Rekord-C und Commodore-A Forum

Hatten alle Fahrzeuge eine Lichthupe? Sollte nicht beim Hebel ziehen ohne einrasten die Lichthupe gehen?

Yes

Dreckscheißverficktemißtkacke!

Das müsste dann am Hebel liegen oder? Fernlicht geht, Blinker geht, Parklicht geht in beide Richtungen. Lichthupe geht nicht.

Ich habe das Licht über ein Relais laufen aber für mein Verständnis sollte das keine Rolle spielen?! Der Hebel hat bloß vorher keinen Kontakt zum Fernlicht bis er einrastet oder? Evtl. mal den Rot/Braunen Stecker am Hebel abschrauben und nachsehen?

Wenn das Abblendlicht an ist Hebel ziehen. Dann leuchtet sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht. Wenn weiter gezogen wird schaltet der um auf Fernlicht eingerastet. Wenn Licht aus dann nur Lichthupe.

Blinker und Parklicht wird über den Blinkerschalter betätigt der rechts am Joch ist. Der Ablendschalter greift nur mechanisch ein.

the Brain hat geschrieben: ↑27.05.2021, 19:04 Wenn das Abblendlicht an ist Hebel ziehen. Dann leuchtet sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht. Wenn weiter gezogen wird schaltet der um auf Fernlicht eingerastet. Wenn Licht aus dann nur Lichthupe.

Wenn das Abblendlicht an ist und ich den Hebel ziehe, passiert nichts. Ziehe ich ihn durch und er rastet ein, geht das Fernlicht an. Wenn Licht aus, passiert gar nichts.

the Brain hat geschrieben: ↑27.05.2021, 19:04
Blinker und Parklicht wird über den Blinkerschalter betätigt der rechts am Joch ist. Der Ablendschalter greift nur mechanisch ein.

Hab ich nicht verstanden . Was würdest du sagen sollte ich mal kontrollieren?

Fernlichtschalter links ist defekt. Blinkerschalter rechts ist in Ordnung. Sind zwei verschiedene Schalter.

Wenn du von Schalter sprichst, was genau ist dann gemeint? Der rot braune Stecker hinten dran mit lauter kleinen Killefick Federn und Messing Plättchen?

Der Blinkerhebel wird auf der Fahrerseite in der Fernlichschalter gesteckt und durch Zug geschaltet. Das sind die Kabel links.
Gleichzeitig aber wird der Blinkerschalter durch Drehbewegung geschaltet. Der Schalter sitzt rechts und demnach sind die Kabel Beifahrerseite am Blinkerjoch.


Ich poste gleich mal ein Bild Seb, damit du das vor Augen hast.
Insgesamt sitzen am Blinkerjoch drei Schalter, das sind dann die Stecker im Sicherungskasten hinter den Relais.

Boah ey, was bitte ist an fränkisch so schwer? Das versteht wenigstens jeder ich


Den roten Stecker hinten habe ich mal von dir bekommen als Ersatz. Der alte war an dem SchraubenOhr gebrochen. Sonst war ich da aus Angst noch nirgends dran. Wenn es auf Stecknadel Kopf schrumpft bekomme ich Schweißausbrüche...

Das ist nix aufregendes. Feinmechanik, aber nix mikromäßig. Steht alles im WHB.

Fernlicht/Abblendlichtschalter. Farbe variiert glaube ich.
Blinkerschalter
Blinkerjoch von vorne. Durch die Drehbewegung des Blinkerhebels wird der rechte Schalter betätigt. Das sind also zwei Baugruppen. Wenn du den Sicherungsring entfernst und die Rückstellnocken vom Blinkerhebel, das sind die beiden Flipper unten, wegdrückst kannste den Fernlicht/Ablendlichtschalter abnehmen.

Danke!!! Also dann fange ich mal mit dem Sicherungsring an. Wenn das im WHB steht, muss ich da aber auch mal quer lesen.

Feinmechanik

Bullshit Seb,

Lenkrad runter und Verkleidung entfernen. Stecker aus dem Sicherungskasten ziehen. Sicherungsring abhebeln und dann Obacht. Unten ist eine gefederte Kugel drin. Zwischen den Flippern die Ausbuchtung unten. Ist eine drei Stufen Geschichte. Scheiße zu erklären, aber Idiotensicher beim Zusammenbau. Damit bleibt der Blinkerhebel in der jeweiligen Position. Und der Rückstellpin hinten am Lenkrad fährt beim einlenken über die Nocken drüber, das ist das leichte knacken beim abbiegen und wennde wieder geradeaus lenkst drückt der Pin die Nocken zurück und dadurch geht der Blinker wieder aus.

Im Vergleich zum Verteiler ist das Spielkram, sind übrigens angekommen heute.

THX for that Man!

Kein Problem!

Dann brauche ich erstmal nen Lenkrad Abzieher

schicke ich dir
Aber mach ihn nicht kaputt, sonst muss ich ihn bei meinem Abzieher-Instandsetzer reparieren lassen