Naja, 0,1 auf 100 sind 1 Liter auf 1000 km. DAS merkst du
Und ja, die frühen Tanknadeln waren mangels Spannungskonstanter den Einflüssen von Fahrsituationen und dem Bordnetz ausgesetzt. Neigungen, Bodenwellen und dergleichen hast du ja bereits selbst festgestellt. Mach mal das Licht an und der Tank wird ebenfalls etwas leerer...
Viele Grüße
Michael
Die Straßenverkehrsordnung verstößt gegen meinen Fahrstil!
Richtig richtig, ich fragte nur weil ich mal wo was von einem defekten Konstanthalter gelesen hatte.
Wie kommt es, dass diese Schwankungen bei der Temperatur weniger bis gar nicht auffallen?
Der Geber für die Temperatur ist halt kein Schwimmer und das Kühlsystem steht unter Druck. Das reduziert für mein physikalisches Verständnis schon mal Bewegungseinflüsse auf quasi nicht vorhanden. Aber auch hier - mach mal das Licht an, dann zeigt die Anzeige auch weniger an.
Viele Grüße
Michael
Die Straßenverkehrsordnung verstößt gegen meinen Fahrstil!
Spannungskonstanter ab Fgstnr, hat aber nur was mit dem einschalten von Verbraucher zu tun was Michael meint und frühe Tanks haben keinerlei Schwallbleche. Wenn der Tank eine Ablasschraube hat vorne mittig ungefähr definitiv ohne. Ansonsten sieht man das im Kofferraum, weil die Bleche oberhalb angeschweißt sind. Die Instrumente sind Spulen und keine Bimetallanzeigen wies dann ab Ende 69 hatte. Die reagieren auf jeden Scheiß. Freu dir. Dann funktioniert alles.
Ölverbrauch in der BDA, steht da nicht bis zu einem gewissen Verbrauch ist alles okay? Auch moderne Mülltonnen werfen mit Werten um sich die ich noch nie erreicht habe. Als ich vor 10 Jahren meinen Bollerwagen in der ersten Saison bewegt habe ging auf einmal die Lampe an. Ölverbrauch war ich aus meinem Caravan und den Alltagswannen aus dem Hause VölligWertlos nicht mehr gewohnt. Aber verlaß dich lieber nicht drauf. Wer weiß was morgen ist.
Ich brauche neue Schaftdichtungen für den SB. Dann ist auch wieder Ruhe.
"Ich provoziere überhaupt nicht, provozieren tun die Faschisten"
Beim Commo hab ich nie so drauf geachtet oder ist mir nicht aufgefallen, aber beim Kadetten ändert sich auch die Temperaturanzeige leicht wenn man das Licht einschaltet. Hängt allerdings alles davon ab wie gut der Massekontakt ist, je besser desto weniger Schwankung.
Ich glaube mit gewissen Schwankungen wird man bei dem Alter unserer Autos leben müssen wenn man nicht gerade alles neu verkabeln und modernisieren will. Gibt aber sicherlich irgendwelche elektrischen Möglichkeiten.
CrazyCrasher hat geschrieben: 31.12.2024, 19:56
Woher kommt 0,1L/100km aus der Anleitung?
War das früher so schlimm und die Entwicklung ging da tatsächlich so weit, dass der Verbrauch jetzt viel geringer ist?
Coupé mit 19S und PG
Ein gesunder oder neuwertiger Motor hat normalerweise keinen Verbrauch von 1l Öl auf 1000km. Auch nicht in den 60ern. Die meisten Hersteller haben den Grenzwert für Ölverbrauch irgendwo zwischen 1 und 1,2l auf 1000km festgelegt, damit auch bei etwas verschlissenen Motoren ein Argument gegenüber dem Kunden da ist. Irgendwo muss man ja eine Grenze ziehen, was in Ordnung ist und was nicht. Auch vor allem im Bezug auf Gewährleistungskosten. Manche Motoren brauchen mehr Öl, andere weniger. Mein BMW 330i von 2005 baucht knapp einen Liter auf 1000km und das schon seit 200.000km. War nie anders seit ich den Wagen hab. Mein 525e von 1984 braucht fast nichts. Trotzdem beides kerngesunde Motoren.
CrazyCrasher hat geschrieben: 31.12.2024, 19:56
Woher kommt 0,1L/100km aus der Anleitung?
War das früher so schlimm und die Entwicklung ging da tatsächlich so weit, dass der Verbrauch jetzt viel geringer ist?
Coupé mit 19S und PG
Ein gesunder oder neuwertiger Motor hat normalerweise keinen Verbrauch von 1l Öl auf 1000km. Auch nicht in den 60ern. Die meisten Hersteller haben den Grenzwert für Ölverbrauch irgendwo zwischen 1 und 1,2l auf 1000km festgelegt, damit auch bei etwas verschlissenen Motoren ein Argument gegenüber dem Kunden da ist. Irgendwo muss man ja eine Grenze ziehen, was in Ordnung ist und was nicht. Auch vor allem im Bezug auf Gewährleistungskosten. Manche Motoren brauchen mehr Öl, andere weniger. Mein BMW 330i von 2005 baucht knapp einen Liter auf 1000km und das schon seit 200.000km. War nie anders seit ich den Wagen hab. Mein 525e von 1984 braucht fast nichts. Trotzdem beides kerngesunde Motoren.
So sieht das aus. Ölverbrauch ist vorhanden oder nicht und folgt meistens keinerlei Regularien.
"Ich provoziere überhaupt nicht, provozieren tun die Faschisten"
Haben wohl immer ein eigenleben die Kisten.
Der m271 ausm Benzen hat ab kauf für 200.000km nen guten Liter auf 10.000 gebraucht. Seit er die 300.000 überschritten hat ca braucht er nur noch die hälfte.. Gut eingefahren nenn ich das, immer schön mit Vollgas aufer Bahn
Andreas
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