Rekord-C und Commodore-A Forum

Warum sieht der Unterboden so sandig aus?

Kommt ab Werk nen konischer Dichtring drunter. 5,2x8,4x0,15. Dichtung habe ich Gummi. Letzte Evolution. Rekord E2. Rohr habe ich mir auffe Wuchte biegen lassen.

Kein Ding Dave, mit interessieren sowieso nur die 59er.

Hast du Dichtungen unter den fünf M5 befestigungsschrauben Adrian?

Der mit dem gelben Bereich und Silberscheibe dürfte der seltenste sein. Gabs 1966 schon für Rekord. Sprint und GS gabs theoretisch nur ohne Silberscheibe.

Das Netz reagiert öfter auf die Seite. Verkäufe sind seltener geläufig.

Brauchbar geht bei 200 los, gut dann bei 300 und Neuwertig knackt die 400. Tendenz steigend. Das ist die Realität die alle immer gerne sehen, wenns drumm geht ihre Einheit an die Versicherung zu verkaufen. Ich bin raus. Ich warte bis der Goldstaub die Tausend knackt. :mrgreen: Der letzte hat schon b...

Habe ich gerade bei Frankie geschnupft. Soll auch weder noch sein, aber das ist exakt das was ich bis jetzt immer gemacht habe. Zerlegen ist selbst erklärend. Geht mal besser und mal schlechter. Dann hats Dichtung Nummer eins. Zwischen Achsrohr und Bremsankerplatte. Im Bild die, ich sag das nur mit ...

Check. Beantwortet alles und würde für mich auch dazu gehören.

Original Automatik?

Karosse Fritz.

Wo hast den Kickdownzug angeschlossen Fritz? Bzw. Original Automatik?

Pool Power oder so ungefähr. Die hatten die Gummis und so. Hinten musste die Schutzkappe runter..

Motorbremse hat geschrieben: ↑28.05.2024, 09:55 Du hast die Konidämpfer doch nicht zum Schrott gegeben?

Die sind überhol- bzw. reparierbar.

Weißt du ob das bei den aktuellen Versionen auch noch geht Uli?

Rekord Schalter sehen alle so aus Fritz, Commo bis Modelpflege ausgenommen Automatik wie auch beim Rekord ab TH180. Die spinnen die Römer.