Ja hui, gleich so viel Händeschütteln nach einem halben Tag!
Krause .. richtig! Aus einem Teilekatalog aus den späten 90ern, heute wie ein Märchenbuch - wenn es den Inhalt zu der Zeit tatsächlich noch gegeben haben sollte.
Bevor jetzt überall hilfreich die Flex herausgeholt wird, der Statuo Quo anhand eines Bilds: Das vorhandene Zweidrittel der Schottwand (grün) ist noch nicht verloren, aber rostmäßig stark vernarbt. Das Teil gegen ein ebenso vernarbtes tauschen wäre verlorene Zeit (auf Resto-Bildern sind diese Partien fast immer gut braun).
Spezielle Cabrio-Teile, sieht man mal von gebogenen U-Profilen und Rechteckrohr-Stangenware ab, gibt's nur eine Handvoll, danach braucht man nicht fragen ... obwohl, habe dieser Tage ein gut erhaltenes Verdeck für eben dieses Modell angeboten gesehen, erstaunlich!
Die Schottwand ist Opel/GM. In Brasilien wurde der Chevrolet Opala bis '92 gebaut, der ist von der Rohkarosse ziemlich baugleich mit dem C-Rekord (Kadett C/Chevette war nicht das erste GM-Weltauto). Meine neue linke Schottwand, die mir als Rekord C-Teil angeboten wurde, ist 'Made in Brazil'. Ich hätte auch drei GM-Teile-Nummern aus einem portugisischen Ersatzteilkatalog, zu denen im Internet aber nichts hochkommt. Klokkerholm und Gleichgesinnte werden das nicht nachgefertigt haben, da habe ich wenig Hoffnung; wann hat man früher mal das Stück als Ersatzteil benötigt?
✌
