Bräuchte da mal Hilfe!!! Rekord H Kenzeichen
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Bräuchte da mal Hilfe!!! Rekord H Kenzeichen
Hab mir ein 67er Rekord Coupe 1900 aus Frankreich gekauft.
(hat franz. Tüv, ist auch noch in Fr. zugelassen)
möchte jetzt H Kennzeichen machen.
umgebaut/ geändert ist folgendes:
- 2.0l ausm Rekord E
- gekürzte Federn vorne
- kein orginal Lack
- andere Felgen möchte ich noch draufmachen, 7x13 umgeschweißte Kadett C Stahlfelgen mit 205/60 R13 mit 10mm Spurverbreiterung
was sollte ich da zum Tüv alles mitnehmen? Was wollen die für Unterlagen von mir?
Hab nichts außer den Französichen Brief.
Deshalb HILFE!!!
(hat franz. Tüv, ist auch noch in Fr. zugelassen)
möchte jetzt H Kennzeichen machen.
umgebaut/ geändert ist folgendes:
- 2.0l ausm Rekord E
- gekürzte Federn vorne
- kein orginal Lack
- andere Felgen möchte ich noch draufmachen, 7x13 umgeschweißte Kadett C Stahlfelgen mit 205/60 R13 mit 10mm Spurverbreiterung
was sollte ich da zum Tüv alles mitnehmen? Was wollen die für Unterlagen von mir?
Hab nichts außer den Französichen Brief.
Deshalb HILFE!!!
- Commodorea
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Das kommt auf den Prüfer an: Schwarze Haubenfelder sind zwar epochengerecht, aber nicht ab Werk lieferbar gewesen. Die originale Zusatzlackierung sah etwas anders aus.Commodorea hat geschrieben:Frabe ist okay nur den Kühlergrill würde ich einfarbig machen.
Ein etwas höherer Reifenquerschnitt und wieder etwas mehr Richtung "originales Fahrwerksniveau" würde dem Wagen in meinen Augen gut stehen. Aber auch das ist Ansichtssache.
Viele Grüße,
Thorsten
"Die herrschenden Eigenschaften der Menschen sind nicht jene, welche sie zur Schau tragen, sondern im Gegenteil jene, welche sie am liebsten verbergen" (Luc de Clapiers)
Ein Satz, der speziell bei Leitfiguren beachtet werden sollte!
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Hallo!
Also alles ist nur ermessenssache des prüfers. Die Lackierung ist ok. Die H-Kennzeichenanforderung sagt max 2 Farben, keine Flipflop Lacke usw.
Motor ist auch kein Problem. Selbst wenn es ein 2l E währe, ist das Problemlos. Da es ja ein Vergaser ist, sollte er max. 100ps haben und du must nur mal sehen ob die Bremsanlage geändert werden muss.
Das Problem wird die Tieferlegung und die Felgen sein. Eine Zeitgenössische Felge, also eine ATS Stern in 7 oder 8x 13 mit der Bereifung 205/60 R13 geht, aber eine Tachoangleichung wird da nötig sein.
Tiefer geht eigendlich auch, viele nehmen 123 Benzfedern, und haben dieses auch eingetragen. Habe hier auch einen Briefkopie von nem Rekord C, wo Manta A Federn eingetragen sind. Aber da must du mit dem Prüfer reden. im Hecktriebler Forum iss einer aus Krefeld, an dem kannst du dich wenden, wenn du Probs beim Tüv hast. Der kann der 100% sagen was geht und was nicht.
Grüße Markus
Also alles ist nur ermessenssache des prüfers. Die Lackierung ist ok. Die H-Kennzeichenanforderung sagt max 2 Farben, keine Flipflop Lacke usw.
Motor ist auch kein Problem. Selbst wenn es ein 2l E währe, ist das Problemlos. Da es ja ein Vergaser ist, sollte er max. 100ps haben und du must nur mal sehen ob die Bremsanlage geändert werden muss.
Das Problem wird die Tieferlegung und die Felgen sein. Eine Zeitgenössische Felge, also eine ATS Stern in 7 oder 8x 13 mit der Bereifung 205/60 R13 geht, aber eine Tachoangleichung wird da nötig sein.
Tiefer geht eigendlich auch, viele nehmen 123 Benzfedern, und haben dieses auch eingetragen. Habe hier auch einen Briefkopie von nem Rekord C, wo Manta A Federn eingetragen sind. Aber da must du mit dem Prüfer reden. im Hecktriebler Forum iss einer aus Krefeld, an dem kannst du dich wenden, wenn du Probs beim Tüv hast. Der kann der 100% sagen was geht und was nicht.
Grüße Markus
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würd ich auch sagen, einfach mal schauen was er zu meckern hat, wenn er zu viel geändert haben will, nächsten Tüv versuchen....
mfg
Hannes
(Commodore A, 2TL ; Commodore A GS, 2TL)
Hannes
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Vincent Vega hat geschrieben: Don’t fuck with another man’s vehicle. It’s just against the rules
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Ist alles vom Prüfer abhängig.
Aber gemäß den Richtlinenen wirst du die Felgen/Reifen Kombi nicht eingetragen kriegen.
Da steht unmissverständlich maximal zwei Größen breiter als Originalbereifung.
Da original 165 ist, ist also max. 185 erlaubt.
Und 185 kriegste eigentlich nicht mehr auf 7J Felgen zugelassen.
Grundsätzlich machen Prüfer eher Ausnahmen wenn es sich um Ausnahmen handelt.
Wenn die ganze Kasperbude aber aussieht wie vom Rummelplatz, dann wirds schwerer.
