Rekord-C und Commodore-A Forum

ja, wenn du was passendes hast, würde ich mich freuen. hab gerade nochmal in meinem etk für den rekord geschaut. da ist auch ein schaubild drin (nehme an, wegen dem 2.2 liter rekord, den es ja auch mit servo gab). da sieht die halterung in der tat anders aus. http://www.opel66-72.de/userpix/826_halt...

morsche, kann mir einer sagen/zeigen wie die halterung der servopumpe am rekord (commo) aussieht? mit der, die ich dran habe, lässt sich weder der kühlerschlauch (ist schon der vom commo für servo) verlegen bzw. anschließen, noch der keilriemen spannen. hier zwei bilder von der aktuellen situation b...

danke easy für die antwort auf die frage aus dem anderen fred

ich hab aber oben ohnehin kacke geschrieben. meine momentane lenkung ist eine AB fgst.-nr. (habs korrigiert)

wie easym schon im anderen fred schreibt, hat das einwirken von wd 40 über nacht geholfen. das teil ist raus.

ich stell mich aber auch grad an, wie der erste mensch. jetzt versuch ich gerade die plastikabdeckung vom zündschloss abzufriemeln ohne das plastikteil dabei zu zerstören. klappt net

ich möchte meine lenkung ab fgst.-nr. durch eine servolenkung (frühe version) ersetzen. da bei dem servolenkgetriebe nur die hälfte des verbindungsstücks vorhanden ist, hatte ich gehofft, die andere hälfte durch das verbindungsstück, das an meiner lenkung dran ist, zu ersetzen. ich frage mich nun, o...

versuche verzweifelt, die lenksäule vom lenkgetriebe zu trennen (ab fgst.-nr.). mehr als 1-2 cm kommt sie einfach nicht aus dem verbindungsstück raus, egal wie ich auch am lenkrad reiße. alle relevanten verbindungen sind gelöst.

hat jemand eine idee?

danke
m

Ist in diesem Forum dumm gelaufen, dass die Teile den Forumsmitgliedern, die bereit sind die Preise zu bezahlen, nicht zur Verfügung stehen. Gruß Eckhard wenn ich von dem vogel was kaufen will, dann gebe ich den namen mal bei google ein und schon hab ich seine email adresse. aber irgendwie find ich...

danke micha. werd mein glück mal probieren...


ps - geile signatur

morsche,

ab und zu macht mein tacho geräusche (schleifgeräuch) und die nadel springt hin und her mit einer sprungbandbreite von ca. +/-30 km/h.

jemand direkt ne idee, was da im argen ist? tachowelle sitzt fest aufgeschraubt drin im tacho.

danke
m

der hier läßt mir keine Ruhe, würde ihn gerne anschauen gehen oder mit dem Besitzer tel. aber ich spreche kein Französisch eine Mail habe ich dem schon geschrieben aber bis jetzt keine Antwort.... :? http://www.leboncoin.fr/voitures/238504316.htm?ca=12_s das lenkrad is ja ma geil. einfach die pelle...

danke dirk

um meine verbaute LS nachzumessen, bin ich zu dämlich. hier mal ein foto der anderen LS. die lenkstange selbst misst 65 cm

El Greco hat geschrieben:
Auf krumme Nummern habe ich gar keine Lust.

...Hatte da nicht mal jemand aus dem Forum eine Schablone angefertigt um die Weidner Schrift und Nummer auf die Federn zu lackieren?

geil

Sebastian hat geschrieben:kann mir trotzdem jemand mal das "steel rollin" erklären ... ?

nehm mal an, dass es sich um eine art wortspiel handeln soll. ursprünglich "still rollin" kombiniert mit "steel" im sinne von mettos "eisen"

Durchgewurstelt hat geschrieben:

Hubi hat geschrieben:Hallo!
Das Dual Ram Teil hat runde Kanäle, wie der 2,6l oder?

Die Ram ist vom 2,6er.

Leider sucht sowas kein Mensch und ganze Motoren gibts für weniger.