was habt ihr heute geschraubt?

[the Brain]

Witze, so platt wie das Land.
Wieso fällt mir jetzt grad Fips Asmussen ein...

Keine Ahnung Jörg, ich musste an Uli den Fehlerteufel denken. Peter komm, komm schnell. Anne komm, komm schnell..........

[JPS]

Witze, so platt wie das Land.
Wieso fällt mir jetzt grad Fips Asmussen ein...

Ganz einfach:

Die sind alle zu "kurz" gekommen.

Wie flach..... äähm kurz war Fips? Stehhocker + Schnapsglas?

Aber trotzdem ein echte Größe.

[Foxi 69]

Mal den Teppich angehoben, der Staub verkriecht sich schon mal über die Jahre ...

[Bobber]

Oh je da wartet Arbeit

[Brender]

Ich habe letzten Herbst meiner Frau nach langem jammern einen New Beetle Cabriolet gegönnt. Natürlich habe ich alter Sparfuchs am unteren Preissegment geschaut. Als ich damit auf den Hof gefahren bin, ist meine Frau schreiend ins Haus gerannt .

Der Innenraum total runter gerockt. Alles versifft, viel Kunststoff gebrochen. Jede Menge Dellen, das Dach grün vom Grünspan, Heckscheibe raus gefallen und und und. Aber die Grundsubstanz war sehr gut. 60k Kilometer und das Öl wurde erst gewechselt. Untenrum alles Top, kein Rost. Zumindest die Technik wurde gewartet. Der Händler wollte für den Haufen 3000€ haben. Anscheinend war ich der einzige mit Kaufinteresse, sonst hätte er ihn mir nicht für 1000€ mitgegeben.


Ich hab dann nochmal 1000€ rein gesteckt. Professionelle Innenraum Reinigung. Dellendoktor. Innenraumteile getauscht die defekt oder verschlissen waren. Heckscheibe eingeklebt. Verdeck in Ordnung gebracht. Für 2000€ stand dann ein Tip Top Fahrzeug auf dem Hof. Wenn ich meine Kollegen so zuhöre, bekommt man dafür Heutzutage nicht mal mehr ein Fahrrad! Und da muss ich dann auch noch treten .


Lange Rede kurzer Sinn: Das Fahrzeug roch innen aber immer noch modrig feucht. Warum auch immer. Erst dachte ich an eine Ozon Behandlung aber bevor ich das mache, schauste dir mal den Innenraumfilter an.

Da habe ich schon 2 Handvoll raus bevor ich die Bilder gemacht habe! Es war bis unter das Armaturenbrett voll! Hat mich den ganzen Vormittag gekostet. Windleitblech runter, Scheibenwischer runter, Wischermotor mit Gestänge raus. Alles war komplett dicht. Ohne Worte

[buckrodgers61]

ja…man kann tatsächlich noch einige Schnapper machen…..aber nen Beetle hätte ich nie gekauft, glücklicherweise steht meine Frau auch nicht auf diesen Retro-Müll


genau so scheints auch beim Fiat 500 zu sein….Frau eines Freundes fährt den zur Zeit im achten Jahr….will sie möglichst schnell verkaufen….langsam gehen sämtliche Plastik-Innenbau-Teile kaputt und sie überlegt, ob sie noch 600 Tacken für den Zahnriemen reinstecken soll….zudem zu teuer im Unterhalt…..sieht schön aus….Haltbarkeit steht wo anders…..schade

[GS!]

Mal den Teppich angehoben, der Staub verkriecht sich schon mal über die Jahre ...

P1040806.JPG
P1040858.JPG

Ein Glück das der Käfig Stabilität verleiht.

[Scheich]

Lange Rede kurzer Sinn: Das Fahrzeug roch innen aber immer noch modrig feucht. Warum auch immer. Erst dachte ich an eine Ozon Behandlung aber bevor ich das mache, schauste dir mal den Innenraumfilter an.

Pollenfilter geht ja noch , lustig wird es erst wenn das Luftfiltergehäuse voll ist mit Schalen ( der Motorraum/Pollenfilter sah auch nicht besser aus)

zum Glück hat schlimmers der Luftfilter verhindert

[Jörg]

Das ist oft bei Laternenparkern zu beobachten. Sowieso jährlich alle Wassereinläufe und Abläufe reinigen und auch Schiebedachabläufe reinigen.
Besser is das.

