Rekord-C und Commodore-A Forum

Servus Jungs,
Das Zeug ist aus einem Rekord 1700 den wir geschlachtet haben.
Auf dem Hauptbremszylinder steht eine 13 und der Bremskraftverstärker hat 7 Zoll.
Gab es sowas in unseren Wagen? Gruß und danke im voraus.

Der Motor ist mehr oder weniger Wambo. Ausgenommen natürlich Sprint.

Bis Fgstnr ist der BKV kleiner. 13er HBZ halte ich für ne Fehlprägung. Aus der Hüfte geraten nen 68er Eisen.

Der Rekord hat die Erstzulassung 17.4.69.
Er hatte auch eine Sicherheits Lenksäule.
Dachte immer das es die nur in Ab Modellen gegeben hat.
Also ist der Hauptbremszylinder wahrscheinlich ein 18er?

17 oder 19 oder 20 gab es im Rekord.
Eventuell was vom Kadett oder sogar Fremdfabrikat?

Jörg hat geschrieben: ↑30.04.2024, 18:32 17 oder 19 oder 20 gab es im Rekord.
Eventuell was vom Kadett oder sogar Fremdfabrikat?

Servus Jörg,
Keine Ahnung, ich weiß der Rekord ist nach ca 25000 km verunfallt und wurde weggestellt.
Fehlprägung, kann das wirklich sein?

Das Ding ist doch draußen Ingo? Messe doch einfach den Kolben?

mediawiki-1.24.1/index.php?title=Hauptbremszylinder

Ist richtig Ingo, Sicherheitslenksäule hats ab Fgstnr. Ungefähr August 67, Fgstnr 405XXXX in etwa. Zu der Zeit hatten die HBZ nur einen Ausgang für vorne und an der linken Spritzwand sitzt ein M8 Gewinde wo nen T-Stück wie an der Hinterachse dran geschraubt wird.

Grundsätzlich muss man jede Baugruppe und mehr oder weniger jedes Einzelteil separat betrachten bei der Aussage bis und ab Fgstnr. Vermutlich machst du das an der Modellpflege Herbst 69 fest. Sowohl richtig als auch falsch.

Die letzte mir bekannte Änderung ist der 13/16" HBZ den Jörg erwähnt hat, der bei den letzten 300 sind es glaube ich Fgstnr verbaut wurde.

Egal, messen.