Rekord-C und Commodore-A Forum

Liebes Forum,

die Kipphebelmuttern mit denen ich (keine Hydrostößel verbaut) das Ventilspiel einstelle sind selbstarretierend. Allerdings vermute ich da auch die Möglichkeit des Verschleißes und, bevor mir so eine locker geht, würde ich die gern austauschen.

Gibt es sie irgendwo noch zu kaufen und

Woran erkenne ich dass die Arretierung nicht greift?

Danke und liebe Grüße

Moin Marco.
Wenn du feststellt, daß du beim Einstellen des Ventilspiels viel an der Mutter drehen musst, würde ich mir Gedanken machen.
Jährlich oder alle 7500km (?) Km Ventile einstellen ist auch heute noch Pflicht.
Ist meist nur eine 6tel oder 8tel Umdrehung, wenn überhaupt.
Wenn mehr, würde ich entsprechend aufpassen und öfter nachsehen.

Die sind schwer zu drehen, richtig schwer, Ausgelegt sind die konisch oben. Also Sicherheitsmutter ohne Plastering und sowas. Und ich möchte keinem etwas unterstellen aber ich verbaue lieber ne gebrauchte OPEL Mutter als mir irgendwas aktuelles zu kaufen.

Wie oft ist sicherlich wieder eine Glaubensfrage.

gibt es selten noch als NOS
Kannst deine Muttern reinigen und mit etwas Salzwasser am Gewinde einpinseln und liegen lassen.
Oder du drückst sie oben etwas im Schraubstock zusammen wo der kleine Bund ist

Vielen Dank für eure Beiträge.

Noch habe ich nichts verstellt, möchte einfach wissen womit ich es zu tun habe bevor etwas passiert.

Servus,
keinen plan ob das selbst arretierende sind, hier gibt es aber grundsätzlich mal solche Dinger:
https://www.o-t-r.de/shop/rekord-c-comm ... ter-motor/

Ist aber bestimmt bekannt. Ich hatte mit der Qualität von OTR teilen noch nie ein Problem und würde sagen meine halben Autos bestehen aus dem Zeug von dem

Oder Muttern aus dem Rennsport nehmen. Kann/Soll aber Probleme mit der Länge unter dem Blechventildeckel geben. Achtung Hörensagen

Gruß
Michael

Lesen, sehen und verstehen Dave.....

Der schmale Kragen oben ist das was sichert und was Heiko wieder leicht nachformen möchte. Und solange das Gewinde okay ist braucht keiner neue Muttern.

ahja, jetzt hab ichs verstanden. ich hab die dinger zuletzt ehrlich gesagt einfach eingestellt und mich nen dreck drum geschert wie se aussehen

Selbst wenn eine mal locker gehen könnte (was ich bei einem gebraucht bekommenen Motor tatsächlich einmal hatte) kann nix dramatisches passieren. Das betreffende Ventil öffnet einfach nicht mehr und man hat extremen Leistungsverlust. Bei Abnahme des Ventildeckels hab ich das dann gesehen. Der betroffene Kipphebel ist seitlich verrutscht. Ich habe dann eine andere gebrauchte Kipphebelmutter verwendet. Man merkt das ganz deutlich. Die kaputte Mutter hat sich im Vergleich zu den anderen sehr leicht drehen lassen. Der Motor läuft heute noch.

Mir ist das auch passiert (s. mein Motor Thread), passieren tut nix, gibt lustige Fehlzündungen, das Abgas konnte nicht mehr zum Auspuff raus. Die eine Mutter war sehr leicht zu drehen, die hat sich im Lauf der Zeit einfach gelockert. Man hat es natürlich gehört, ich hab das Ventile einstellen ja auch auf der Agenda gehabt, hätt ich mal eher machen sollen.
Ich hab mir jedenfalls bei OTR neue bestellt und verbaut. Wird sich zeigen, wie gut die sind.

Wie gesagt, bei mir bestehen die halben karren aus teilen von dem Typ, bisher gab es für mich nie was zu beanstanden

Die Dinger können schon mal locker gehen. Und das ist dann eigentlich nicht zu überhören. Und zwar nicht an Fehlzündungen, das wird böse klopfen. Und von wegen da passiert nichts....die Nockenwelle wird das nicht mögen. Wer das nicht hört und als ungesund wahrnimmt sollte sich lieber nach nem neuen E-Auto umsehen. Da passiert das eher nicht. Sanft zudrücken im Schraubstock hört sich für mich gut an.

Vermutlich kommen die meisten Ersatzteile aus identischen Quellen und Langzeit bzw. Laufleistung wird die Zeit zeigen. Was aus meiner Sicht aber den gegenwärtigen Trend wiederspiegeln wird. Darum greife ich persönlich auch lieber auf Originalteile zurück. Egal für welches Fahrzeug. Gestern erst wieder erlebt das die Qualität unterirdisch ist.

Ach so...eigentlich war da ja ne Frage... Grundlos sind die Dinger bei mir glaube ich noch nie losmarschiert. Aber ich hatte schon den Fall das beim Ventileinstellen sich die Dinger zu leicht bewegen ließen. Und prompt sind die Verdächtigen nach dem Einstellen von alleine aufgegangen. Also Gefühlssache. Aber aus Sicherheit alle zu tauschen seh ich als sinnfrei.