Mal wieder ein Felgen-Thread

[the Brain]

Im Falle der EG-Zulassung richtet sich die Radabdeckung nach der Richtlinie 78/549/EWG vom 12.06.1978, ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom 21.12.1994, aus der hervorgeht:

„In dem Teil, der durch die Radialebenen 30° vor und 50° hinter der Radmitte gebildet wird, muss die Gesamtbreite der Radabdeckungen mindestens ausreichen, um die Gesamtbreite des Reifens… abzudecken… die hinteren Kanten der Radabdeckung(en) dürfen nicht oberhalb einer horizontalen Ebene enden, die 150 mm über der Radmitte liegt…“.

Dies bedeutet in der Praxis, dass entgegen der nationalen Zulassung der Reifen zwar nur 30° nach vorne und 50° nach hinten abgedeckt sein muss, in diesem Bereich allerdings weder Reifenflanke noch Felgenrand frei sein dürfen. Von oben betrachtet darf im definierten Bereich also nichts vom Reifen über die Radabdeckung reichen, was klar bedeutet, dass dort überstehende Räder nicht mehr zulässig sind.

[DaveHofi]

Ob das jemand einträgt oder nicht wird wie bei allen Eintragungen extrem individuell vom typen abhängen.

Daher aber auch meine Frage wie man hinten vorgehen könnte ohne diese übertrieben breiten Teile zu verwenden. Bördeln ist ja anscheinend nur vorne möglich.

[opel68]

Hä ,wieso nur vorne Bördeln.
Hinten auch

[DaveHofi]

Irgendwo hab ich mal gelesen, dass das raudhaus hinten in der mitte mit ner versteifung irgendwo fest gemacht ist. Und das man deswegen beim Bördeln quasi alles abreißt wenn man da ran geht. Aber vielleicht hab ich das auch nur geträumt weil ich langsam durchdreh mit meinem Rad/Reifen Thema

[DaveHofi]

Im Falle der EG-Zulassung richtet sich die Radabdeckung nach der Richtlinie 78/549/EWG vom 12.06.1978, ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom 21.12.1994, aus der hervorgeht:

„In dem Teil, der durch die Radialebenen 30° vor und 50° hinter der Radmitte gebildet wird, muss die Gesamtbreite der Radabdeckungen mindestens ausreichen, um die Gesamtbreite des Reifens… abzudecken… die hinteren Kanten der Radabdeckung(en) dürfen nicht oberhalb einer horizontalen Ebene enden, die 150 mm über der Radmitte liegt…“.

Dies bedeutet in der Praxis, dass entgegen der nationalen Zulassung der Reifen zwar nur 30° nach vorne und 50° nach hinten abgedeckt sein muss, in diesem Bereich allerdings weder Reifenflanke noch Felgenrand frei sein dürfen. Von oben betrachtet darf im definierten Bereich also nichts vom Reifen über die Radabdeckung reichen, was klar bedeutet, dass dort überstehende Räder nicht mehr zulässig sind.

Ja genau, dann gibt es aber noch irgend ne "nationale" Richtlinie bei der man von der Rad-Mitte 15 zentimeter hoch muss, dann wagerecht nen "strich" ziehen muss und jede LAUFFLÄCHE über dem gedanklichen strich abgedeckt sein muss.

Ist auf jeden Fall alles ziemlich geiles EU und Deutschland verordnungsgeschmarre. Es is manchmal schon irgendwie lustig
Da lobt man sich schon die USA wo man drauf schnallen kann was man lustig ist, wobei das vielleicht auch nicht der ober Knaller ist

[the Brain]

Aktuelle Rechtslage ist das weder die Flanke noch die Felge sichtbar sein darf in dem 30 Grad Fenster.

So kenne ich das, ist mir aber Latte. Sieht sowieso Abgrundtief prollig aus. Ne Felge muss nach innen breit sein. Das gerade noch so das Diff zu sehen ist.....

Seitenteil bördeln kann wenns noch originales Blech hat an der Stelle zickig sein. Radlauf hinten ist doppellagiges Blech. Und obs anlegen auch vorne überhaupt passt mit Radchrom.....

