the Brain hat geschrieben: ↑02.01.2023, 11:24
Schalthebelmanschette soll Original aber auch nicht so der Bringer sein meinte Jörg mal. Macht wohl kaum Unterschied. könnte eventuell was mit der Form zu tun haben, spätere sind rund.
...weiß zwar nicht wie oft die von den Vorbesitzern gewechselt wurden....aber waren ja nicht so Viele....ich hab mindestens schon 4 Stück verdaddelt...und die waren von Labbrig bis fest.....(Sprich: div. Materialstärken) ....alles für die Tonne....
beim Weißblauen Geschwader ist das Teil ja aus Kunstleder...mit Plasterahmen zum Einklipsen...aber trotz der 30 Jahre erst einmal Ersatz geordert.....
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Schalthebelmanschetten muss ich leider alle 2 bis 3 Jahre wechseln bei jährlicher Fahrleistung von 9-10.000 km.
Egal ob NOS oder Repro. Nix ist für die Ewigkeit.
Jörg hat geschrieben: ↑02.01.2023, 13:57
Schalthebelmanschetten muss ich leider alle 2 bis 3 Jahre wechseln bei jährlicher Fahrleistung von 9-10.000 km.
Egal ob NOS oder Repro. Nix ist für die Ewigkeit.
....ich fahr ja schon etwas mehr....aber so häufig musste ich bisher nicht wechseln ...... einmal hab ich nen Griff ins Klo gemacht....das Fuddelsding war sooooo dünn.....
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Jörg hat geschrieben: ↑02.01.2023, 13:57
Schalthebelmanschetten muss ich leider alle 2 bis 3 Jahre wechseln bei jährlicher Fahrleistung von 9-10.000 km.
Egal ob NOS oder Repro. Nix ist für die Ewigkeit.
Jörg, du solltest auf Automatikgetriebe umrüsten, das ist auf Dauer günstiger.
Wenn der Manschettenwechsel öfter ist wie der Ölwechsel, mach ich mir Gedanken, Tom.
Übrigens muss ich 20% häufiger schalten, da ich ein 5Gang habe. Den Nachteil hab ich nicht einkalkuliert.
Nächsten Monat werde ich eine NOS bis Fgnr. Manschette testen. Die hab ich noch nicht zerritten.
the Brain hat geschrieben: ↑04.01.2023, 11:22
Also ich schalte drei mal bei meinem Alltags Oldtimer in der Regel. Mit 5 Gang Getriebe.
Sollte ich auch Buch führen Buck........
MIN DES STENS....
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