tacho zittert und zeigt viel viel zu viel !!!

[Daniel1977]

hallo !
habe das problem das mein tacho 67er rekord bei 50 kmh schon 85 kmh anzeigt und bei 70kmh dann schon 115kmh ! dazu kommt das die nadel zittert wie nur sonst was - ich dachte eigendlich das es an der reifengrösse liegt aber jetzt habe ich eine grösse verbaut die dem abrollumfang der originalbereifung entspricht und nichts hat sich geändert - was kann da los sein ?
falscher tacho ? welle defekt ? tacho defekt ?
bin für jede hilfe dankbar !

gruß
daniel

[Der Redundant]

Moin,

kann es sein, dass die (normalerweise spitze) Achse der Tachonadel stumpf ist? Tendenziell würde ich vermuten, dass der Tacho seine Verschleißgrenze überschritten hat ...

Viele Grüße,
Thorsten

[Daniel1977]

hmm und wie bekomm ich raus ob der tacho auch wirklich zum auto gehört ? da gibt es doch zig verschiedene oder ? und wenn ich mir schon einen anderen besorge dann sollte der natürlich auch passen

[Der Redundant]

Moin,

je nach Baujahr ist auf den Zifferblatt ein Aufdruck "W=xxx" (xxx steht für eine dreistellige Zahlenkombination). Wenn da unten nichts steht, ist eine entsprechende Prädung auf einer Metallhalteplatte hinter dem Tacho.

Der richtige Tacho ergibt sich aus Wegdrehzahl und Tachoendgeschwindigkeit.

Viele Grüße,
Thorsten

[Commodorea]

Was für eine Wegstrecke steht auf deinem Tacho?

[Der Redundant]

Was für eine Wegstrecke steht auf deinem Tacho?

Die Tachoendgeschwindigkeit ist noch wichtig!

[Daniel1977]

hmm aber eins versteh ich noh nicht : wie wird denn aus ner spitzen tachonadel eine stumpfe ?

[Der Redundant]

Wie wird aus einem spitzen Bleistift ein stumpfer?

[Daniel1977]

du meinst doch die spitze der tachonadel oder ? und die berührt doch nix

[Der Redundant]

Sorry, hab mich ungenau ausgedrückt: Ich meine die Spitze der Achse der Tachonadel. Und die Spitze der Achse läuft ja schon in einer Pfanne, die ein eher sensibles Gleichgewicht von Kraft und Gegenkraft haben muss.

[Der Redundant]

Nachtrag zum Thema:
In der aktuellen Oldtimer-Praxis 03/2008 ist ein Artikel, der sich mit der Instandsetzung von Instrumenten beschäftigt.

[Daniel1977]

hallo nochmal !
also am tacho selber liegt es nicht !!! habe jetzt mehrfach ausgetauscht und immer mit dem selben ergebnis : alles wie gehabt !
da mein rekord c einen 2.0E motor aus dem rekord e hat denke ich mal das hängt damit zusammen oder ?
er hat ein 4 gang getriebe von dem ich allerdings rein gar nichts weiss (aus welchen auto usw).
muss ich mir jetzt ein rekord c getriebe besorgen ? passt das so ohne weiters an den motor ? oder kann man auch nur den tachowellenantrieb ändern ? mit der tachowelle selber kann das doch nichts zu tun haben oder ?

gruß
daniel

[Der Redundant]

Moin,

es kann auch sein, dass Deine Tachowelle sich "auflöst" (gerissener Draht verkeilt sich in der Ummantelung und löst sich wieder).

Zu anderen Getrieben kann ich nur Vermutungen anstellen: Andere Viergang-Schaltgetriebe sollten auch passen. Allerdings hat sich später die Art des Tacho-Hinterachsübersetzung-Abgleichs geändert (verschiedene Antriebaritzen anstatt verschiedene Tachos). Welches Ritzel Du brauchen würdest, weiß ich nicht.

Viele Grüße,
Thorsten

[Michael Wang]

Hi.

Viel zu viel anzeigen kenn ich auch von meinem Tacho, das geht um gut 60% schneller als der Wagen fährt. Grund ist das "neue" Getriebe. Das hat Antriebsritzel in gelb, blau oder rot, die Getriebe vom Rekord C (zumindest bis fgstnr.) sind braun und haben eine komplett andere Übersetzung...

Die bunten kann man einfach tauschen, aber blöderweise NICHT gegen das braune... da bleibt dann nur der Tachoangleich vom Tachodienst...

Das Zittern: Versuchs mal mit ner neuen Tachowelle.

Gruß
Micha

[Daniel1977]

mmm nu weiss ich ja schonmal mehr - danke ! kann man das zuviel zeigen denn wenigstens reduzieren indem man ein rotes gelbes oder blaues einbaut ?