Rekord-C und Commodore-A Forum

Vor den Tüv kann man dass woll sauber machen, aber wenn das Auto jeden Parkplatz schmutizg macht ist es doch auch nicht der Sinn der Sache.
Hab schon mal öl wanne und paar andere Dichtung bestellt mal sehen ob ich es im Griff bekomme.
Hab den Rekord am Wochenende in sein ersten Treffen eingetauft.
Mit super Wetter und geile Autos ein Hammer Treffen ( 4te Europäisches Treffen Kolmar).
Jedoch bei der Rückfahrt hat es sich angefült als hätte ich fehl Zündungen ( Voreilding beim runter schalten)

So hab angefangen mein ölverlust Problem zu beheben.
Ölwanne runter ( wurde gleichzeitig gesäubert und gesprüht), Alte Dichtung schon entfern. Ich muss die Kontaktfläsche noch richtig reinigen.
Benzin Pumpe
Dichtung verteiler ( war keine verbaut )
Am Ölsaugrohr wir es auch gewächselt ( war auch keine verbaut )
Bei der Öl Pumpe hab ich die auch erneuert, die verbaute sah mir sehr merkwurdig aus .

Wie haste die Ölwanne demontiert, mit Motorbrücke und Vorderachse raus?

Beie Ölpumpe gibts Varianten mit und ohne Deckel Dichtung.

TheBochumer :


Und Achse leicht runter gelassen.

the Brain : Aha, ich hab jetzt jedenfals die Papier Dichtung eingebaut die im Set dabei war

Alles wieder Zusammen, mensch bei der neue Wanndichtung einbauen hab ich geflucht
Aber gut mit DIchtmasse alles angeklebt so geht es besser.

Nur nocht den Verteiler richtig einbauen denn müsste es starten.
Und sehen ob ich alles umsosnst gemacht habe oder nicht

Es hat Ölpumpenräder die minimal über stehen am Steuergehäuse. Das wird mit Dichtung eingesetzt.

Ja und vor dem ersten Start solltest du noch den Vierkant aufschrauben und die Ölpumpe vorab befüllen. Die ist nämlich nicht selbstansaugend...

Lieber mit Dichtung dazwischen als ohne. Wenn sie nämlich überstehen und kein Papier dazwischen ist, macht es beim Starten kurz komische Geräusche ,


Ich zieh ja immer meinen Hut vor so Leuten die sich so was in der Garage an tun. Ich mache auch bissl was in der Garage aber die ist wenigstens doppelt und man hat bissl mehr Platz...

Greaser : Guter Tipp

Brender : Naja, erstmal startet er nicht mehr

Der Verteiler sitz bestimmt falsch, habe aber noch Heute Früh alles eingentlich auf OT gestellt

Musst du abblitzen. Das schöne bei diesen Verteilern ist, das du sie 360° drehen kannst und nicht nur 45 Grad. Also einfach so lange weiter drehen bis die Kugel kommt...

Brender hat geschrieben: ↑29.05.2022, 10:54 Also einfach so lange weiter drehen bis die Kugel kommt...

Und den Block bzw. Kopf soweit ausfräsen um mit der Unterdruckdose Platz zu haben oder die Dose einfach weglassen oder was?

Schwungscheibe auf Markierung. Wenn der Eimer dann nicht anspringt Kabel über Kreuz tauschen. Danach ists nen anderes Problem.

Sicher ist sicherlich mit Dichtung, aber wenns für ohne ausgelegt ist geht Fördermenge verloren die sich auf den Öldruck auswirkt.

Du kannst doch bis zum Kopf drehen und dann in die andere Richtung auch bis zum Kopf. Wenn der Zzp dann wirklich genau am Kopf liegt haste halt Pech

HeHe, 360 Grad? Netter Versuch.

340 .

Theoretisch kannste die Dose sogar runter Schrauben. Wird eh ohne gemacht

Brender hat geschrieben: ↑29.05.2022, 13:07 340 .

Theoretisch kannste die Dose sogar runter Schrauben. Wird eh ohne gemacht

Man könnte auch einfach OT einstellen und den Verteiler auf die Kerbe drehen und wenns dann nicht läuft die Kabel über Kreuz stecken. Was aber sicherlich die meisten hier unterfordert........