Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin,wie kann ich die neu Lichtmaschine anschließen?
Oder funkt das nich…..
Lg

Es scheint sich hier um eine Lima mit internen Regler zu handeln. Sie wird direkt ans Bordnetz angeschlossen.
Masse, D+ und B+ sind gekennzeichnet.
Dein externer Regler ist dann ohne Funktion und nur zur Deko da oder kann entfernt werden.

Ohne Gewähr, da ich dein Fahrzeug und die Einzelheiten nicht kenne.

Rekord C coupe 1,9 90 ps bj 1970
Mfg

Die Anleitung war bei meinem Generator dabei.

Ich denke man muss noch oben am Stecker vom externen Regler eine Kabelbrücke machen !

"Bild 2" vom Toms ersten Bild erklärt alles.

Besser eine originale alte LM überholen lassen, dann hasste das Problem nich...!
Ist auch noch nachhaltig...

Vielen Dank für die schnelle Hilfe
Lg

Tach Leute,hab das jz so gamacht wie bei Punkt zwei beschrieben!nun folgendes Problem: wenn ich starte geht die Ladekontrollleuchte nicht mehr aus!
Wenn ich Gas gebe oder fahre ist sie aus oder flackert ganz leicht aber sobald ich stehe leuchtet sie vorsich hin!
Kennt wer das Problem und kann mir helfen?

Mit freundlichen Grüßen

Kannst du uns helfen und zeigen was du wie angeschlossen hast?
Denn wenn du es richtig gemacht hast müsste es ja funktionieren.

Also bei Grün (B+) beide B+ Kabel bei der alten Lichtmaschine gabs dafür 2 anschlüsse ,bei Rot (D+) das blau/weiße Kabel zur Ladekontrollleuchte und bei Gelb (M ) ein Massekabel zur Karosserie
Lg

Das M ist ein W und definitiv nicht Masse.
Aber eine verständliche Verwechslung.
Ist was für Diesel hab ich wage in Erinnerung...
Masse ist Gehäuse.

W gibt die Drehzahl aus. Diesel weiß ich jetzt nicht aber ich klemme dort ab und zu das AU Gerät an wenn die Drehzahl über die triggerzange scheiße rein kommt...

Ahhh ok ja man lernt halt nie aus!
Dankeschön für die schnellen und hilfreichen Antworten
Problem wurde damit beseitigt!
Mfg

W ist drehzahlabgriff für Dieselmotoren da die Diesel ja Selbszünder sind und daher sonst nix haben zum Drehzahl abgreifen wie eine Zündspule z.B.