Der Duke

[Bobber]

Auch von mir ein Herzliches willkommen hier !

[the Brain]

Hai Jürgen, willkommen.

Rekord Karosse mit 5 Loch Achse vorne und bel. Bremse, hinten Diplo A V8 mit Scheibenbremse. 4.6 Small Block Diplo A mit Schaltgetriebe. Kann mich auch irren, ist lange her das ich Christian gesprochen habe. Der TÜVer hat damals drauf bestanden das an der Karosse nichts verändert wird und der 4.6 wegen den offiziellen 190PS weil das bei 210PS regulär aufhört.


Geiles Eisen, immer gewesen. Leider nen bissken Kopflastig.

[Motorbremse]

Hallo Jürgen, willkommen hier.
Dann mal viel Spaß mit dem Hobel

Welche Farbe hat er jetzt? @Duke V8

[AMORI81]

Servus Jürgen. Herzlich willkommen

[Duke V8]

Vielen Dank für die vielen Antworten..
der Duke hat inzwischen mehr Hubraum, und mehr Leistung (wenn er dann wieder läuft), die Hinterachse ist entgegen früherer Informationen leider nicht gesperrt, und das die Mühle bei höheren Geschwindigkeiten vorne sehr leicht wird spricht ja eigentlich gegen die Kopflastigkeit aber als älter US Car Fahrer kenn ich das ja.
Hab 2 Fotos angehängt, der Duke im momentanen Zustand und mein 1. Commodore als ihn der sehr junge Käufer 1988 abgeholt hat...ich kaufte mir von der Kohle meinen 1. US Car

[Asbestos]

Soviel ich weiß nachdem der Christian ihn verkauft hatte ging er an Michael „Johnny“ Porsche nach bad Kissingen in Bayern, danach zu Lars wieder in den Stuttgarter Raum, welcher ihn dann einmal durchrepariert hat und in weiss lackiert. Dort ist auch der Artikel vom Abgefahren-Magazin entstanden. Lars hat ihn dann an Martin, schrauberkollege verkauft wo er dann verblieb. Dann verliert sich meine Spur. Er fand dann einen neuen Besitzer, welcher aus TÜV und Fahrbarkeitsgründen in Richtung original gebaut hat. Der Wagen tauchte dann wieder auf in den Kleinanzeigen, mit Commodore Felgen und Radkappen und deutlich höher. Dann wurde er wieder verkauft. Ich glaube an den Besitzer vor dir. Dann kam der vergaserbrand und er wurde wieder inseriert.

[Asbestos]

Auf Vimeo ist auch der Pottrace-Film zu finden wo der Duke in ein paar Sequenzen auftaucht. Im YouTube gibt es 2 Shorts vom Wagen, wahrscheinlich vom letzten Besitzer.

https://youtube.com/shorts/2G2lBCl1KIs? ... fiS-1CCQxO

https://youtube.com/watch?v=S3SRUFephD0 ... 5XuXnvb4jV

https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... m%2Fm1%2F3

[the Brain]

Ich meinte eher das Handling. Geradeaus schnell fahren reizt mich nicht sonderlich.

Wenn ichs richtig erinnere ist das ne Olds Hinterachse mit Opel Steckachsen. Sperre kein sonderliches Problem.

[Dodthy]

Alter,hat der ne Historie......

[Duke V8]

Ihr seid ja drauf,
danke fürs posten der Links, bin so Whattsapp versaut dass ich mich hier noch echt schwer tue..
Der vorletzte Besitzer (die hier gepostete Verkaufsanzeige) hat echt viel gemacht und machen lassen - Michael Abele. Hat ihn kurzzeitig als Alltagsauto genutzt, dann aber an Holger verkauft, der dann das große Pech mit dem Vergaserbrand hatte..
Bei Instagram ist viel über die Karre zu finden: Motor Michael (ich glaube mit Unterstrich)

[Asbestos]

der Wagen ist eine richtige Ikone.

