Rekord-C und Commodore-A Forum

Da ich die Sache nun doch mal allumfänglich angehe. Hier mal nochmal der vollständigkeit das Drehmoment bei der KoDi.

Anzugsdrehmoment sind 100nm, wenn alles verbaut ist 500 bis 1000 km fahren und die Kodi nachziehen.
Zum nachziehen wieder einzeln nach reihenfolge immer eine schraube lösen und erneut festziehen mit wieder 100nm?
Ist das so korrekt oder muss bei einem Arbeitschritt noch irgendwann mal 90grad oder 2x90grad oder ähnliches angezogen werden?

Bzw. ist die beschreibung im "So wirds gemacht" für den Vierzylinder so für den 6ender auch verwendbar?

Besten Dank euch wie immer.

Das mit den Gradzahlen kam später auf.
Google mal senator-monza.de
Da steht ne Menge über die Technik.

Grundsätzlich ist alles adaptierbar zwischen 4 und 6 Zylinder.

ich würde eher beim Hersteller der Kopfdichtung anfragen.( liegt teilweise auch an der Art der Schrauben )
Ich habe da selbst schon Unterschiede gehabt und hatte Beipackzettel die darauf hingewiesen haben...

Gute Idee, stimmt ja könnte was mit bei liegen.

Kurz mal zum Status hier. Das Problem ist leider in kurzer Zeit immer schlimmer geworden.
War nun immer ne ordentliche Pfütze unter dem Auto auch wenn es nur stand und nicht angeworfen wurde.

Der Kopf ist deswegen nun runter und auch begutachtet worden. Konnte soweit nichts anderweitig defektes festgestellt werden.
Auf Planheit wurde ebenfalls geprüft.
Die neue Dichtung ist heute angekommen, geht die Tage also weiter mit der Geschichte.
Die Wasserschläuche von und zu Kühler sind ebenfalls nicht mehr die besten, beim obigen wurde auch schon mal ein stück ersetzt. Das kommt nun also auch gleich neu.

Mit O.T.R. hab ich auch gesprochen bezüglich der Anzugsdrehmomente, ist alles wie bei der original Dichtung.
Mal kucken wie es weiter läuft.

Haste den Dichtring mal vermessen Dave?

Achja, da war ja was. Mach ich die Tage. Muss erstmal wech. Haben es aber nicht weggeschmissen des zeuch.

Der Neue wäre spannender gewesen in unverbaut.

ja shit, ich vollidiot hab das vor lauter stress die woche vergessen.
ich kuck mal morgen ob das teil noch da liegt, kann aber gut sein das der kollege den kopf heute schon drauf montiert hat..

regt mich grad selber auf, hätte mich jetzt auch interessiert.

Kopf is nu wieder drin, ventilspiel eingestellt, Kühlerschläuche haben wir bei der Gelegenheit nu auch gewechselt.
Na hoffen wir mal das nu alles im großen und ganzen dicht bleibt. Ventildeckeldichtung haben wir erstmal die alte drin gelassen, die kommt dann neu beim nachziehn vom Kopf.

Hat man denn gesehen wo es raus gelaufen ist?

Vorne am Wasserkanal bei der einzeldichtung.

Ein gutes schlechtes Zeichen. Ich drück dir die Daumen.

Bin grad mal ne runde gefahren. Zumindest bei der ersten Fahrt war schonmal alles dicht. Muss aber natürlich nix heißen.

Hier übrigens mal mit den dickeren gummis hinten an den Federn. Ich weiß es ist nicht jeder ein Fan davon. Ich finde es geil.

Sieht gut aus