Evtl. möchte man ja den Schliesszylinder umstellen oder sonstiges mit dem Deckel anfangen ....
Dank geht raus an Metto und Brender, welche investigative Vorarbeit leisteten !
Zunächst muss diese Bördelnase hochgebogen werden.
Danach verdreht man den nun freigängigen Ring ein paar Grad, bis er einem via Federdruck entgegen kommt.
Bauteile in Montagereihenfolge, Dichtung demontiert durch Raushebeln.
Wichtig ist nun als Ausgangsbasis die Position der Nut.
An der Ecke rechts davon an deren Kante herunterfahren und eine Markierung setzen.
An der gegenüberliegenden Ecke ebenso verfahren.
Bei den geraden Flächen mittig dito.
Zur Verdeutlichung rot eingezeichnet.
Es entsteht somit eine 90° Teilung.
An den Markierungen werden nun 4mm Löcher gesetzt.
4,5mm geht auch, mehr aber nicht.
Danach kann man den Deckel abheben, evtl. etwas mit Nachdruck auseinander ziehen.
Hier sind dann auch die ausgebohrten Vernietungen zu erkennen.
Sicherungsspange und ehemals vernietetes Blech entfernen.
Die Spange dient später beim Zusammenbau als verbindendes Element von Ober- und Unterteil.
Jetzt die Verriegelung aushebeln. Feder beachten - springt einem aber zum Glück nicht unbedingt entgegen.
Die Verriegelung ist für das Durchdrehen (Zustand "Verschlossen") des Deckeloberteils, bzw. den Kraftschluss (Zustand "Offen - Ich will tanken") zuständig.
Sicherungsring des Schliesszylinders entfernen.
Schliesszylinder mit eingestecktem Schlüssel rausziehen.
Schliessplättchen sind verstemmt, fliegen also nicht in der Gegend rum.
Zusammenbau kommt später, wenn die Teile vom Verchromen wieder da sind ....
