Rekord-C und Commodore-A Forum

Die haben doch alle das selbe. Wurst wo du was bestellst.

Brender hat geschrieben: ↑11.07.2023, 09:22 Die haben doch alle das selbe. Wurst wo du was bestellst.

Mein reden, das machts nicht besser.

Das ist für mich das einzige was ich verbauen würde, original, gebraucht, in Armor All gebadet. Luftdicht verschlossen.
Obere Gummi beim Rekord C flach und konisch.

Danke euch schon mal für eure Unterstützung.
Metto, ich hab dir ne Nachricht geschickt.

Ich könnte weinen….
Wagenheberaufnahme hinten rechts…da wurde einfach irgendein Karosseriekitt drübergeschmiert und Unterbodenmumpe drüber.
Naja hilft ja nix… mach ma das halt auch noch.

Das hatte ich auch . Radlauf auch . Und knapp 30 weitere Stellen Die ersten 10cm waren fritte bei mir. Gar nicht so einfach da wieder Material für den Wagenheber hin zu machen wenn es weg ist...

Mal eine, womöglich, blöde Frage: hat ein Rekord C ab Fahrgestellnr. einen Stabi an der Hinterachse? Bei mir war nämlich keiner. Das Bild stammt aus einem meiner Reparaturbücher( so wirds gemacht/ Rekord cde) , ein einem anderen Buch ist davon nix vermerkt.

Gibt keine blöde Fragen. Okay, der Stift haut schon ein paar dumme raus, muss er aber nicht wissen .

Der Stabi war optional zu kaufen...

Es hat einen bis und einen ab Fgstnr Stabi Hinterachse, der Serie beim QP, Sprint und allen Commodore gewesen ist.

Das Bild zeigt ab Fgstnr und dazu gehört ein 370mm langer hinterer Bremsschlauch.Dazu hats auch nen Adrema Code wenn der optional ab Werk verbaut war.

the Brain hat geschrieben: ↑14.07.2023, 19:00 Es hat einen bis und einen ab Fgstnr Stabi Hinterachse, der Serie beim QP und allen Commodore gewesen ist.

Das Bild zeigt ab Fgstnr und dazu gehört ein 370mm langer hinterer Bremsschlauch.

Sonst war er optional? Oder habe ich mir das falsch notiert?

Hat sich überschnitten Seb. 20 oder 25 Mark Aufpreis seinerzeit bei allen anderen, glaube ich zumindest.

Dann schreibe ich mir das mal dazu.

25 Mark . Da hat ne 18er Kippen Schachtel schon 2 Mark gekostet

Brender hat geschrieben: ↑14.07.2023, 18:51 Gibt keine blöde Fragen. Okay, der Stift haut schon ein paar dumme raus, muss er aber nicht wissen .

Der Stabi war optional zu kaufen...

Danke euch für die Infos, man lernt ja nie aus.
Ich lerne gerne dazu. Heute habe ich die Buchsen aus den Längslenkern und an der Achse beschädigungsfrei entfernen können. War schon ein gefrickel, aber hat letzendlich doch besser funktioniert als gedacht.

Krempel ist unterwegs dafür und dann muss ich dir noch 2-3 Sachen erklären wies wieder zusammen geht. Kein Hexenwerk.