Hallo Sebastian,
für Upside-down-Stoßdämpfer wüsste ich im Moment keine Bezugsquelle. Fahrwerksbuchsen aus PU gibt es bei
Splendid Parts. Stabi-Buchsen gibt es auch aus PU. Einige Teile passen für den Rekord C.
Ansonsten sind noch neue/hochwertige Zugstrebengummis zu empfehlen. Vom VW-Bus der Sechziger (ich glaube "T2" heißt das Ding) sollen die Gummis passen. In den Neunzigern hatte ich maldie alten Gummis von meinem Sprint durch welche aus damals neuer Reproduktion ersetzt. Die sahen nach einem Jahr schlimmer aus als die Originale!
Ansonsten ist es sinnvol, die Spureinstellung der Vorderräder auf die breiteren Reifen anzupassen (mehr Vorspur). Dann ist der Wagen bei höheren Geschwindigkeiten nicht so empfänglich für die Störeinflüsse von Spurrillen!
Einen verlängerten Stabi-Halter, um den Stabi flacher zu legen, gibt es nicht zu kaufen. Aber eigentlich ist der recht einfach selbst zu bauen.
Aber bitte bedenken, dass eine Verschweißung von winkelig aufeinandertreffenden Blechen (zumindest in Deutschland) aus gutem Grund verboten ist. Bleche abwinkeln und ein paar cm neben dem Knick verschweißen, geht allerdings (und ist nicht sehr viel Mehraufwand. Wie die ganze Geschichte in Österreich aussieht, weiß ich allerdings nicht.
Verschlissene oder falsch eingestellte Radlager können übrigens auch zu einer gewissen Schwammigkeit des Fahrwerks beitragen. Eine leichte Erhöhung des Luftdrucks der Reifen kann auch sinnvoll sein (wenn die Reifen sich nicht sowieso schon mittig stärker abnutzen).
Viele Grüße,
Thorsten
"Die herrschenden Eigenschaften der Menschen sind nicht jene, welche sie zur Schau tragen, sondern im Gegenteil jene, welche sie am liebsten verbergen" (Luc de Clapiers)
Ein Satz, der speziell bei Leitfiguren beachtet werden sollte!
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