Rekord-C und Commodore-A Forum

Alsoooo...hab' da vorher nie so drauf geachtet, aber wenn ich etwas flotter unterwegs bin (100+), vibriert mein Haube doch schon merklich. Normal?

CCRyder hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:06 Alsoooo...hab' da vorher nie so drauf geachtet, aber wenn ich etwas flotter unterwegs bin (100+), vibriert mein Haube doch schon merklich. Normal?

Jein. Bei dir ist der Kleber zwischen den Streben der Unterkonstruktion und der Blechhaut flöten. Igrendwo normal aber nicht Serie.

CCRyder hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:06 Alsoooo...hab' da vorher nie so drauf geachtet, aber wenn ich etwas flotter unterwegs bin (100+), vibriert mein Haube doch schon merklich. Normal?

Das hab ich bei eingelegter Fahrstufe an der Ampel was kann man dagegen tun?

Feuervogel hat geschrieben: ↑20.07.2019, 13:39 Ist bei mir mitm BMW 525 passiert. Das ist n schock. Seltsam wie oft sowas doch passiert

ach ja

sind die nicht vorn angeschlagen oder biste rückwärts gefahren

gruß kanne

CoupéSince13 hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:22

CCRyder hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:06 Alsoooo...hab' da vorher nie so drauf geachtet, aber wenn ich etwas flotter unterwegs bin (100+), vibriert mein Haube doch schon merklich. Normal?

Das hab ich bei eingelegter Fahrstufe an der Ampel was kann man dagegen tun?

Aussenhaut Haube mit den inneren Streben verbinden Zwecks Karosseriedichtmasse oder ähnlichem .

Ja, das hab ich auch machen müssen beim Caravan mit der Haube und der Dachhaut. Der originale Kleber war hart wie Stein und nicht mehr mit dem Blech verbunden.
Alles freigekratzt, entfettet und mit Karosseriekleber verklebt. Nur punktuell wie ab Werk nachempfunden und nicht vollflächig. Die Haube wirkte danach wesentlich stabiler und klapperte nicht mehr.

kanne hat geschrieben: ↑20.07.2019, 22:46

Feuervogel hat geschrieben: ↑20.07.2019, 13:39 Ist bei mir mitm BMW 525 passiert. Das ist n schock. Seltsam wie oft sowas doch passiert

ach ja

sind die nicht vorn angeschlagen oder biste rückwärts gefahren

gruß kanne

Die Zeiten sind vorbei das nen BMW nach vorne aufgeht. Zumindest beim E39 ist das schon nicht mehr.

CoupéSince13 hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:22

CCRyder hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:06 Alsoooo...hab' da vorher nie so drauf geachtet, aber wenn ich etwas flotter unterwegs bin (100+), vibriert mein Haube doch schon merklich. Normal?

Das hab ich bei eingelegter Fahrstufe an der Ampel was kann man dagegen tun?

Schnelle Methode: Leerlaufdrehzahl anheben.
Ansonsten Streben neu verkleben, weil der Lack an meinem Rekord innen noch top war, einiges an Arbeit mit abkleben investiert, damit der Sichtbereich nicht versaut wird.

Ich schalte tatsächlich immer in den Leerlauf, bei höheren Drehzahlen wackelt nämlich nix

CoupéSince13 hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:22

CCRyder hat geschrieben: ↑20.07.2019, 21:06 Alsoooo...hab' da vorher nie so drauf geachtet, aber wenn ich etwas flotter unterwegs bin (100+), vibriert mein Haube doch schon merklich. Normal?

Das hab ich bei eingelegter Fahrstufe an der Ampel was kann man dagegen tun?

Nothing, you can consider yourself lucky, you now have a shaker hood, way more manly than a dime in a dozen shaker scoop.

kanne hat geschrieben: ↑20.07.2019, 22:46

Feuervogel hat geschrieben: ↑20.07.2019, 13:39 Ist bei mir mitm BMW 525 passiert. Das ist n schock. Seltsam wie oft sowas doch passiert

ach ja

sind die nicht vorn angeschlagen oder biste rückwärts gefahren

gruß kanne

Jo genau, war n E39. Geht vorne auf.

Werd' mir den Spökes gleich mal anschauen...

Ok, alles easy. Dat "Pilzdingens" war locker.

hatte ähnliches beim Schrauben - Haube war nur bis zur Stellung Fanghaken runter ...beim Fahren auf die Schnellstraße so bei Tempo 60 ging die Habe etwas auf - eben bis zum Fanghaken......

Haube zu - weitergefahren.....wenn so was auf der BAB passiert, scheint der Zapfen sicherlich lose gewesen zu sein - sei froh, das alles so glimpflich abging.....

Haken und Dorn waren fest.

Zwei Kumpels mit reichlich Schmackes in den Armen haben die Haubenscharniere wieder so hin gedängelt das die Haube zu geht. Zumindest vorläufig. Eine der Schraubengewinde auf der Beifahrerseite ist auch raus gebrochen.
Wir haben sie vorne noch zusätzlich gesichert.
Am Freitag gehts erst 60km auf arbeit und dann direkt 330km zu Metto.
Sieht nicht schön aus hält aber und ich bin froh das ich auf eigener Achse fahren kann ...und es darf nicht regnen ...weiß nicht wie stabil der Wischer auf der Fahrerseite noch ist. Der auf der Beifahrerseite ist abgebrochen.
Wird ein antrengender Ritt (zumindest emotional).
Und danach muss ich erstmal wieder Vertrauen in die neue Haube und Frankenstein finden.

Es tut schon bissl weh Frankie so zu sehen