Rekord-C und Commodore-A Forum

1st of all: Danke, auch für die weniger zuträglichen Kommentare.
Update: Karre stand jetzt'n paar Tage. Wollte gestern zu 'nem Kumpel inne Werkstatt, als ich plötzlich den Schaltheben in der Hand hatte.
Hing nur noch an der Manschette. Hahaha, keine Witz! Mir ist doch tatsächlich der Lagerbolzen flöten gegangen. Selbiger war auch nicht mehr auffindbar. Feder war noch am Start.
Haben uns dann mit 'nem Provisorium beholfen (s. Fotos) . Meine Frage: Fehlen tatsächlich nur Lagerbolzen und Feder oder ist auf den Bildern noch was auffällig? WHB hab' ich gecheckt, hätte aber noch gerne euer Feedback.
Danke!

Lagerbolzen & die Sicherungsring
...und die Feder (n)

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑02.06.2019, 20:54 Lagerbolzen & die Sicherungsring
...und die Feder

Soooo, hab' noch mal'n bisserl gestöbert. Da gehören doch 2 Federn hin oder?! Siehe Foto: Nummer 1 ist klar, aber Nummer 2 fehlt. wie schaut's denn damit aus? Hier'n Link von der Schmiede mit Zeichung.https://www.edelschmiede.com/shop/feder ... 4-gang-cih
Aber wo genau wird die eingehangen?

Kann morgen mal nachsehen.
Das hab ich jetzt auf die schnelle geknipst : Aber so erschließt sich mir der Sinn der Feder nicht.

Das ging fix, bedankt!

Jörg hat geschrieben: ↑02.06.2019, 21:37 Kann morgen mal nachsehen.
Das hab ich jetzt auf die schnelle geknipst :
DSC_0013.JPG

Aber so erschließt sich mir der Sinn der Feder nicht.

@Jörg
Haste mal geschaut bzw. kannste mal'n Foto machen? So, dass man sieht, wo die untere Feder eingehangen wird. Von oben kommt man da übrigens nicht wirklich ran, muss die Tage mal zum Kumpel auf die Bühne. Ach, die seitlich eingehangene Feder war ziemlich ausgenudelt und ca. 1 cm länger als die neue. Schaltet wieder sauber, aber wenn ich die (andere) Feder schon hab', bau' ich die auch ein.

Upps, hab ich vergessen. Ich seh morgen nach.

War grad noch in der Nähe vom Grünen. Hoffe die Fotos taugen was...

@Onkel Kaktus
Danke, aber's geht um die untere Feder, die horizontal verbaut ist. Man sieht halt nicht, wo genau die eingehängt ist. Wohl am besten von unten oder wenn's Getriebe ausgebaut ist. Hier kommt halt @Jörg ins Spiel.

Ich mach gleich mal ein Foto von meinem ausbauten Getriebe. Da ist diese Feder auch vorhanden.... hoffentlich noch....

Feder nach links gehend und nach vorn rum weiter vorn nach innen gehend innen noch weiter rum um die Kurve Feder nach rechts gehend, eingehakt in einer Bohrung

Also sehr speziell gebogen diese Feder.

Ist bei mir auch so. Hab ich mir grad angesehen.
Ich vermute, es drückt nur den beweglichen Teil an den festen Teil des Getriebes, damit der Schalthebel nicht vibriert und die Lagerung nicht ausschlägt.

mp3 hat geschrieben: ↑06.06.2019, 15:34 Feder
20190606_152741.jpg
nach links gehend und nach vorn rum
20190606_152747.jpg
weiter vorn nach innen gehend
20190606_152803.jpg
innen noch weiter rum um die Kurve
20190606_152815.jpg
Feder nach rechts gehend, eingehakt in einer Bohrung
20190606_152839.jpg

Also sehr speziell gebogen diese Feder.

Danke, Die Bilder hab' ich gebraucht! Auch, wenn die Feder wohl nicht zwingend notwendig sein sollte, wird sie verbaut.

Keine Ursache, sehr gern geholfen.

Denke schon das die Feder wichtig ist. Glaube da hats sogar Unterschiede beie Getriebenummer. Bolzen sieht so aus,

gegen die Fahrtrichtung und dann die Wellscheibe vorne und der Sicherungsring hinten.