Radlager hinten

[GS!]

Welche Geräuschkulisse erzeugen def. Radlager an der Hinterachse?

[Brender]

Wenn's hinten zu laut wird, bist du vorne zu leise....

[Jörg]

Je nach Richtungswechsel wird das Geräusch leiser oder lauter.

[Brender]

In der Regel rauscht es oder wummert ganz sachte. Wie Jörg sagt, ändert sich das dann mit der Richtung...

[GS!]

Ich kenne ein heulendes Geräusch. Aktuell habe ich ein klopfendes Geräusch welches ich bei höherr Geschwindigkeit nicht mehr höre.
Möglicherweise wegen der Geräuschkulisse .
Haben die Räder etwas Spiel , bzw. kann man das feststellen wenn die Räder nicht belastet sind?

[the Brain]

Motordrehzahl oder Achsdrehzal? Heulende kreischende Geräusche sind Hochfrequent und oftmals die Lager des Kegelrades. Klopfen könnte auch Kardanwelle sein.

Einseitig aufbocken schließt das mit drehen des anderen Rades mit ein. Dann haste ne geringge Chance was zu hören. Axiales Spiel darf nahezu nicht vorhanden sein.

[Brender]

Gibt's ne bestimmte Situation wann es klopft? Die Wellen machen das als erstes im Schiebebetrieb, weil's in der Mitte dann Druck gibt und beim Gas geben bessert es sich dann...

[Lautrer]

Servus,
ich hatte letztes Jahr auch ein klopfen das vermeintlich von der Hinterachse kam. Es kam jedoch vom ausgenudelten Dämpfungsblock zwischen Getriebe und Karosserie. Hört sich komisch an, war aber die Ursache.

Gruß Markus

[GS!]

Gibt's ne bestimmte Situation wann es klopft? Die Wellen machen das als erstes im Schiebebetrieb, weil's in der Mitte dann Druck gibt und beim Gas geben bessert es sich dann...

Das Klopfen höre ich zwischen 45 -70 km/h , danach nicht mehr.
Den Dämpfungsblock vom Getriebe kann ich ausschließen. Aber ich schaue trotzdem nach. An die Kardanwelle habe ich nicht gedacht. Was könnte da im argen sein?
Das Mittellager?

[Brender]

Jopp. Der Gummi reist ein oder leiert aus und die Welle schlägt dann an...

[GS!]

OK, dan schaue ich mir das mal an.
Danke erstmal.

[Löffli]

Ich hatte mal ne Achse im Rekord die war immer etwas laut. Ist mir aber erst aufgefallen als Stücke vom Kugellagerkäfig in der Bremstrommel geklappert haben. Das ist halt so ein schleichender Prozess wenn es langsam immer lauter wird. Habe dann erst bei der neuen Achse gemerkt wie leise der Wagen plötzlich ist.
Ein Klonk, Klonk bei Lastwechsel hatte ich auch schon. Da war das Kreuzgelenk der Kardanwelle ausgeschlagen. (die Nadeln im Lager waren einfach weg und man hat es gemerkt wenn man die Welle von Hand bewegt hat, äußerlich sah das noch ganz gut aus bis auf den beschädigten Dichtring)