War für mich mit damals 12! Lenzen Grund zu googlen was das OSG-Forum ist. Ich hab nach der Tanzschule in Stuttgart Zentrum mich breit schlagen lassen noch mit zum SUBway zu gehen. Also brav den Schülerausweiss gezückt und ein Sandwich bestellt. Auf der Straße vor dem Laden wurde es auf einen Schlag richtig laut und ich hörte das Drönen von 2 V8 Motoren. Ich komme raus und auf der Wendeplatte kommt ein 69er Nova in orange (Damir für alle ehemaligen OSGler) und der Duke zum stehen. Wie vom Blitz getroffen stand ich da. Ich hatte keine Ahnung was das für ein Opel war, war aber komplett verliebt. Nachdem die Besatzung der 2 Autos auch an der Sandwichtheke stand und damit in sicherer Entfernung, hab ich mich um die 2 Fahrzeuge geschlichen. Fuck ich krieg heute noch Gänsehaut. Hab mir jedes Detail angesehen, den Geruch nach warmem Öl, Gummi und Sprit inhaliert. Auf dem Kofferraumdeckel vom Rekord stand mit Edding geschrieben OSG-Forum. Das hab ich mir bis ich daheim war gemerkt und mich dann angemeldet. Alles Pre-Smartfone, ein richtiges Abenteuer. Ich hatte da zwar noch keinen Blassen schimmer von der Technik, aber Altautobegeistert war ich seit meinem 3. Lebensjahr und ab dem Tag war ich richtig angezündet. Hab später auch wegen dieser Passion das Gymnasium geschmissen und habe eine Lehre zum KFZler gemacht.

Jep, das Auto hat Historie….

[Asbestos]

Ich durfte dann später durch ein einwöchiges schulpraktikum welches ich gegen dem Willen vom Lehrer bei der Oldschoolgarage (Rühle) gemacht habe, sogar auf dem Beifahrersitz sitzen und mit zum TÜV fahren vor dem anstehenden Winter. Best Day at Work ever!!! Ich muss ausgesehen haben als hätte ich nen Kleiderbügel quer im Mund.

[Greaser]

http://steinmetz-racing.de/endingen-2002/?p=3609

Wenn man hier etwas runterscrollt bis zum Bild 81, sieht man den Duke noch als Vierzylinder auf dem Anhänger stehen.

[the Brain]

Der Biker auffem Omega.......

[Duke V8]

Soviel ich weiß nachdem der Christian ihn verkauft hatte ging er an Michael „Johnny“ Porsche nach bad Kissingen in Bayern, danach zu Lars wieder in den Stuttgarter Raum, welcher ihn dann einmal durchrepariert hat und in weiss lackiert. Dort ist auch der Artikel vom Abgefahren-Magazin entstanden. Lars hat ihn dann an Martin, schrauberkollege verkauft wo er dann verblieb. Dann verliert sich meine Spur. Er fand dann einen neuen Besitzer, welcher aus TÜV und Fahrbarkeitsgründen in Richtung original gebaut hat. Der Wagen tauchte dann wieder auf in den Kleinanzeigen, mit Commodore Felgen und Radkappen und deutlich höher. Dann wurde er wieder verkauft. Ich glaube an den Besitzer vor dir. Dann kam der vergaserbrand und er wurde wieder inseriert.

Du kennst das Auto ja fast besser als ich. Nach Martin kam Michael Abele, der hat das Auto technisch nochmal überholen und optisch zurückrüsten lassen. Hat viel Kohle versenkt, hab die Rechnungen Dann hat er sich in einen 68er Charger verliebt und vll deswegen den Duke an Holger verkauft. Leider hab ich es weder über FB, Instagram oder Xing geschafft mit Michael Kontakt aufzunehmen..
Was fährst du denn inzwischen? Und hast du vll Fotos von damals?
LG Jürgen