was habt ihr heute geschraubt?

[buckrodgers61]

wie sind denn diese Krater da rein gekommen ? Das sieht aus, als hätte sich da was zwischen Bremsklotz & Scheibe gesetzt ?!

[Vincent Vega]

wie sind denn diese Krater da rein gekommen ? Das sieht aus, als hätte sich da was zwischen Bremsklotz & Scheibe gesetzt ?!

Keine Ahnung, haben den Diplo im März gekauft, außsage vom Verkäufer war "der vibriert etwas beim Bremsen, aber die Meisten merken das nicht". Aber wer das nicht gemerkt hat, merkt auch sonst nichts mehr

Zum glück waren bei den "ersatzteilen" die er mitgegeben hat noch 2 Abgerockte Scheiben dabei, die konnte ich dann überdrehen und einbauen, jetzt bremst es sich super

Also, um deine eigentliche Frage zu beantworten: "Ich hab keine Ahnung wie die Krater da rein gekommen sind, vllt hat mal einer burnouts probiert oder so."

Edith sagt: rechtschreibfehler behoben

[Vincent Vega]

Mh edith wegen doppelpost

[Durchgewurstelt]

Hatter v8 wegen innenbelüfteter Scheibe hinten?

[Vincent Vega]

Hatta

[nordfisch]

Ich habe gestern mal die Bremsscheiben am Diplo erneuert, die verbauten haben fiese kerben...

image.jpg

...

Hallo Patrick,
die Scheibe sieht gar nicht wie innenbelüftet aus.
Wie groß war denn die Reststärke?

Habe zwar schon gerissene Scheiben in allen möglichen Varianten gesehen, aber diese tiefen Kerben können doch nur über lange Zeit entstanden sein...?

Gruß
Norbert

[Vincent Vega]

Ich habe gestern mal die Bremsscheiben am Diplo erneuert, die verbauten haben fiese kerben...

image.jpg

...

Hallo Patrick,
die Scheibe sieht gar nicht wie innenbelüftet aus.
Wie groß war denn die Reststärke?

Habe zwar schon gerissene Scheiben in allen möglichen Varianten gesehen, aber diese tiefen Kerben können doch nur über lange Zeit entstanden sein...?

Gruß
Norbert

Doch doch, alte und neue sind identisch und innenbelüftet. Reststärke weiß ich nicht mehr, habe ca. 0.4 mm an jeder Seite überdreht, sind also maximal 1 mm kleiner jetzt.

[cobra]

Die Krater sind heutzutage keine Seltenheit mehr. Gibt dafür zwei mögliche Ursachen . Lange standzeiten und minderwertige Qualität. Wenn man bedenkt dass die günstigen Scheiben in ihrem vorigen leben mal olle Fahrräder und Koch Töpfe waren. Da hat man dann auch oft das Problem dass nach dem ersten heiß bremsen das Lenkrad schlackert. Ursache hierfür ist dann dass das Material nicht langsam abgekühlt wird sondern einfach zu schnell abgekühlt wird und sich die Material Struktur nicht entsprechend formieren kann. Dies tut es dann beim heiß bremsen und verformt sich dann entsprechend. Gruß frank

[kanne]

moinsen

mein lüftermotor macht quietsch geräusche .lüfterrad gecheckt,ist schwergängig..den motor zu tauschen hatte ich keinen bock also was tun?
wie bekomme ich das schmiemittel hin wo es gebraucht wird.?


ein loch bohren



15 ml 2 taktöl aufziehen untere bohrung verschließen oder zuhalten. dann rein damit in die obere bohrung.schön langsam.

danach ablassen



und es funzt

gruß kanne

[CCRyder]

geschraubt is übertrieben. die commo heckblenden sahen nicht mehr so toll aus. hab' die dinger mal neu lackiert. fehlt nur noch noch der tankdeckel...

[mp3]

Warum schwarz? Die sind doch einfarbig silber eigentlich.

[Vincent Vega]

Sehen aber in Schwarz auch ganz gut aus

[Joan]

Warum schwarz? Die sind doch einfarbig silber eigentlich.

Das sind die Rekord Commo Blenden, die gabs in Wunschfarbe!

[mp3]

Warum schwarz? Die sind doch einfarbig silber eigentlich.

Das sind die Rekord Commo Blenden, die gabs in Wunschfarbe!

Ist das jetzt ein Scherz oder die Wahrheit?

[CCRyder]

Warum schwarz? Die sind doch einfarbig silber eigentlich.

Das sind die Rekord Commo Blenden, die gabs in Wunschfarbe!