Powerglide mit Servolenkung?

marco · Beitrag von **marco** » 19.01.2009, 23:19

Kann man die 2 Gang Powerglide Lenkradschaltung auf Servolenkung umbauen?
Gab es das von Opel so?
Hat das schon mal einer gemacht?
Fahrzeug: 68er Commo A Coupe 2,5

lg marco

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 20.01.2009, 07:23

Schätze, du hast die alte Lenksäule, die quasi mit dem Lenkgetriebe eine Einheit bildet. Ob es da ne Servo dazu gab, weiß ich nicht, hab noch nie was davon gehört. Wenn du ne Servo haben möchtest, geht das vielleicht mit ner 3-Gang-LRA-Lenksäule. Jedenfalls ein ganz schöner Aufstand, auch finanziell.

marco · Beitrag von **marco** » 20.01.2009, 07:35

Lenksäulen und Lenkgetriebe habe ich aber nur ohne Lenkradschaltung
hmm, hört sich ja nicht so prickelnd an.

lg marco

depedro · Beitrag von **depedro** » 20.01.2009, 09:12

Ich hätte da 'ne kleine Lösung für Dich: GT-Lenkrad raus, großes Lenkrad rein...

Friedemann

66er Rallye · Beitrag von **66er Rallye** » 20.01.2009, 10:39

Das gab es. Mein Bruder hat einen 1968er Rekord C 6 L mit Servolenkung und Powerglide-Automatik, Wählhebel am Lenkrad.

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 20.01.2009, 10:40

Aha! Machst du mal Bilder vom Lenkgetriebe? Wär ganz interessant.

66er Rallye · Beitrag von **66er Rallye** » 20.01.2009, 10:50

Aha! Machst du mal Bilder vom Lenkgetriebe? Wär ganz interessant.

Mach´ ich gerne, dauert aber ein paar Tage.

marco · Beitrag von **marco** » 20.01.2009, 16:07

depedro hat geschrieben:Ich hätte da 'ne kleine Lösung für Dich: GT-Lenkrad raus, großes Lenkrad rein...

Friedemann

nee will ich nicht, sollen doch noch breite Reifen rauf und dann schwellen die Oberarme zu doll an

depedro · Beitrag von **depedro** » 20.01.2009, 17:57

manno, ich dachte Du bist ein 165er ...

Jetzt bin ich wieder allein...

CCR · Beitrag von **CCR** » 20.01.2009, 18:00

depedro hat geschrieben:manno, ich dachte Du bist ein 165er ... Jetzt bin ich wieder allein...

Mimimi...!

Bin ja (hoffentlich) bald fertisch mit zusammenbauen, dann haste wieder einen 165er...und ein 13er noch dazu!

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 20.01.2009, 18:03

165er ist was für Mopeds.

opel.luggi · Beitrag von **opel.luggi** » 20.01.2009, 18:03

66er Rallye hat geschrieben:Das gab es. Mein Bruder hat einen 1968er Rekord C 6 L mit Servolenkung und Powerglide-Automatik, Wählhebel am Lenkrad.

Hallo,

stimmt, das hat aber nur der 6 Zylinder Rekord gehabt und die Commo's.

Wird aber schwierig, da man bei einer Servo immer eine kurze Lenksäule braucht, die ist ca 10cm kürzer als die normale 2teilige, sonst wird das nix

Grüße

CCR · Beitrag von **CCR** » 20.01.2009, 18:11

dematerialisierer hat geschrieben:165er ist was für Mopeds.

Und Kinderwägen!

Sieht aber einfach lecker aus, v.a. wenn man von schräg hinten das Heck betrachtet und die Räder tief im Radhaus sitzen!!! *sabber*

Bei ner Frau mit knackigem Hintern will ich ja auch schlanke Beine dazu und keine Oberschenkel wie Hulle! (Was auch aus anatomischer Sicht eher schwierig sein dürfte..!)

Beitrag von **Jörg** » 20.01.2009, 18:16

Ich bin ein 165er und ein 14er dazu.
Macht mir aber nix.

Gruß Jörg

( Erst die dicken Walzen aufziehen und das Kinderlenkrad einbauen und dann rumweinen.)

Der Redundant · Beitrag von **Der Redundant** » 20.01.2009, 18:20

rek-c-coupe hat geschrieben:( Erst die dicken Walzen aufziehen und das Kinderlenkrad einbauen und dann rumweinen.)

165er haben was, aber wenn ein Wagen seit 35 Jahren 185/70 R 14 hat, dann lasse ich ihn auch da drauf verweilen!

Wobei mir 175 R 14 auch sehr gut gefallen:

Bild