Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo zusammen,
Mein B läuft seit gestern wieder unrund, irgendwie auch auf nur 3 Töpfen.
Hatte ich vor 14 Tagen schon mal, habe dann mal alle Zündkabel abgezogen und wieder aufgesteckt , dann lief er wieder normal.
Gestern tauchte das Problem wieder auf.
Stellenweise läuft er normal dann wieder nicht.
Beim abziehen des Kabels vom 2.Zylinder schüttelte er sich nicht schlimmer. Kerze sieht gut aus.
Schliesswinkel stimmt, Zündzeitpunkt war schwierig zu kontrollieren Lampe blitzte ungleichmäßig.
Ich hätte die Zündkabel in Verdacht, die sind ziemlich starr. ????

Gruß Helge




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Gesamtes Zundsystem kontrollieren und auf Pertronix/Fulmax umbauen.
Wenn nix geht alles tauschen, inkl Spule.
Der Verteiler kann auch gerne ausschlagen und dann tanzt die Markierung. Elektronische Zündung kann das kaschieren.

Die Hauptverdächtigen bei Zündungsproblemen sind Kontakte, Verteilerfinger und Kappe, Zündkabel. Gibts glaub ich als Satz zu kaufen.

Zündzeitpunkt passt. Habe mal die Kabel vom 1 und 2. Zylinder getauscht, läuft immer noch nicht auf dem 2.Zylinder.
Mit meinem primitiv Kompressionsdruckprüfer kam ich auf 8 bar. Der Kfz Meister meines Vertrauens meinte evtl Verteilerkappe defekt, die ist aber erst etwas mehr wie 2 Jahre alt.
Kerze ist rotbraun und nicht ölig oder feucht.

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Kerzen quer tauschen ob der Fehler mit wandert.

Er läuft wieder, waren wohl mehrere Ursachen:
Zündkabel getauscht und nochmal Zündung geprüft, dann Werkstatt meines Vertrauens aufgesucht die Jungs haben gleich mal festgestellt, daß ich die Verteilerkappe verkehrt rum montiert habe (Nase nicht eingerastet) Ventile eingestellt, ein Kabel festgelötet und zum Schluß noch CO gemessen mit dem Ergebniss, daß er viel zu mager lief.
Jetzt wieder top

vielen Dank an Alle für die Tipps und Ideen

Gruß
Helge

da haste doch starre Stößel....sollteste alle 5000 mal prüfen....glaube, war schon früher so mit den Inspektionsintervallen...

Wenn die Verteilerkappe falsch saß und nicht eingerastet war, saß die Kappe auch schief und die Abstände zum Finger waren nicht optimal.
Das macht einiges aus. Wundert mich, daß der Motor überhaupt lief.

Jörg hat geschrieben: ↑21.08.2019, 20:13 Wenn die Verteilerkappe falsch saß und nicht eingerastet war, saß die Kappe auch schief und die Abstände zum Finger waren nicht optimal.
Das macht einiges aus. Wundert mich, daß der Motor überhaupt lief.

Mich nicht, aber Hauptsache immer frisches Öl drauf.