Rekord-C und Commodore-A Forum

...die wird ja wie Sand am Meer angeboten,zu sehr unterschiedlichen Preisen.

Hab mir eine besorgt, mit 8mm Anschlüssen - gibt's die

eigentlich noch mit 6mm Anschlüssen für den 1700er?

Hab bisher 3 Pumpen erneuert,alle AC Delco, aber immer

mit Bakelit-Zwischenstück.

Dieser Pumpe liegt nur eine Papierdichtung bei, der Stößel ist ca 42mm lang.

In einigen Shops online wird darauf hingewiesen, die Pumpe ohne das Bakelit-Zwischenstück zu montieren.

Da bin ich skeptisch, wie lang ist denn der Stössel einer

Pumpe, die mit dem hitzeisolierenden Stück Bakelit

verbaut wird?

Achso, und warum wurde da vom Deckel was runtergeschliffen? Macht mir ein mulmiges Gefühl...

Moin Uli.
Hab mal grad im Lager gemessen. Alle meine Pumpen haben das Maß von 41/42mm. Zwei davon haben das Isolierstück noch dran wie beim Ausbau.
Ich kann mich nicht entsinnen, daß ich schon mal eine Spritpumpe ohne Isolierstück ausgebaut hätte.

An der runtergeschliffenen Stelle sitzt doch sonst das Firmenlogo, wenn ich mich nicht irre?

Danke Jörg, so gefühlt hatte ich die etwa 40 mm im Kopf, wobei bei den originalen Pumpen die Feder länger ist oder war.

Ich werde natürlich die alte Pumpe vermessen, wenn sie ausgebaut ist. Die ist auf jeden Fall mit dem Bakelit-Zwischenstück montiert.

Gibt es denn auch noch Pumpen mit 6mm Schlauchanschluss? Oder muss ich da mit Reduzierstücken arbeiten?

Diese Pumpe soll für meinen 1900er sein, im 1700er habe ich eine AC-Delco mit 6mm Schlauchanschlüssen.

@Jörg Die abgeschliffene Stelle verwundert mich, ob da mal ein anderes Herstellerkennzeichen saß?

Audi oder BMW oder ähnliches??

Am Absatz an der Grundfläche erkenntan das die für Isoflansch ist.

Ich bin jahrelang mit 8mm Anschluss im 17S gefahren, das war dem Vergaser egal.

Motormann hat geschrieben: ↑27.08.2019, 09:26 Ich bin jahrelang mit 8mm Anschluss im 17S gefahren, das war dem Vergaser egal.

Ich denke auch, das die Förderleistung gleich ist, haben ja das gleiche Gehäuse.

Bei Matz gibt's die übrigens mit 6mm Anschluss, so brauchst keinen Adapter.

Das Pertinax Isolierstück ist 3mm dick, hier mal wieder eine ärgerliche Kleinigkeit :

Passt nicht über den Bund, fehlen 2/10mm

Die Papierdichtungen sind okay.

Perfinax? Kenne den Isoflansch nur aus Abest bzw. irgensoner anthrazid farbener Kunstatoff Klamotte.

the Brain hat geschrieben: ↑28.08.2019, 07:52 Perfinax? Kenne den Isoflansch nur aus Abest bzw. irgensoner anthrazid farbener Kunstatoff Klamotte.

Ist Pertinax, kenn ich noch aus meiner Lehrzeit - die unbearbeiteten Flächen dunkelbraun glänzend, die bearbeiteten Seiten

hellbraun. Und riecht auch so wie Pertinax

Eine vernünftige Dichtung hat meiner Meinung nach die Papiere seriell an Bord..
Pertinax, Klaro. Kenne ich auch. Nutzfahrzeuge .

the Brain hat geschrieben: ↑26.08.2019, 20:49 Am Absatz an der Grundfläche erkenntan das die für Isoflansch ist.

Hi Metto,

was meinst du genau mit "Absatz an der Grundfläche"?

Gruß
Fritz

fritz hat geschrieben: ↑12.10.2020, 08:55

the Brain hat geschrieben: ↑26.08.2019, 20:49 Am Absatz an der Grundfläche erkenntan das die für Isoflansch ist.

Hi Metto,

was meinst du genau mit "Absatz an der Grundfläche"?

Gruß
Fritz

Das wo Uli den Pertinaxflansch nicht drüber bekommen hat, wenn ich mich recht entsinne haben Pumpen ohne Flansch das nicht Fritz.

Greetz Metto

Kann aber mal nachsehen, dürfte noch Krempel liegen haben.