[re681]

Irgendwo hab ich mal gelesen, dass das raudhaus hinten in der mitte mit ner versteifung irgendwo fest gemacht ist. Und das man deswegen beim Bördeln quasi alles abreißt wenn man da ran geht. Aber vielleicht hab ich das auch nur geträumt weil ich langsam durchdreh mit meinem Rad/Reifen Thema

da ab es mal ein Kalenderblatt auf dem es zu sehen ist...

[DaveHofi]

danke, das meinte ich hinten. macht es in jedem fall nicht einfacher, naja, mal kucken.

Hier steht das geschmarre mit der nationalen Richtlinie erklärt drin. Inwiefern das korrekt ist, kein Plan.
https://www.keba-verlag.de/tuning-wiki- ... zulassung/

[the Brain]

"Von oben betrachtet darf im definierten Bereich also nichts vom Reifen über die Radabdeckung reichen, was klar bedeutet, dass dort überstehende Räder nicht mehr zulässig sind."

[opel68]

Es gibt kannte umbörteln haben wir damals gesagt, also umlegen.
Und es gibt kannten rausziehen.
Du bringst da glaube was durcheinander Dave.

[DaveHofi]

Ich war nun vorhin nochmal unten. Hab vorne und hinten jeweils nochmal das Rad montiert, die Karre runtergelassen, nach vorne 30 und nach hinten 50 grad ausgemessen und ne Richtlatte hingehalten. Es geht sich grade noch so raus.
Wenn man nen Reifen mit kaum "Bauch" auftreibt sollte es noch klarer sein.
Zur absoluten Not könnte man dann auch noch minimal nach außen ziehen, sollte aber eigentlich nicht nötig sein.
Also das ist schon extremes glück, haut aber eben gerade noch so hin.

opel68
Mit Bördeln meinte ich bisher immer das "Herausziehen" des Kotflügels mit einem solchen Bördelgerät das man an der Radnabe befestigt.
Mit Kante anlegen meinte ich das was wir (ich) heute als "Dengeln" bezeichnet hatte.

In diesem Video hier z.B. bezeichnet der Typ aber mehr oder weniger beides als Bördeln
https://www.youtube.com/watch?v=oFKRoWCduIA
Daher wahrscheinlich auch unsere gegenseitige Verwirrung, der eine meint so, der andere so aber ich glaub wir reden eigentlich vom gleichen

the Brain
Das ich bei der Nummer geschmacklich mit dem ein oder anderen anecken werde hab ich mir von anfang an gedacht und mich darauf eingestellt.

[Scheich]

"Von oben betrachtet darf im definierten Bereich also nichts vom Reifen über die Radabdeckung reichen, was klar bedeutet, dass dort überstehende Räder nicht mehr zulässig sind."

genauso meinte ich das auch ... wie ich schon zu den Foto sagte so trägt es Dir heute keiner mehr ein
wenn hinten schon seitlich unten das Profil raussteht ist Schluss .

ich fahre oft zum Radkombis eintragen ...schlimm geworden ... was ich in den 80er 90er eingetragen bekommen habe

[DaveHofi]

Bei den Bildern von Carsten könnte es evtl. aber auch noch hinhauen mit den 30 und 50 grad wenn man einen weniger schmalen reifen drauf macht. Der steht ja recht weit raus. Ist dann aber natürlich auch wieder ne optische Frage.

[the Brain]

STVZO §36a, Radabdeckungen

Was machste wenn der TÜVer die Karre mit max. Zuladung belastet und der Panhardstab die Achse raus drückt. Oder die Rennleitung macht das oder nen Gutachter den die Leitung beauftragt.

Das ist alles nur Spaß Dave. Mich interessiert das überhaupt nicht was du mit dem Eimer machst.

[opel68]

Bei den Bildern von Carsten könnte es evtl. aber auch noch hinhauen mit den 30 und 50 grad wenn man einen weniger schmalen reifen drauf macht. Der steht ja recht weit raus. Ist dann aber natürlich auch wieder ne optische Frage.

Wie gesagt, waren 225er walzen