Rekord-C und Commodore-A Forum

Servus,

welche Temperatur liegt an, kurz nach dem schwarzen Bereich unten wo es dann schon grün ist?

Glückssache. Hängt vom Zustand des Gebers und vom Spuleninstrument ab ist meine Theorie. Beim Kadett noch extremer, zumindest bei der Kiste kommen noch Masseprobleme dazu die da reinspielen. Beim Rex hängt da zwar noch ein Spannungsstabi dazwischen aber auch bei dem würde ich ne gewisse Streuung unterstellen. Ist jetzt aber alles nur meine empirische Erfahrung und nicht wirklich fundiert...

Brender hat geschrieben: ↑17.06.2022, 17:06 Servus,

welche Temperatur liegt an, kurz nach dem schwarzen Bereich unten wo es dann schon grün ist?

Genauso ist das bei mir immer

Also auch so ein Schätzeisen wie die Tankanzeige. Na dann ist doch alles tutti

Tank funktioniert bei mir Super,Temp auch.

Kannst natürlich nicht mit Digital vergleichen ,aber die haben da kein Müll vor 50ig Jahren eingebaut .
Nicht immer so negativ

Ne, mir fällt nur auf, das die Temperatur Anzeige in der Regel kurz unter halb hängt. Ich geh hier mal von 90° aus.

Fahre ich Landstraße zwischen 80 - 100 sinkt die Temperatur. Fahre ich zusätzlich bergab, länger, sinkt die Temperatur teilweise noch weiter ab. Deshalb die Frage was denn da unten für ne Temperatur etwa anliegt...

Welche Temperatur hat es denn oben? 120?

Kann man bewerten wie man mag aber irgendwas war den Ings suspekt und es wurde beie Modellpflege massiv was geändert.

Meiner Meinung nach reagiert das weniger auf Bordspannung ab Fgstnr. Und wer kann behaupten das sein Instrument oder der Geber korrekt arbeitet.

Ich vermute mal so um 40 Grad. Denn etwas über waagerecht öffnet wohl das Thermostat und die Anzeige geht wieder runter auf ca. waagerecht, also 80 bis 90 Grad würde ich sagen.

Das hätte ich so jetzt auch mal vermutet. Das die Temperatur auf knapp 50° absinkt während der Fahrt halte ich zumindest für zweifelhaft .

Jedes Auto wird da etwas anderes anzeigen weil das Zusammenspiel der Komponenten letztlich den Ausschlag gibt. Im wahrsten Sinne des Wortes. Da wurden in den letzten 50 Jahren bei praktisch allen Autos mal Geber oder Spannungsstabis gewechselt oder ganze Spuleninstrumente, da haben sich Kennlinien verändert oder wurden vielleicht Zeiger leicht angetitscht, wurde vdo mit motometer kombiniert und und und. Ich habe am Kadett alles mögliche getauscht, gewechselt rumprobiert...ist der Karre egal, gibt immer einen anderen Stand der Tempanzeige.....nur nie im grünen Bereich... Ich denk die einzige Chance ist es da mit nem Digitaltherometer mal abzugleichen...

Da hast du es doch im Rekord gut? Der grüne Bereich geht eigentlich über die komplette Anzeige . Da nicht drin zu liegen geht nur wenn Zündung aus oder vorne weiße Rauchzeichen kommen .

Aber gut, ich verstehe das Problem. Ich gleiche das wohl nicht ab. Vertraue dem Thermostat so weit. Wenn es defekt ist und offen stehen bleibt, werde ich zumindest das erkennen hoffe ich.

Also Normaltemperatur nach öffnen des Thermostates
ist bei meinen Autos die Anzeige auf etwas unterhalb waagerecht.

Frühe Kadetten haben einen breiten schwarzen Bereich, irritiert voll wenn der Zeiger den nicht verlässt. Beim Rekord wars ähnlich, anderen Geber montiert, jetzt hab ich die Anzeige immer im oberen Drittel...

Man hat auch immer ein kleines Mäusekino . Zusammen mit der schwankenden Tankanzeige kann einem fast schwindelig werden . Oder es liegt an meiner Fahrweise ala Laverne Hooks

Motorbremse hat geschrieben: ↑17.06.2022, 21:00 Also Normaltemperatur nach öffnen des Thermostates
ist bei meinen Autos die Anzeige auf etwas unterhalb waagerecht.

Bei mir ist das auch so. Das typische öffnen des Thermostats aber sehe ich nicht. Über waagerecht geht es bei mir nur nach ewiger Zeit im Stand...