Ich würd schonmal die zwei Seitenstreifen abmachen, das sieht sowiso aus als
hätte da einer mit Photoshop ohne viel talent zwei Linien übers Foto gezogen.
Original Rekord Kühlergrill kriegt man bei Ebay auch hinterhergeworfen.
Sind nur Kleinigkeiten, aber machen bei der Erscheinung viel Wirkung.
Nachdem H kannst ja wieder nach belieben zurückrüsten.
Vorteilhaft wäre sicherlich auch eine Briefkopie eines Opels mit 2.0l Cih und Vergaser.
Aber gemäß den Richtlinenen wirst du die Felgen/Reifen Kombi nicht eingetragen kriegen.
Da steht unmissverständlich maximal zwei Größen breiter als Originalbereifung.
Da original 165 ist, ist also max. 185 erlaubt.
Und 185 kriegste eigentlich nicht mehr auf 7J Felgen zugelassen.
Grundsätzlich machen Prüfer eher Ausnahmen wenn es sich um Ausnahmen handelt.
Wenn die ganze Kasperbude aber aussieht wie vom Rummelplatz, dann wirds schwerer.
Ich würd schonmal die zwei Seitenstreifen abmachen, das sieht sowiso aus als
hätte da einer mit Photoshop ohne viel talent zwei Linien übers Foto gezogen.
Original Rekord Kühlergrill kriegt man bei Ebay auch hinterhergeworfen.
Sind nur Kleinigkeiten, aber machen bei der Erscheinung viel Wirkung.
Nachdem H kannst ja wieder nach belieben zurückrüsten.
Vorteilhaft wäre sicherlich auch eine Briefkopie eines Opels mit 2.0l Cih und Vergaser.
1900 SH Automatic Tudor
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Servus Domixl !
Wie oben beschrieben - einfach hinfahren und das Auto
mal begutachten lassen ohne irgendwelche Gebühren zu
bezahlen. Sprich - sich einen Prüfer schnappen und fragen
ob er mal kucken kann bevor Du die Prüfungsgebühr
abdrückst - in München geht das wenn man freundlich
ist und etwas Geduld mitbringt.
Die ungewöhnlichen Seitenstreifen sind vermutlich egal -
Motor müsste noch im Rahmen liegen und kritisch sind
die Tieferlegung und die 7 Zoll Felgen. Letztere würde ich
erst montieren wenn das H in der Tasche versenkt ist....
Wenn die Räder trotz Tieferlegung nirgends schleifen
kann es sein das diese vom TÜV Prüfer diese auch gar nicht
bemerkt - kommt immer drauf an an wen Du kommst
Viel Glück
Wie oben beschrieben - einfach hinfahren und das Auto
mal begutachten lassen ohne irgendwelche Gebühren zu
bezahlen. Sprich - sich einen Prüfer schnappen und fragen
ob er mal kucken kann bevor Du die Prüfungsgebühr
abdrückst - in München geht das wenn man freundlich
ist und etwas Geduld mitbringt.
Die ungewöhnlichen Seitenstreifen sind vermutlich egal -
Motor müsste noch im Rahmen liegen und kritisch sind
die Tieferlegung und die 7 Zoll Felgen. Letztere würde ich
erst montieren wenn das H in der Tasche versenkt ist....
Wenn die Räder trotz Tieferlegung nirgends schleifen
kann es sein das diese vom TÜV Prüfer diese auch gar nicht
bemerkt - kommt immer drauf an an wen Du kommst
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ja hat mir jemand ne Briefkopie mit der Eintragung vom 2.0l Vergaser vom Rekord E?TheDarkOne hat geschrieben: Vorteilhaft wäre sicherlich auch eine Briefkopie eines Opels mit 2.0l Cih und Vergaser.
gibts denn auch ne Eintragung von den 7x13 Stahlfelgen? würde die dann halt nach dem H versuchen eintragen zu lassen.
die Streifen und die Lackierung sind halt immer Geschmackssache, mir gefällts so wies ist.
die Bremsen muss ich wohl nicht ändern, hab irgendwo mal gelesen, dass die für 100PS ausgelegt sind. Könnte der deswegen irgend nen Wisch verlangen? wenn ja was für einen? und woher bekomm ich den?
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Moin,domixl hat geschrieben:die Bremsen muss ich wohl nicht ändern, hab irgendwo mal gelesen, dass die für 100PS ausgelegt sind. Könnte der deswegen irgend nen Wisch verlangen? wenn ja was für einen? und woher bekomm ich den?
das steht im Opel-Umrüstkatalog der "Staatlichen Technischen Überwachung Hessen" (TÜH). Der Kataalog sollte eigentlich beim TÜV vorliegen. Ansonsten kannst Du den hier als PDF runterladen.
Viele Grüße,
Thorsten
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Die wollen immer ein Gutachten haben. Ohne Gutachten keine Eintragung, da nützt auch keine Fahrzeugschein/Briefkopie.domixl hat geschrieben:gibts denn auch ne Eintragung von den 7x13 Stahlfelgen? würde die dann halt nach dem H versuchen eintragen zu lassen.
Es soll nicht dir gefallen, es soll dem Prüfer gefallen.domixl hat geschrieben:die Streifen und die Lackierung sind halt immer Geschmackssache, mir gefällts so wies ist.
Klapper einfach mal ein paar Stellen ab und frag nach.
GTÜ, Dekra und andere Vereine dürfen jetzt auch H-Abnahmen machen und Konkurenz belebt ja bekanntlich das Geschäft.
1900 SH Automatic Tudor
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