Fahrwerksanfrage

[dr_gonzo]

lt. http://www.stossdaempfer-boettinger.de/


Commodore A alle 1968 - 09.71 24 - 004930 HA B 6

[opelfreund]

"Sonderpreise bitte anfragen!"

[sable]

lt. http://www.stossdaempfer-boettinger.de/


Commodore A alle 1968 - 09.71 24 - 004930 HA B 6

Die 24 - 004930 sind eigentlich für Kadett C City/Caravan.
Maße sollten identisch sein mit denen vom Commodore A, aber ob die Abstimmung auch identisch ist!? Warum gibt es unterschiedliche Bestellnummern für die unterschiedlichen Modelle?

[opelfreund]

Die B6 habe ich in meinem Commo verbaut. Funktioniert hervorragend.
Wenn Du den Boettinger nett anschreibst bekommst Du ein nettes Angebot.
Mach's nicht so kompliziert.

[dr_gonzo]

das kann ich so guten gewissens und wissens unterschreiben!

[El Greco]

Die B6 habe ich in meinem Commo verbaut. Funktioniert hervorragend.
Wenn Du den Boettinger nett anschreibst bekommst Du ein nettes Angebot.
Mach's nicht so kompliziert.

Bestimmt ist Herr Boettinger nett aber das mit den verschiedenen Bestellnummern irritiert schon ein klein bisschen.
bei allen Teileanbietern die ich im Netz gefunden habe werden die Bestellnummern angegeben. Kurios ist auch, dass teilweise beim rekord C andere Teilenummern angegeben werden als beim Commo A:

http://gripendo.de/shop/category_468/Op ... ml?pse=apq

[BluesBrother]

Bestimmt ist Herr Boettinger nett aber das mit den verschiedenen Bestellnummern irritiert schon ein klein bisschen.
bei allen teileanbietern die ich im Netz gefunden habe werden die Bestellnummern angegeben:

http://gripendo.de/shop/category_468/Op ... ml?pse=apq

Also der Boettinger hat in seinem Programm nur 1 passende Variante des Bilsteindämpfers für die VA (Typ B36-9004 / B6) des Commo A bzw. Rekord C. Das gleiche gilt für die HA (Typ B46 - 0493 / B6). So stehts jedenfalls in seinem "Katalog". Da sollte die Auswahl nicht schwer fallen.
Hab mir zu Weihnachten einen kompletten Satz schenken lassen. Alles problemlos abgelaufen. Hab meiner Frau die obigen Nummern aufgeschrieben und sie hat die Dämpfer bei Boettinger abgeholt.
Kann ich also nur empfehlen.

Gruß Wolle

[Greaser]

Sind das hinten Upside-down-Dämpfer, wie bei den zeitgenössischen Bilsteins? Also Patrone am Kofferraumboden, Kolben an der Achse befestigt. Der untenliegende Kolben ist dann üblicherweise mit einem Faltenbalg aus Gummi geschützt.

[opelfreund]

So sehen die Dämpfer aus, die Hinteren haben noch eine Kunststoffhülle zum Schutz der Kolbenstange:

[BluesBrother]

@Greaser: Nee, die Dämpfer werden genauso verbaut, wie die originalen. Patrone an's Fahrwerk, Kolben an den Kofferraumboden.

Gruß Wolle

[Greaser]

Alles klar, danke für Eure Antworten! Die vorderen Dämpfer hatte ich so erwartet. Upside-down hat sich dort nie wirklich durchgesetzt, war immer mit der Demontage des unteren Lenkers verbunden und daher unpraktisch. Gab es zwar, aber nur verschwindend.
Hinten allerdings, sehen zeitgenössische Bilsteins normalerweise so aus:

http://www.ebay.de/itm/200882462693?ssP ... 1423.l2649

Die kenne ich so von meinem GS/E, einem verflossenen Auto, einem befreundeten GT und aus zeitgenössischer Literatur. Im Sprint habe ich rundum NOS schwarze drin, was heutiger "B4"-Betitelung entsprechen dürfte.
Immerhin spart man sich so rum ein paar Gramm ungefederte Masse am Hinterhuf

[opelfreund]

Immerhin spart man sich so rum ein paar Gramm ungefederte Masse am Hinterhuf

Mist hätte ich das mal früher gewusst ...

[Jürgen]

Immerhin spart man sich so rum ein paar Gramm ungefederte Masse am Hinterhuf

Mist hätte ich das mal früher gewusst ...

Dann hättest du das auch nicht gemerkt
Genauso wenig wie ich oder zig andere "normal" Fahrer.

[Greaser]

Das steht außer Frage

[opelfreund]

Es geht nicht um's Merken, sondern um's WISSEN ...