gebastelt aus...

[opel68]

Die Antriebwelle geht jetzt nicht durch die Windungen oder.
Was ist bei einer derben Einfederung
Die Ings. werden es schon wissen

[Motorbremse]

Sollte man meinen ja. Das scheint auch irgendwie ein Notbehelf der Ingenieure gewesen zu sein dünkt mir. Alles war fertig konstruiert und dann mussten sie nochmal Allrad oder so'n Käse mit rein bauen...

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Ist das jetzt wirklich wegen der Antriebswelle?

[re681]

Die Antriebwelle geht jetzt nicht durch die Windungen oder.
Was ist bei einer derben Einfederung
Die Ings. werden es schon wissen

da in diesem Bereich die Windung fast senkrecht steht, federt in dem Bereich nichts...

[Brender]

Das gehört so ja . Wie Dietmar bereits geschrieben hat, die Bewegung findet darüber statt. Trotzdem kann man sich schon hin und wieder die Frage stellen, was es am Zeichenbrett zu rauchen und zu saufen gibt. ist bei mir im Betrieb ja nicht anders

Wobei die Hinterachse bei den Karren das eigentlich grausame ist. Das Rad hängt gefühlt an 10 Koppelstangen die natürlich alle ausschlagen . Arbeit ist da immer da . Wobei der moderne Firlefanz das aller gleiche ist

[Asbestos]

Schimpft sich Raumlenkerachse, ist was Sturz/Spurtreue angeht das damalige Non-Plus-Ultra gewesen. Der größte Konstruktive Wahnwitz sind beim 911 bis einschließlich G-Modell die „Schwerter“ an der Hinterachse. Zwischen 2 Metallplatten laufen 2-3 Exzenterscheiben die für Spur und Sturz sorgen. Diese wollen bei der Achsvermessung alle simultan über 12er Imbusschrauben gegen das von oben drückende Fahrzeug eingestellt und festgezogen werden. Wenn da was festgerostet ist oder Dreck drin (selten,so direkt am Rad) wird das schnell klein bunt und komisch. Zumal sich die Drehrichtung der Exzenter vom linken aufs rechte Schwert ändert. Ich denke die meisten der Boxermotoren sind zwischen den Motorhälften undicht weil der frustrierte Mechaniker irgendwann seiner Wut mit dem Hammer Luft macht und wütet.

[Brender]

genau. Ich gehöre dazu . Die Einstellfuzzis am Laserstand machen ja nix gangbar. Der bewegt kurz, wenn nix geht, Abfahrt. Nach 10 Jahren Alltag kann man grundsätzlich sagen, das alles einmal ab geschraubt werden muss an dem Ding...