5 Gänge im `67er Rekord

[Jörg]

Hab schon länger überlegt, wie ich es meinem Tüver verkaufen kann, daß er das 240er Getrag einträgt.
Nun hab ich im ETK gelesen, daß von Opel ein 5Gang für Sportzwecke lieferbar war. Ab 1972 im Nachtrag. Leider ohne Bild.
Zwar nur im Commo und wahrscheinlich ein 265 er Getrag (weil 0,87 im 5.Gang) , aber das ist mir egal. Aber ich hab was schriftliches in der Hand wegen der 10 JahresRegel.

Nur mal so als Info, falls jemand ähnliches vorhat.

[Billy]

Das ZF-5-Ganggetriebe gab es optional.

[dat-issa]

Hallo Jörg,
ich bin der Meinung dass es sich um ein ZF Getriebe gehandelt hat...Getrag 265 im Opel kam erst mit dem Senator Monza A. Aber ist ja egal 5 Gang ist 5 Gang sollte dem "Tüver" hoffentlich egal sein

Gruß

Stojan

[Höxteraner]

Muss man ein Getriebe eintragen lassen?
Da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen!

[Uwe ausm Ländle]

Muss man ein Getriebe eintragen lassen?
Da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen!

also ein getriebe hab ich auch noch nie eintragen lassen/müssen.....

[fritz]

Hab schon länger überlegt, wie ich es meinem Tüver verkaufen kann, daß er das 240er Getrag einträgt.

Am besten so lange fragen, bis er es ablehnt .

Nichts für ungut Jörg, aber ich finde, insbesondere der Deutsche zeichnet sich oft dadurch aus, daß er wegen Belanglosigkeiten so lange fragt und nervt, bis er ein gebührenpflichtiges schriftliches Verbot bekommt oder ein entsprechendes Gesetz erlassen wird.


Gruß

Fritz

[Jörg]

Das ist jetzt etwas mißverstanden worden. Ich will nicht fragen, aber wenn der Tüver fragt, will ich eine Antwort haben und auch sofort das passende Papier parat haben.
Ist für eine neue H- Abnahme und das Getriebe fällt nun mal sofort auf.

[El Greco]

Dir fällt es sofort auf..

[Jörg]

Mein Tüver hat selbst Oldtimer....und das Ding fällt jedem auf.

[fritz]

Ich habe den Eindruck es gibt überall Prüfer, denen fällt eigentlich nur das auf, was auffallend, z.B. neu, aussieht. Ich stimme zu, daß Hintergrundinfos darüber, was es als Option oder zeitgenössisch gab, auf alle Fälle gut sind.

Gruß

Fritz

[the Brain]

Ist ein Spargang nicht eine Verbesserung der allgemeinen Betriebswerte und soweiso zulässig nach dem Anforderungsunsinn deutscher Bürokraten? Ansonsten drauf geschissen, man muß nicht jeden Regelwahnsinn mitmachen den sich unsere Elite so ausdenkt!

Gelistet ist das Scheißgetriebe ab Seite 57 Hauptgruppe 7 im ETK, aber die ZF aus den Jahren sind rare, teuere und nervöse Getriebe.

Fürs 240er habe ich bis jetzt nur geänderte Getriebetunnel oder sehr knappe Lösungen bei den Schaltwegen gesehen im Bis Getriebetunnel, so gesehen lieber gleich einen Ab Tunnel reinbraten. Aber ist das nicht wieder eine nicht zugelassene Option im Deutschen Regelwahn?

[sable]

Das Getriebe ist schon Teil der Zulassung des Rekord C. Kleinliche Leute könnten auf die Idee kommen, dass sich Abgasverhalten, angezeigte Geschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit durch das 5Gang ändern könnten.
Prüfer mit Weitblick übersehen es einfach. Billy hat aber schon den richtigen Hinweis gegeben. Den Weg solltest du gehen.

[Jörg]

Danke erstmal für die Infos.
Technisch mach ich mir da keine Gedanken.
Tunnel wird sowieso angepasst, weil alles noch im Rohbau ist. Der sehr kurze Schaltfinger vom Getrag passt mir auch nicht, aber ich hab da schon eine Idee.

[Dodthy]

Du solltest nach gefühlten hundert jahren..... ......den bzw deinen prüfer mal wechseln
Meine prüfer die sind froh das sie noch checken was das fürn modell ist.
Die sind so jung,die standen 1968 noch nich mals als blümchen auf der weide,auch 20 jahre später noch nicht.
Den stelle ich mein audo hin und dann geht das staunen los.

[sable]

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Den stelle ich mein audo hin und dann geht das staunen los.

Mein neuer Lieblingssatz der Woche!