Rekord-C und Commodore-A Forum

Biete gebrauchte Anhängerkupplung Westfalia Typ 314 028 für Opel Rekord C ab. Habe sie mit meinem Caravan mitbekommen.
Flugrost. Typenschild und Zustand siehe Bilder. Wird verkauft wie besehen.

Lt. Kommentaren aus dem Forum (vielen Dank dafür) passt sie auf alle Modelle.
Es ist wohl nur die Kofferaumstrebe unterschiedlich, die ist bei der AHK nicht dabei.
Infos zum Einbau und ABE finden sich hier im Forum und im Internet bei opel66-72.de

Gebe sie für 95€ ab (Festpreis). Nur Abholung in Adenau.

Hallo, und welche von den beiden möchtest du nun verkaufen?

nur zur Info....die vom Caravan ist etwas anders aufgebaut....ich hatte mal das Typenschild (von der AHK_Caravan) auf der AHK meines Coupés (auch Limo)...dem TÜV ists aufgefallen, konnte aber nix sagen, da ja die Richtige unterm Auto war....

Danke für die Info. Ich werde den Text entsprechend ändern.
Ich komme übrigens aus Adenau am Nürburgring.

Die AHK sind baugleich bis auf das (hier fehlende) Blech im Kofferraum.
Deshalb auch die verschiedenen Typenschilder, denk ich mir.

Untenrum sind alle Karren identisch. Und die maximale Anhängelast ist abhängig vom zulässigen Gesamtgewicht, wobei ich bezweifle das es eine Einheit hat die 1800kg erreicht.

Egal, so machts also keinen Unterschied wo du die dran schraubst. 3TC Caravan hätte die höchste Anhängelast, aber ohne die Kofferraumstrebe ists eh egal.

Und diese fehlende Verstärkung macht den Unterschied zwischen den Modellen.

Danke für den Hinweis!

Hallo Jörg,
hast Du zu der AHK irgendwelche Unterlagen?
Zu Westfalia-Kupplungen findet man im Netz ja etwas, aber zu einer Westfalia mit Opel-Typenschild eher nicht.
Vielleicht eine alte Eintragung im Brief?

Viele Grüße, Axel

Im (alten) Brief steht auch nur die Typenschildnr. F726 und die Anhängelasten, die ich ziehen darf.
War ab Werk so eingetragen ohne sonstige Hinweise auf Westfalia.
Der Käufer braucht auch nur die Einbauanleitung, die im Netz rumgeistert, wenn die in die Papiere soll.
Ich glaube, die AHK muss nichtmal begutachtet werden.

Hallo Jörg,
ich denke schon, dass ich eine AHK eintragen und dementsprechend auch begutachten lassen muss.
Also würde ich das ganze im Vorfeld gerne mit meinem Prüfer besprechen.
Hinzu kommt eine kleine Finesse: die Kupplung kommt wohl von einem Rekord Caravan, richtig? Mein Wagen ist hingegen ein Commodore Coupé...

Auch wenn das technisch alles gleich ist- wenn die Nummern nicht stimmen, können die Prüfer manchmal erschreckend wenig entscheiden.

Wäre es möglich, dass Du mir eine Kopie des Briefs zukommen lässt (Vielleicht per PN, sonst gebe ich Dir mein e-mail durch), dann hätte ich für den Kittelmann ein paar Sachen in der Hand.

Danke und besten Gruß, Axel

Außerdem glaube ich, ich habe hier auch gerade einen kleinen Verwechslungsfehler begangen.
Jürgen ist wohl der Verkäufer und Jörg liefert die Infos -danke dafür!.
Daher kann Jörg ja garnicht wissen, an welchem Wagen die Kupplung montiert war, geschweige denn den passenden Brief haben.

Sorry für diesen Fauxpas!

...und daher auch die beiden unterschiedlichen Prüfnummern F726 und F756....

ich habe leider keinerlei Unterlagen oder Einträge.
Ich glaube auch nicht, dass die Kupplung hier montiert war, zumindestens nicht nach der Restauration.

Ich gehe die Woche mal mit dem Foto der Plakette zum KÜS meines Vertrauens und gebe danach Bescheid.
Viele Grüße, Axel

Der ÄUßERST hilfsbereite KÜS-Mann hat zwar sogar in seinen alten Unterlagen von damals noch gesucht, aber leider auch dort keine Montageanleitung zu der Westfalia-Kupplung gefunden. Beim KBA nichts, bei Westfalia nichts.

Eine Montageanleitung für die Oris und Peka schwirrt ja im Netz rum, aber für die Originalausstattung...

Wenn einer irgendwas hat - ich würde mich freuen!

Danke und viele Grüße, Axel

Ach wisst Ihr was? Ich rufe morgen mal bei Westfalia an, vielleicht gibt es da ja noch einen alten Haudegen.