Rekord-C und Commodore-A Forum

Hahahaha

Not und Elend, wen kümmerts?

da ich beide seiten besitze , kann ich das so nicht bestätigen

und der lauf der zeit hat gezeigt, auch mit diesel gate , VW liegt vorne und Opel unter ferner liefen

Es kann/darf auch nicht sein, daß eine zugekaufte Marke besser ist als die einheimische Hauptmarke.
Das wird der Marke OPEL auf ewig anhängen und belasten. Es bleibt immer ein Anhängsel eines Konzerns.
Obwohl heute der Markenname nur eine auswechselbare Plastikplakette ist.

Japp, das Problem ist wirklich das Opel nie eigenständig war. Das Geld wurde unter GM raus gezogen, Märkte verboten etc. Unter PSA wird es nicht anders sein. Die machen sich ja gegenseitig keine Konqurenz. Es werden verschiedene Plattformen nun verboten bzw. aufgelöst.

Opel hätte damals von der Regierung aus GM raus gekauft werden dürfen. So wird das nur noch ein Nischenprodukt und in ein paar Jahren ist die Marke komplett vom Markt...

Jetzt kommt erst einmal die Fusion PSA/FIAT. Wer schon einmal in seinem Berufsleben das Vergnügen hatte, eine Konzern-Fusion miterleben zu dürfen, weiß wovon ich spreche! Man darf gespannt sein, welche Rolle dann die Marke Opel spielen wird. An Marken mangelt es in diesem neuen Gebilde ja nun wirklich nicht! Was mir dabei spontan einfällt: Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, FIAT, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Abarth, Dodge, Jeep, (Ferrari zumindest bis 2018).......

Für diesen Kraftakt kann man wirklich nur alles Gute wünschen und hoffen, dass Opel dabei nicht durchs Raster fällt und vielleicht noch eine Eigenständigkeit beim Design behält......

Ohne Mutti wäre OPEL 1927 Pleite gewesen, vergessen wir Deutschen nur zu gerne das Mutti 25-30 Jahre Geld in die Werke gepumpt hat und als die dann aufgebaut waren hat die ihre Investitionen zurück gefordert. Vollkommen normal.

Aber da gings nicht drum bei meiner Aussage.