Rekord-C und Commodore-A Forum

Der Sicherheit halber würde ich das Kerzenbild kontrollieren und ggfs korrigieren.

Ich hab auf meinem Commo seit letztem Jahr auch
einen neuen Weber aufgebaut.
Hab den originalen Luftfilterkasten umgeschweißt so dass es
jetzt von oben und außen aussieht wie original.
Dann kann auch der normale originale Luftfilter mit Papiereinsatz verbaut werden.
Ein ausgelasertes Bodenteil hätte ich noch abzugeben.
Einzig der Luftansaugtrichter zeigt jetzt Richtung rechter Scheinwerfer.

Viele Grüße

Klingt interessant. Zeig ma

El Greco: Kerzen hab ich erst neu gemacht, da sieht man noch nich viel. Bin ja kaum gefahren

Doch, wen du nur in der Stadt unterwegs bist und die zu hell sind, weißt du, dass er zu mager läuft. Meiner lief auch super und war total mager eingestellt ab Auslieferung.

Drehe immer ne Runde durch 5 Dörfer aber ich schaue sie mir mal an.
Haste grob die Schraubenumdrehung im Kopf?
Einstellen in meiner Lieblingswerkstatt wird diese Woche wohl nix

Ich kann mich erinnern wie der Monteur meinen eingestellt hat. Die CO Schraube im Vierteltakt langsam rausdrehen, die Drehzahl erhöht sich. Sobald sich beim Rausdrehen die Drehzahl nicht mehr erhöht stehen lassen, dann Drehzahl runterdrehen. Müssten knapp 2 Umdrehungen sein...meiner lief sehr gut bei ca. 3,5%

Hier ein paar Bilder vom Commo Weber

Sieht ja aus, als wenn da nix anderes draufgehört.
Mit den Schraubenlöchern ist ne knappe Kiste.
Reisst da nix aus?
Was willste denn für die Platte haben?

Dein Choke ist so weit verdreht. Funzt der gut in der Stellung?

Was soll da ausreißen, da kommen ja keine Kräfte drauf.
Und verdrehen kann sich auch nichts.

Choke ist noch so ab Auslieferung und funktioniert einwandfrei,
ist aber auch ein Weber 38 DGES

Man in Black hat geschrieben: ↑26.02.2019, 22:58 Was soll da ausreißen, da kommen ja keine Kräfte drauf.
Und verdrehen kann sich auch nichts.

Choke ist noch so ab Auslieferung und funktioniert einwandfrei,
ist aber auch ein Weber 38 DGES

ganz einfach, das material ist "etwas wenig" um die schraubenlöcher rum. das wird irgendwann reissen durch vibrationen. und wenn man es verstärkt wo gehen dann die kräfte hin?

Genau, auf den Vergaser.

Nich das man das schon alles ausprobiert hätte.

allein der lange Rüssel am blechpott sorgt für ordentliches ungleichgewicht.hatte ich auch nicht gedacht aber nachdem es am weber dann alle schrauvben rausgerüttelt hat wurde dann auf die leichte plastik variante umgebaut.

und mess mal den ausgang von deinem abgesägten ansaugrüssel und vergleiche das mit dem ansaug vom vergaser.

Nen Plastekasten hab ich ja schon liegen.
Da würde ich die Bodenplatte mit irgendeinem Teufelszeug probehalber einkleben.
Wenn du sie abgeben willst, schreib mal, was du dafür bekommst.

Bei meinem Choke steht das Fähnchen ca auf 3 Uhr, bei deinem etwa auf 5.
Habs mal soweit verdreht. Die Klappen gehen dann sehr leicht. Aber den Kontakt selbst kann man auch drehen hab ich festgestellt. Also kein verlässlicher Anhaltspunkt.
Schade

Man in Black hat geschrieben: ↑26.02.2019, 22:58 Was soll da ausreißen, da kommen ja keine Kräfte drauf.
Und verdrehen kann sich auch nichts.

Choke ist noch so ab Auslieferung und funktioniert einwandfrei,
ist aber auch ein Weber 38 DGES

Wie läuft der Weber auf deinem Commo?