Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin.

Beim Einschlagen im Stand "klackt" es links un rechts leicht und man hört 'ne Art "Knarzen" während des Lenkens. Werd' zeitnah auf die Bühne, mir den Kram anschauen. Wonach müsste ich schauen? Vllt. kann man die Nummer etwas eingrenzen.
Danke,
Christian

Traggelenk
Führungsgelenk
Spurstangenkopf

Das habe ich auch,aber schon ewig.
Ich glaube das haben viele,wurde glaube schon diskutiert.
Keine Ahnung wo das herkommt.
Ich mache sowieso meine Lenkungsteile im Winter alle neu.

Und schau nach, ob sich das Lenkgetriebe bewegt.

Im Stand mit Rädern auf dem Boden natürlich.

Der Längsttäger kann reißen, besonders bei Breitreifen.

Hatte ich bei meinem.

Trag- und Führungsgelenke wäre auch meine erste Option. Wenn deren Gummidichtungen schon rissig sind, ist meist jede Rettung zu spät. Dann kommt da Schmutz und Wasser rein. Dann reibt Eisen an Eisen.

TheBochumer hat geschrieben: ↑04.08.2019, 12:26 Traggelenk
Führungsgelenk
Spurstangenkopf

Alter des Fahrers

Danke Jungs, werd' ich checken.

Wenn es im Stand in mittelstellung "klack-klack" macht wenn du das lenkrad leicht hin und her bewegst könnte es auch die "Kupplung bzw. Kreuzgelenk" zwischen Lenkstange und Lenkgetriebe sein (im Motorraum kurz über dem Lenkgetriebe falls du die Sicherheitslenksäule hast). Da könnten die verpressten Nieten eingelaufen sein.

Wenn du nur das "Klack-Klack" nur im stand hast bei eingeschlagenen Rädern..... das ist das Spiel im Lenkgetriebe und bei eigentlich jedem Wagen zu spüren. Sollte man aber beim Fahren nicht merken, und wenn doch dann, naja,

Wann und wo Geräusche auftreten hilft ungemein bei der Fehlersuche

Könnte bestimmt auch der Umlenkhebel auf der rechten Seite sein. Wenn der Spiel hat?

Brender hat geschrieben: ↑09.08.2019, 05:18 Könnte bestimmt auch der Umlenkhebel auf der rechten Seite sein. Wenn der Spiel hat?

du meinst den, auf der Fahrerseite - wenn die Buchse ausgeschlagen ist .....also Rechts

Ein durchgehendes oder längeres Knarzen wie bei einer alten Tür ist häufig ein trockenes Kugelgelenk. Sprich die von mir genannten Verdächtigen. Spiel im Fahrwerk macht sich durch ein "klack" erkennbar. Da kommen dann noch Radlager, Lenkgetriebe oder der Umlenkhebel auf der Beifahrerseite ins Spiel. Vielleicht auch mal die Gummis der Zugstreben und Querlenker kontrollieren.

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑09.08.2019, 08:06

Brender hat geschrieben: ↑09.08.2019, 05:18 Könnte bestimmt auch der Umlenkhebel auf der rechten Seite sein. Wenn der Spiel hat?

du meinst den, auf der Fahrerseite - wenn die Buchse ausgeschlagen ist .....also Rechts

Ne, das Ding auf der Beifahrerseite. Was die mittlere Spurstange mit dem rechten Außenrad verbindet. Die Buchse kann ja auch ausschlagen. Man muss eh alles prüfen meiner Meinung nach. Das hier ist raten mit der Glaskugel. Montiereisen in die Hand und einmal alles abgedrückt. In der Regel sieht man sofort was im Sack ist..

Brender hat geschrieben: ↑09.08.2019, 08:40 Ne, das Ding auf der Beifahrerseite. Was die mittlere Spurstange mit dem rechten Außenrad verbindet. Die Buchse kann ja auch ausschlagen. Man muss eh alles prüfen meiner Meinung nach. Das hier ist raten mit der Glaskugel. Montiereisen in die Hand und einmal alles abgedrückt. In der Regel sieht man sofort was im Sack ist..

Roger....

.....jenachdem was verbaut ist, sieht das zwar Neu aus, aber hält leider nur einen Bruchteil von dem, was die Originalteile so an Laufleistung hinter sich gebracht haben ......

Brender hat geschrieben: ↑09.08.2019, 08:58 1172_img_20140117_084220_1.jpg

DIE meinte ich auch - die schlägt aus, gibt es aber zum selbst zusammendengeln.....