Rekord-C und Commodore-A Forum

Hm okay. Musst du einfach mal bissl durch messen. In der Regel isses nichts großes. Für die Bosch gibt's auch noch die Diodenplatte glaube ich. Die könnte passen..

https://www.old-germany.de/ecommerce/pr ... ts_id=1322

Ist eigentlich alles für schmales machbar. Es muss ja nicht alles getauscht werden in der Regel. Selbst wenn man alles tauscht, kommst du auf keine 50€.

Bei den Lagern zB, kann man vorsichtig den Kunststoff Deckel raus hebeln, waschen, neues Fett rein, Deckel drauf, ab dafür.

Je nachdem wie Schwäbisch man da veranlagt ist

the Brain hat geschrieben: ↑26.02.2024, 17:55 Das Bauteil heißt Entstörkondensator für Lichtmaschine ( FK 100 )

Hats auch als FK 213/3S für die Zündspule. Könnte auf deinem Bild umgestrickt sein mit der adaptierten Kabelöse. Was steht denn bei der jetzigen LiMa drauf?

Und am Wischer hats noch nen Enstörfilter ( FK 100 ) und der Gleichstrom LiMa Regler hat nen SK 168/2, Verteilerläufer mit Widerstand und Durchschleifkondensatoren.

Dient am Ende aber alles zur Radioentstörung.

Freut mich das die Lima klar geht, der Riemen passt auch? Warum auch nicht...

Hatten das alle Einheiten? Ich habe kein einzigen am Opel aber der Radio geht dennoch..

Mein Coupe hatte ab Werk kein Radio, und auch keinen Entstörsatz, ich habe irgendwo einen Nachrüstsatz liegen, wie Metto schon sagte, für Scheibenwischermotor und Generator.

DAS Radio Mister Franke!




Keine Ahnung, denke schon das die mit Radio zum Einsatz kamen. Ich habe auf jeden Fall ne gute Handvoll von den Dinger abgeschlachtet und die wo Stecker oder Kabel ranzig waren gar nicht erst behalten.

Achso ja, mit Artikeln habe ich es nicht so .

Gut, leuchtet ein das es auch nur mit Radio Sinn gemacht hat irgendwo.

Nachrüstsatz Bosch UKW Radio.
Ringöse Lichtmaschine, Flachstecker entweder Wischermotor oder Zündspule. Der eckige Kasten wird in den Kabelbaum zum Lichtmaschinen Regler gesteckt. Verteilerläufer mit Widerstand Delco Remy. Ob da jetzt noch einer dazu kommt habe ich bei der Stückliste eben nicht so schnell ermitteln können. Hast du einen dran Tom und nen Bild davon, oder wer anners?

Dann noch abgeschirmte Zündkerzenstecker.

@the Brain auf der Lima von dir ist das selbe Teil Verbaut, nur eine Zahlenfolge bissl anders. Ich hab das auch wieder so verbaut wies war.

@the Brain
Bei mir ist nichts entstörtechnisches verbaut, ich habe das Radio jetzt eingebaut, wenn der Hobel läuft, werde ich sehen ob ich Störungen habe. Ich habe auch eine neuere Lichtmaschine mit 65 Ah verbaut. Ich muss den Entstörsatz bei Gelegenheit mal suchen.

Hoch interessant. Ganz schöner Aufriss. Was für Geräusche werden damit gefiltert? Ist das dann wie ne Masseschleife? Also das typische Drehzahlabhängige fiepen in den Boxen?

Turbopfeifen ist Lima/Regler. Zündung knattert und Wischer hörste anner Drehzahl beie Stufe.

Da gehts drum Marcel. Deiner ist Zündung obwohl ich auch den Unterschied außer dem Stecker nicht wüsste. 2,2 uF steht drauf. Habe auch noch welche liegen zum zwischen löten.

Entstörkondesator heißt das Moppet und killt die Spannungsspitzen die auftreten beim Ein- und Abschalten von elektrischen Bauteilen. Durch die recht grobe Elektrik an unseren Wagen sind die relativ hoch und werden von älteren Lichtmaschinendioden nicht mehr 100 Prozent eliminiert. Die anderen Bauteile wie Wischer und Zündung haben ja auch hohe Anlaufströme oder beim verschlissenem/falsch eingestellten Unterbrecher funkts ja auch ganz gerne Malis Verteiler. Da das Radio ja Frequenzen empfängt und verstärkt nimmt es diese gerne an und gibt sie über die Lautsprecher aus. Für Schraubär eine gute Möglichkeit zur Diagnose siehe Brains Post. Der selbe Effekt tritt auch an heutigen Fahrzeugen auf, allerdings in anderer Form. So das war mein Zempf dazu.

Na pfeifft es halt mal weng leute im schlimmsten Falle. Hauptsach die Gurke schnurrt!! Ich hab allerdings nicht mal ein angeschlossenes Radio drin