Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich hab rechnerisch weiterhin keinen Plan wie es funktioniert. Aber hab nun zündungsplus verlegt. Vorwiderstand an spule angeschlossen und dann den widerstand vom neu gelegten zündungsplus zum minus an der Spule gemessen. Das waren drei Ohm und angesprungen is er auch.

Ich glaub ich hol mir den Zündungsplus jetzt einfach vorm Gebläseschalter. Da hängt auch schon der DZM ran. Das Kabel kann ich dann mit raus schieben wo schon der Signalgeber für den DZM durchgeschoben wurde. Geil ist in jedem Fall dass das ganze auch so funktioniert hat gestern ohne das was abgerau...

Motorbremse hat geschrieben: ↑03.06.2024, 14:33 Ich hab das Kabel durch einen 6mm PE Schutzschlauch zum Verteiler geführt, da nicht abgesichert.

Sehr gute Idee

Hab da mal nochmal bissl gegoogelt. Die Hersteller der verschiedenen Module schreiben das eigentlich alle so wie du/ihr es auch meint. Vorwiderstand an vorhandener Spule beibehalten, sonst raucht das Ding ab. Kontaktloses Modul mit Zündungsplus auf 12V betreiben. Läuft zwar auch bis runter auf 6V is...

Ja wäre auch noch ne Idee. Die Anleitung sagt hier leider nix eindeutiges, nur das es "Ratsam" ist. Aber es macht wahrscheinlich durchaus Sinn dem Rat zu folgen und externes Zündungsplus sollte jetzt auch nicht zu problematisch sein abzuzweigen.

Das Felgenthema hab ich seit kurzem hinter mir. Zumindest noch ohne den Umbau auf Innenbelüftet. Bei 6x14 bin ich mir nicht sicher, glaube aber auch das es da schon eng wird, 7x14 war glaub gar nicht mehr möglich ohne Platten wie Metto schon geschrieben hatte. Mit 15er geht es dann wiederum, bei mir...

the Brain hat geschrieben: ↑03.06.2024, 10:58 Nee, genauso sieht das aus.

Die Antwort gefällt mir Wird schon passen

Ah super danke, bei meiner Anleitung stand mindestens zwei Ohm. Das hab ich an der Spule gemessen und war drüber.

Nen schaltplan gab es da leider nicht dazu :lol: Nur die Anmerkung, das es Ratsam ist den Vorwiderstand zu entfernen :lol: :lol: Das neue kontaktlose Modul wird einmal an + der Spule angeschlossen (bei mir also Klemme 15 inkl. Vorwiderstand bzw. Startanhebung). Das zweite Kabel des kontaktlosen Modu...

Was mich mal noch interessieren würde, falls es hier nen Kontaktlos-Experten gibt. Es ist immer wieder mal zu lesen, das es ratsam wäre, den Vorwiderstand beim Umbau auf Kontaktlos zu entfernen. In der Regel allerdings in Kombination mit einer neuen Hochleistungsspule, das steht nur meist nicht so w...

Spule war auch die gleiche von delco. Startanhebung hat der Kadett auch, da war auch nix problematisches zu erkennen. Die Kollegen im Kadett Forum haben mittlerweile gesagt das die repro unterbrecher häufig nix taugen. Gut möglich deswegen gleich ein Glied in der problemkette komplett entfernen dach...

Ich frag mal noch mein Benz Kollegen wenn er mir wieder übern Weg läuft

Der war leider auch neu. Auch spule und Kabel. Alles einmal komplett aber den unterbrecher hab ich einfach nicht mehr dauerhaft laufend bekommen.

Spule ist noch die originale aktuell, nur eben relativ neu.

War leider auch kein Zustand mehr. Hab zweimal auch noch mit nem neuen unterbrecher versucht. Ging aber immer nach kurzer Zeit wieder los des gschmarre..

Hab dem Kadett heute ne kontaktlose Zündung vom Krause spendiert. Nachdem mich das Teil in den letzten Monaten ständig hat stehen lassen oder gar nicht erst angesprungen ist. Musste immer die Kappe abmachen, den Unterbrecher reinigen oder leicht anschleifen erst dann ging wieder was. Damit is nu sch...