Rekord-C und Commodore-A Forum

Jörg hat geschrieben: ↑23.05.2020, 11:36

Lemmi hat geschrieben: ↑23.05.2020, 09:55 ...ich persönlich empfehle diesen:


O-B.PNG


Da biste flott unterwegs, kannst ordentlich vollpacken, bei Regen hauste ne Plane drüber.
Waren mal die Besten der Besten.....kommt heute nix mit

Da kommt man relativ zuverlässig und weit mit, aber mit großer Wahrscheinlichkeit nicht mehr lebend zurück. sagte mein Opa.
Spaß beiseite: Das Motorenkonstrukt gab es noch bis in die 60er Jahre in Rekord A. Kann also nicht so schlecht gewesen sein.

Wieder ein Beispiel wo GM die Entwicklung verschlafen hat. Daimler hatte nen Motor der sowohl als auch bestückt werden konnte. Und wann gabs den ersten Diesel im OPEL LKW?

Driver hat geschrieben: ↑23.05.2020, 23:02 ... - Die Zeiten wo aus Wolfsburg noch was haltbares kam sind lange vorbei.

Ähm, … Ingolstadt nicht zu vergessen.
Meine Partnerin bekam gestern die vierte Wasserpumpe im A3.
Die halten immer 13 Monate. Also die erste bezahlt, dann nach 13 Monaten die nächste auf Garantie, .. dann wieder bezahlt, weil … die Garantie der ersten ist ja nun abgelaufen, sind ja nun 26 Monate.... u.s.w.
Gibt bei denen noch so ein paar Sachen...

mp3 hat geschrieben: ↑27.05.2020, 13:53

Driver hat geschrieben: ↑23.05.2020, 23:02 ... - Die Zeiten wo aus Wolfsburg noch was haltbares kam sind lange vorbei.

Ähm, … Ingolstadt nicht zu vergessen.
Meine Partnerin bekam gestern die vierte Wasserpumpe im A3.
Die halten immer 13 Monate. Also die erste bezahlt, dann nach 13 Monaten die nächste auf Garantie, .. dann wieder bezahlt, weil … die Garantie der ersten ist ja nun abgelaufen, sind ja nun 26 Monate.... u.s.w.
Gibt bei denen noch so ein paar Sachen...

Ähnlich wie beim Diesel Skandal. Unsere Kunden sind raffgierig, kein Schaden enstanden und BlaBlaBla.

Und es soll immer noch Deppen geben die solche Fahrzeuge erwerben.

the Brain hat geschrieben: ↑27.05.2020, 14:00

mp3 hat geschrieben: ↑27.05.2020, 13:53

Driver hat geschrieben: ↑23.05.2020, 23:02 ... - Die Zeiten wo aus Wolfsburg noch was haltbares kam sind lange vorbei.

Ähm, … Ingolstadt nicht zu vergessen.
Meine Partnerin bekam gestern die vierte Wasserpumpe im A3.
Die halten immer 13 Monate. Also die erste bezahlt, dann nach 13 Monaten die nächste auf Garantie, .. dann wieder bezahlt, weil … die Garantie der ersten ist ja nun abgelaufen, sind ja nun 26 Monate.... u.s.w.
Gibt bei denen noch so ein paar Sachen...

Ähnlich wie beim Diesel Skandal. Unsere Kunden sind raffgierig, kein Schaden enstanden und BlaBlaBla.

Und es soll immer noch Deppen geben die solche Fahrzeuge erwerben.

A3 hinten, 65.000 gelaufen. Erstmal ist außen der komplette Grat weg und ob das ein Riss ist, die Scheibe hat mind. 4 solche Stellen andere Seite nichts, weiß ich noch nicht.
Am WE kommt alles neu.

Auch Audi

Was ist das Stefan?

the Brain hat geschrieben: ↑27.05.2020, 14:49 Was ist das Stefan?

Hab ich mir gedacht.
Das untere?
Eine sich getrennte innebelüftete Bremsscheibe.
Also nix aus einem Steinbrecher oder so.
Auch keine zur Säuberung zerlegbare … oder etwa mit extragrip...

Mahlzeit,
meine Audi's ob A4, A5 oder A6 sind immer von sehr guter Qualität gewesen...immer und alle....

Konkret Krass Stefan. Das ist ja schon mehr als Lebensgefährlich.

Sieht aus wie bestes Chinesium.

the Brain hat geschrieben: ↑27.05.2020, 15:36 ...
Sieht aus wie bestes Chinesium.

Garantiert original Audi-Ersatzteile.
Mit der innenbelüfteten ca. 9 Jahre her.
Das mit der hinteren Bremsscheibe meiner Partnerin ist aktuell.

Die Liste ist endlos. Noch vor 10 Jahren gab es auch keine gebrochenen Federn. Jetzt haben wir jede Woche wenn TÜV ist min. ein Auto mit gebrochenen Federn.

Steuerkette einst der Inbegriff der Langlebigkeit. Wird bei einem normalen Auto Leben einmal min. gewechselt weil gelängt.

Egal welches Fabrikat.


Was lange hält, ist nicht mehr gewünscht. Treibt die Wirtschaft zu wenig an. Es muss dauerhaft Vollgas sein...

Brender hat geschrieben: ↑27.05.2020, 16:46 .... Es muss dauerhaft Vollgas sein...

Das willst Du nicht erleben.

Brender hat geschrieben: ↑27.05.2020, 16:46 Die Liste ist endlos. Noch vor 10 Jahren gab es auch keine gebrochenen Federn. Jetzt haben wir jede Woche wenn TÜV ist min. ein Auto mit gebrochenen Federn.

Muss ich dir widersprechen, bei VW startete das große Federgebrechen mit T4 und verschlimmerte sich dann vollends mit dem Golf4. Zumindest in den in meiner Heimat wo ich aufgewachsen bin und meine Mechanikerlehre gemacht hab.

Olli457 hat geschrieben: ↑27.05.2020, 18:12

Brender hat geschrieben: ↑27.05.2020, 16:46 Die Liste ist endlos. Noch vor 10 Jahren gab es auch keine gebrochenen Federn. Jetzt haben wir jede Woche wenn TÜV ist min. ein Auto mit gebrochenen Federn.

Muss ich dir widersprechen, bei VW startete das große Federgebrechen mit T4 und verschlimmerte sich dann vollends mit dem Golf4. Zumindest in den in meiner Heimat wo ich aufgewachsen bin und meine Mechanikerlehre gemacht hab.

Gut, dann sehen wir das mal als Baumuster bedingte Ausfälle. Ich Rede aber von der breiten Masse. Egal welches Fabrikat oder Modell. Das wechseln der Feder gehört mitterweile zum festen Bestandteil in unserer Werkstatt. Wirklich jede Woche....

Brender hat geschrieben: ↑27.05.2020, 16:46 Die Liste ist endlos. Noch vor 10 Jahren gab es auch keine gebrochenen Federn. Jetzt haben wir jede Woche wenn TÜV ist min. ein Auto mit gebrochenen Federn.

Das ist nicht ganz richtig, gabs beim VW Polo seit den ersten Polo 86 bis zum 86C 2F an der Hinterachse. Sah man aber meistens erst beim Dämpfer wechseln, weil immer oben die zweite Windung brach.

Ansonsten bin ich voll bei dir.