Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo,
da mein Coupé statt des originalen 1900 S nur einen 1900 N Motor verbaut hat suche ich für diesen Motor nun einen passenden Vergaser.
Ich habe eine "Krücke mit Choke" verbaut, die muss jetzt endlich runter. Angebote gerne per PN.

Die meisten 1900N Motoren aus den 70ern hatten tatsächlich einen Vergaser mit Choke. Das passt schon. Warum willst du das ändern?

Du kannst nen Didta fahren, nen Weber, den originalen für'n 19N. Welchen willst du denn?

Josa, wüsste auch nicht das es nen 19N ohne Choke gehabt hätte. Und alles andere bedeutet Umbauten bezüglich Ansaugseite etc.

Was ist denn überhaupt der Anlass?

Mein Vergaser ist eher ein Versager, er läuft ganz schlecht und der Vergaser lässt sich auch nicht mehr einstellen.
Irgend ein Vollpfosten aus Uetze, der mir auch ein defektes Getriebe verkauft hat (2. Gang geht nicht und er vesteht das gar nicht), meinte er hätte einen passenden Vergaser, dann müsste ich aber auf Starautomatik umrüsten. Der hat mich mit dem Getriebe schon richtig verarscht...
Ne Lweute, ich suche einfach einen passenden funktionsfähigen Vergaser, natürlich gerne mit Choke. Ich will da nix umrüsten...(lassen)...

Interessant wäre, was jetzt genau verbaut ist. Nicht alles passt sofort drauf. Original wäre ein 35PDSI glaube ich an dem Motor...

...ein 35 PDSI ist drauf, aber ist der richtig ?

Für den Motor ja. Aber wie gesagt, kannst auch nen Didta drauf hauen, dann musst du aber basteln. Brücke, Luftfilter, Gasanbindung etc.

Oder Weber zB geht auch.

Also du musst schon in etwa Plan haben, was du gerne willst

Hat er doch gesagt Seb. Nix basteln oder umrüsten.

Joa stimmt, dann geht nur der. Evtl den jetzigen überholen lassen?

Hier gabs mal nen Weber Einfachvergaser zu betrachten der passte

the Brain hat geschrieben: ↑18.02.2024, 17:43 Hier gabs mal nen Weber Einfachvergaser zu betrachten der passte

...wo ? und wann ?

Suchmaschine Weber und los gehts.

Im Gegensatz zum DIDTA oder irgendwelchen Webereien die irgendwo zwischen gar nicht und ganz okay laufen sind die Solex Einfachvergaser normalerweise ziemlich "einfach"... Mein Kadett lief als ich ihn bekommen habe, halbwegs unauffällig aber gefühlt etwas tröge. Beim Überholen des Vergasers stellte sich raus Drosselklappe ausgeschlagen, Nebenluft an allen Ecken und Enden, Dichtung zum Ansaugkrümmer völlig zerbröselt, Deckel der Schwimmerkammer total verzogen. Aber die Möhre lief praktisch normal. Also einen guten Versager penibel überholt und eingebaut. Ich dachte wirklich jetzt wird die Kiste beim Beschleunigen schwarze Striche ziehen. Ergebnis: Laufkultur, Spritverbrauch, Startverhalten und Leistung genau wie vorher. Ergo: die Solexeinfachdinger gehen eigentlich immer irgendwie. Die Erfahrung war mir aber nicht neu. Eine andere auch nicht. Die meisten "scheinbaren" Vergaserprobleme lösen sich wenn Zündung und Ventile sauber eingestellt sind und alle Bauteile auch korrekt das tun was sie sollen. Passt da bei deinem Auto auch wirklich alles?