[Brender]

Lange Rede kurzer Sinn: Das Fahrzeug roch innen aber immer noch modrig feucht. Warum auch immer. Erst dachte ich an eine Ozon Behandlung aber bevor ich das mache, schauste dir mal den Innenraumfilter an.

Pollenfilter geht ja noch , lustig wird es erst wenn das Luftfiltergehäuse voll ist mit Schalen ( der Motorraum/Pollenfilter sah auch nicht besser aus)

zum Glück hat schlimmers der Luftfilter verhindert

luftfilter.jpg

und vorher gedacht Motorschaden?

[Scheich]

Lange Rede kurzer Sinn: Das Fahrzeug roch innen aber immer noch modrig feucht. Warum auch immer. Erst dachte ich an eine Ozon Behandlung aber bevor ich das mache, schauste dir mal den Innenraumfilter an.

Pollenfilter geht ja noch , lustig wird es erst wenn das Luftfiltergehäuse voll ist mit Schalen ( der Motorraum/Pollenfilter sah auch nicht besser aus)

zum Glück hat schlimmers der Luftfilter verhindert

luftfilter.jpg

und vorher gedacht Motorschaden?

nee alles gut ...

sollte nur eine Inspektion machen

aber in jeder Ecke waren Schalen und Löcher in Dämmmaterial ( Maus ?)

die Zündkerzenstecker waren so voll da ich da erstmal mit Pressluft dran musste

war wohl schön warm im Luftfilterkasten

[Motorbremse]

Das ist oft bei Laternenparkern zu beobachten. Sowieso jährlich alle Wassereinläufe und Abläufe reinigen und auch Schiebedachabläufe reinigen.
Besser is das.

Das ist bei modernen Fahrzeugen wohl üblich.

Micra K10, K12, Corsa B, Focus 2 sahen auch so aus.

Mein Saab 900 war sauber, bis auf ein paar Blättchen im Ansaugkasten.

[kanne]

moinsen

endlich die laderaumabdeckung fertig gemacht

gruß kanne

[Joan]

Was sag ich immer wenn ein Motor nicht richtig läuft?
Kompression, Zündung und Benzin.
Ich war mächtig sicher das mein Problem auf eine falsche Zündung zurückzuführen war.
Nachdem ich nun die ZZP Markierung verifiziert hatte und die Kiste aber immernoch scheisse läuft, hab ich meine Ersatzvergaser zum Bob geschickt.
Nu war ich nochmal dran und dachte mir, miss die Kompression halt dochmal (Motor hat ca.30T seit der Revision) man weiss ja nie...
Siehe da, Z4 und Z5 nur bei 7 bar und Z6 knappe 4...
Und weil ich nächste Woche in den Urlaub will fing ich schon wieder an wilde Flüche in Richtung Auto zu werfen.

Test mit Öl, keine Verbesserung.
Hmm mal den Ventildeckel abnehmen, nicht das ich dachte ich würde da was tun können aber man lässt ja nix unversucht.
Wollte den Nockenhub messen, einfach weils Werzeug halt grad rumlag.
Viel mir irgendwie auf, das im ZündOT vom Z6 ein Kipphebel leicht locker war der andere aber fest. Nu ist das mit den Hydros immer sone Sache, die können ganz schön stramm sein... auch keine ewige Erfahrung mit den Dingern.
Aber ich dacht, was solls, dreh den halt etwas Locker.

Bäng 8,8 bar aufn Punkt soll ist 9,0.
Z4 auch mal getestet, selbes Resultat. Also hab ich alle Hydros etwas gelockert und siehe da....Zumindest im Stadtbetrieb summt das wie ein Bienchen an der Ampel, kein ruckeln mehr, kein Sägen einfach nur ganz leises Säuseln. Herrlichst.
Ursprünglich hab ich die Hydros beim laufenden Motor nach Anleitung eingestellt. 4x90° ... vielleicht hab ich irgendwas falsch gemacht dabei.

Aber Verschleiss macht doch das Spiel eigentlich größer?
Irgendwie kann ichs mir aber nicht erklären, der Fehler trat meiner Meinung nach im letzten Urlaub auf er zog plötzlich die Pässe nicht mehr sooo spielend hoch wie sonst. Sone Mutter wird doch nicht fester mit der Zeit...
Kann mir nur vorstellen das die Hydros irgendwie, weiss nicht, strammer(länger) werden?

[the Brain]

Zu stramm, ich stelle Hydros zweimal auf 90°.