Rekord-C und Commodore-A Forum

Technik ist immer nur so gut wie ihr Bediener.

Jein, Buck meint schon. Und ich bin der Ansicht das es keinerlei Seilführung hat fürs Kupplungsseil. Meine Wahl wäre ne Commo A Glocke die, wie weiter oben erwähnt durchaus die Möglichkeit haben kann zwei M10 Gewinde rein zu malochen, wenn nicht sowieso vorhanden. Bilder wären schon schön. Interessa...

Ahso, kein Ding. Hört sich erstmal nicht schlecht an. Die letzten 22i 4er Verteiler hatten keine Fliehkraftverstellung mehr und fuhren Unterdruck gesteuert Kennlinien an mit ner Zündbox.

Ist wirklich ne 123ignition. Die mit Bluetooth… musste irgendwann mal sein. Ich glaube, der Verteilerkorpus ist eigentlich immer gleich, ich habe damals einen alten Verteiler hingeschickt. Dort haben sie dann die Welle abgeschnitten und an ihren Verteiler angeschweißt. Glaube ich dir sofort, aber n...

Ne OPEL TZH läuft nicht ab Fgstnr wennde den Schlüssel zurück drehst. Bis Fgstnr hats wenn überhaupt die Relais Konstruktion mit Vorwiderstand. Vollkommen Wambo. Meine TZH ist direkt an den Sicherungskasten angeklemmt obwohl ich ohne Relaissteuerung an der Stelle fahre. Ich nutzte bis jetzt den Drah...

15er sind jenseits von Allem. Bremse und Lenkung kein Thema. Ab 5,5x14 Rekord D gehts los mit 4mm Platten wegen der Freigängigkeit zur Lenkung.

Habe ich auch liegen son Verteiler. Meine das ist ne Bosch TZI. Transistorzündung mit Impulsgeber. Ist dann die 6er Generation mit dem großen Durchmesser des Gehäuses.

2 Punkt oder 3 Punkt Motor?

Nee, genauso sieht das aus.

Hai Flo.

Mit der ET kommste nicht an der Bremse vorbei vorne wenn ich mich recht besinne. Zumindest passten meine 7x 14 ET 20 vorne nur mit 8mm Platten und langen Radbolzen.

Greetz Metto

4er und 6er Glocken unterscheiden sich beim vorderen Dichtring wegen der unterschiedlichen Getriebe Eingangswelle. Frühe Glocken haben innenliegend zwei Gewinde wo der Anlasser dran geschraubt wird. Ab irgendwann haben die im Werk die Prozesse geändert und stückweise wurde drauf verzichtet bis zum S...

Passt schon Dave, ich habe in meinem letzten Kadett C OHV ne Opel TZH aussem frühen Corsa A gehabt damals um 2000 rum. Ich fahr seit der Zeit ohne Unterbrecher.

Hinten denke ich. Aber ist alles ohne es gehört zu haben Raterei. Ist effektiv das einzige was du geändert hast. Radlager saßen ab Fgstnr im KAD A,nur als Beispiel. http://www.ps-autoteile.de/de/opel/commodore-a/rekord-c/hinterrad-aufhaengung-277/radlager-satz-hinten-2-stueck-opel-rekord-c-sprint-ca...

Ehrlich gesagt würde ich die Kardanwelle um 180° drehen. Aber Wasser hat in der Achse nichts zu suchen.

Dein Fehlerbild hört sich nach nem defekten Kondensator an Dave. Das der jetzt besser geht glaube ich sofort. Zündspule auch gegen was zorniges getauscht?